联名提案建议，由国家发展改革委牵头，工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、水利部、文化和旅游部、国家体育总局等有关部委协同，云贵川三省政府配合，编制《赤水河流域高质量发展规划》，在重大政策试点示范、重大基础设施建设、重大产业落地布局等方面对赤水河流域进行倾斜支持。规划编制完成后，报请国务院批复实施。

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

委员们建议，按照200公里时速双线标准规划建设攀枝花-昭通-毕节-遵义-黔江铁路，将宜宾-昭通-西昌-攀枝花铁路、泸州至遵义铁路升级为高速铁路专项规划，并同西昌-昭通-六盘水铁路等项目一并纳入国家“十四五”铁路网规划，尽早开工建设。尽快打通省际、市际“断头路”。加快流域16县（市、区）以沿赤水河为主线的互连互通等级公路建设。

评论图片

泸遵和攀黔、宜攀搅到一堆提这个事情，已经什说明了很多问题！泸遵不能以蓉广高铁干线的名义开建，200混是大概率了，也就失去350的可能！

评论图片

没啥用的。泸州南下高铁还是在兴文接成贵高铁更有现实意义

评论图片

今年两会四川全团建议：关于支持西部陆海新通道三条主通道建设的建议，由四川代表团和广西代表团共同提出。

评论图片

云龙机场发来贺电

评论图片

人生如戏001 发表于 2022-3-14 11:28
没啥用的。泸州南下高铁还是在兴文接成贵高铁更有现实意义

查看一下地图，泸州到兴文60多公里，泸州到赤水40多公里，一个是250，一个几十年都不过时的350并且搭接国家干线。渝贵高铁重庆段100公里左右，泸州到遵义还是有希望的。川渝这两段高铁关键看贵州的动力。

评论图片

大概率250客运专线

评论图片

还在提案也间接说明至少目前为止铁总还是坚持原方案

评论图片

魏树旺建议国家支持将泸州至遵义高铁作为时速350公里的高铁主通道线路，纳入《国家“十四五”铁路发展规划》《国家中长期铁路网规划》，并力争“十四五”时期开工建设。魏树旺认为，该项目的建设有利于完善国家高铁通道、打造区域重要经济走廊等，助推贵州巩固提升西部陆海新通道地位、革命老区高质量发展。

评论图片