高速公路上的风景

高速公路上的风景
　　上达渝高速，在邻水上南广高速，在南充上成南高速。似乎，每一次路过，都会看到新景色，而每一个新的景色，似乎又在诉说新的故事。
　　达州境内的路，也许走的次数太多，似乎没有感受到有多么显著或者壮丽的变化。只是在达州境内最后一个出入口庙坝，一群男女老少，还有放在身边的行李，在高速公路内侧，焦急的候车。看来，这个达州境内最后一个出入口，很需要建设一座服务区，方便百姓出行，也方便高速公路司机朋友安全合法的载客。
　　在进入邻水出入口的一瞬间，沿着高速公路边很壮观的似乎是工业园区的建筑，不知道什么时候开建的，看起来规模还不小，而且周边崭新的居民新区，看起来也很有些气势。邻水，这个达州曾经最南端的县，如今纵横南北东西的高速公路网，让这个昔日达州分出来的不起眼的小弟，从表面的发展速度看，似乎在发展速度上有超越我们川东第一县大竹的趋势。毕竟，人家离重庆、成都都要近得多，区位优势更为明显。看来，我们达州不得不绷紧发展这根弦，没有忧患意识，自以为是，恐怕很难保持优势。
　　邻水境内的华蓥山隧道，出入口最有意思。首先看到的是邻水林业局的巨幅立式广告，最有讽刺意味，内容记不太清楚了，大概是这样的：保护绿色植被，再造绿水青山。旁边就是被挖掘的光秃秃的大山。要知道，当初广南高速公路初通的时候，华蓥山隧道周边大山，完全被绿色全覆盖，特别是那半山腰错落有致的老庙，红墙近檐分外夺目和美丽。而如今，进入华蓥山，看到的是座座光秃秃的黄褐色的大山，闻到的是一股股不是硫磺就是二氧化硫的刺鼻味道。看来，畅达交通带来的不仅仅是经济发展的契机，还有污染和对大自然的破坏。
　　进入广安境内，在看到一河深褐色的渠江水（也可能是嘉陵江）后，两边被冲毁的稻田和玉米地的遗迹，仍旧触目惊心。江边的老百姓们显然还没有从这场灾难中恢复过来。这场曾经席卷达州、巴中的大水，汇集到渠江后，看来广安人民也未能幸免。
　　最让人记忆深刻的是广安和南充境内，农村农民民房上的锅盖电视天线。从广播电视管理的角度讲，这些醒目的锅盖天线显然是不合法的。但我注意到了这样一个现象，高速公路边，无论是帖了瓷砖，用了铝合金门窗的修得很漂亮的农宅，还是看起来很破旧的农房，他们的房顶都顶着这样的锅盖天线。这究竟反映了什么问题呢？一是这里农村电视信号不好，二是这里对农民收看锅盖电视比较宽容。另外更重要的是，说明农村群众无论贫富，对精神生活的追求都是同样强烈和渴望的。如何探寻合理的方式，来满足农村群众精神文化需求，才是最重要和恰当的。
　　南充的变化的确很大。远远的从高速公路跨嘉陵江大桥上，就看到了前不久炒得沸沸扬扬南充新贯通的一座悬索新桥。想到达州并不宽阔的州河上，急需修建但缺乏资金的桥梁，除了深深的羡慕，就只剩下感叹。看到南充一天天成型的高架桥堆砌的绕城高速公路，除了再一次深深羡慕，似乎还多少有一些莫名的危机感。在最重要的基础设施建设上，我们没有落在后面很远吧？
　　这不，晚上才打开电脑，四川在线首页头条醒目的标题新闻：《乐宜高速8月正式开建，成都到宜宾只需3小时》。当然，新闻最后提到了达陕高速公路，说将在年底开建。其实，这条路说了很多年了，就是不见响动；而且也说了很多次年底开建，不知道这次是否是真的。
　　私下里讲，我以为，达陕高速公路说了这么多年，都没有开建。最重要的原因，大概就是因为这条路，对于四川的重要性，还没有达到严重的程度。而恰恰是这条路，对于重庆的重要性却是举足轻重，因为，这条路看起来是四川出川的大通道，实际上主要是重庆和达州出川的大通道。四川投钱，重庆收益，难怪四川没有特别大的积极性和迫切性。事实上，达州人民心里是最清楚和最明白这条道理的：如果，我们达州早年划到重庆，别说达陕高速公路早就动工，甚至已经贯通，而且达万高速公路，说不定也动工了。
　　上面算是我们达州人对省里一点点小小的意见。在发展项目、投资上，千万不要忽略和抛弃了我们本来就有良好工业、经济、产业、城建、人口、资源、区位优势的边远达州，四川仅仅是成都平原、川南发展起来了不算发展。铸就共同基础设施、政策环境的起跑线，调动所有地方的积极性，发挥所有地方的优势，四川在大一统中，才会走得更快更远。
　　共建才会共赢，共生才能共赢。四川不仅仅要放眼四川，还必须要真正放眼全局、全中国，放眼成渝经济区、城市群。因为四川不仅仅是四川人的四川，而且她还是重庆的四川、中国的四川。就好比重庆也是四川的重庆、中国的重庆一样。只有成渝两地以及之间的地带都发展起来了，四川在西部的地位才会巩固，四川在全国才会真正有地位、有作为，才会有更大的发言权，更广阔的发展空间。