2月24日出版的《人民日报》，头版以图片形式报道了宜宾智轨电车带来的便民出行体验。

图片评论

图片评论

四川省宜宾市于2019年底引入智能轨道快运系统(简称“智轨电车”)。智轨电车由我国自主研发，外形类似有轨电车，但是无需设置钢轨、车顶受电弓等设备，只需在城市路面划标线，便可借助轨迹跟随等技术行驶。图为2月23日，智轨电车在大桥上平稳行驶。

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

新线路快上吧

评论图片

aprilfan 发表于 2022-2-26 15:53
新线路快上吧

T2、T4线今年建成，T3线明年建成

评论图片

智轨产业园：“软硬兼施” 打造全球最大智轨生产基地

2022-02-27 来源：宜宾新闻网

一年之计在于春，眼下，宜宾各大企业已经全面复工复产，作为轨道交通产业的代表，智轨产业园也迅速从“假期模式”切换到“工作模式”，卯足干劲，冲刺“开门红”。

自2月16日全面复工以来，轨道交通产业园的企业开足马力，赶制宜宾T2线智轨订单。

“首先我们会把宜宾T2线的智轨电车全部做完，同时也要做好宜宾T4线车辆的生产准备。目前整个车间已经做好了宜宾T4线的生产准备，车体、其他物料到了后，便将进行T4线的车辆生产。”四川省中车铁投轨道交通有限公司制造中心主任鲁光伍说。

为有效提高智轨电车的生产效率和安全性，2021年8月，智轨制造中心装配车间启动智能化升级改造，两条全工序、节拍化智轨生产线在2021年底投用，具备月产8列、年产达100余列智轨列车的生产能力。

“宜宾要打造全球最大的智能轨道交通生产基地，产量也得跟上基地的定位。”鲁光伍告诉记者，他们从2020年开始策划，2021年开始逐步实施，比如对整个生产线的升级改造、工艺布局的优化等等。

此次升级改造中，车间还投入了无纸化终端、可视化平台等智能设备，在提高生产效率的同时，也让智轨之智的触角，向生产端延伸。

“通过去年整个产线的升级改造，包括今年管理的优化，我们整个产线的效率提升大概达到10%，质量方面，单列缺陷率下降50%。同时彻底解决关键特殊工序的质量问题。”鲁光伍表示，他们将以软件提升为重点，优化管理，提高效率，奋力实现“开门红”。

评论图片

T2线就看到半岛大院外面修了个半成品候车亭

评论图片

评论图片

智能轨道快运系统是中车株洲所自主研发的一种新型轨道交通制式，于2017年6月正式发布，2018年9月，中国城市轨道交通协会定义为：新型中低运量城市轨道交通系统。


所谓智轨电车，是融合有轨电车与公共汽车的特点而研发出来的产品。该电车以车载传感器识别在马路路面标示的虚拟轨道，通过控制单元精确控制列车行驶在既定的虚拟轨迹上。该新型电车的核心技术是“虚拟轨道跟随控制技术”。电车通过感知虚拟轨道，向车头发出运动指令，实现自动循迹；后面所有车厢通过计算列车姿态和运行路径，形成每个车轴的运动控制指令，实现所有车轴都严格跟随第一轴的运行轨迹。

宜宾智轨T1线项目于2018年10月开始示范段建施工，2019年1月4日正式开始示范段车辆及机电系统联调联试工作，2019年6月10日开通体验试运行，2019年12月5日全线开通运营，2019年12月31日收费试运营。宜宾智轨的运营机构为四川川南轨道交通运营有限公司。宜宾市交通运输局主要负责对智轨T1示范线运营实施监督管理，目前，主要涉及制定《宜宾市智轨T1示范线运营服务暂行规范（试行）》、《宜宾市智轨电车乘车规则》、《宜宾市智轨线试运营票价方案》；负责审核和批复智轨线路营运组织方案；负责智轨运营安全监管工作等工作。


宜宾智能轨道快运系统整体建设投资小、负担轻，仅为有轨电车的三分之一，是一种“零污染”“零排放”“大容量”的新型交通工具，可有效减少城市废气排放和废物处理，优化城市公共交通结构，缓解城区道路拥堵，方便市民出行。另外，加大智能轨道快运系统建设有利于推进四川省先进制造业集群发展，有利于构建四川省各具特色、优势互补、结构合理的战略性新兴产业增长引擎，有利于提高四川省经济质量效益和核心竞争力。


目前，宜宾市中心城区规划有智轨线路7条，分别是：

★ T1线从经十五路至渝昆宜宾东站，T1支线从凉姜至长翠路；

★ T2线从西郊路至啤酒广场；

★ T3线从象鼻至南古镇；

★ T4线从经十五路至凤翔街；

★ T5线从渝昆宜宾东站至横快速路；

★ T6线从五粮液机场至天原；

★ T7线从港东横六路至宋家镇。

按计划，到2022年智能运营线路将包括：

★ T1线：企业服务中心站至成贵宜宾东站；

★ T1支线：白酒学院至长翠路；

★ T2线：西郊路至啤酒广场；

★ T4线经十五路与T1线共用起点站至凤翔街。


智轨出行覆盖面将极大提升

目前，智轨T1线全长延伸到21.4公里，2020年10月T1线支线向大学城延伸3.7公里，建成车站19座。每日运营时间06:30-22:30，每日开行141对，智轨T2、T4线正在加快建设，现已建成站点4个。自T1线及T1线支线运营以来，通过优化交通组织，保障智轨路权，提高智轨路口优先通行效率，中心城区的交通拥堵状况得到大幅改善。

2019年，宜宾智轨电车累计运行1.39万对；2020年累计运行4.41万对；2021年，共运行智轨列车5.09万对；2022年1月1日-2月23日，共运行智轨列车0.74万对。（人民日报、宜宾市交通运输局 四川省交通运输厅）

评论图片

宜宾智轨7条规划路线逐步完善中


乘客有序候车

宜宾日报记者 吴玲 代勇

3月2日，记者在T2线半岛大院站点看到，该处站点已被围挡围了起来，围挡里几名工人正在作业，站点钢架结构已初见雏形。据四川川南轨道交通运营有限公司工作人员介绍，该站点建设目前已进入主体修建尾声，预计3月底完成主体修建，拆除围挡。

2019年年初，宜宾菜园沱长江大桥上出现了一辆比公交车长，却不用轨道就能运行的类似“电车”的交通工具，这是智能轨道快运系统（简称“智轨”）和宜宾人的第一次见面，从此智轨和宜宾人结下了不解之缘。三年来，智轨不仅方便市民日常出行，还为宜宾经济发展带来无限的生命力。


T2线站点外围挡

近日，记者从四川川南轨道交通运营有限公司获悉，目前宜宾市中心城区共规划有7条智轨线路，分别是：从智轨产业园站到宜宾高铁西站的T1线；从长翠路站到成都工业学院站的T1支线；从南门大桥到224啤酒广场的T2线；从象鼻到南广古镇的T3线；从智轨产业园站到南溪区政府站的T4线；从渝昆宜宾东站到横快速路的T5线；从五粮液机场到天原的T6线；从港东横六路到宋家镇的T7线。


正在运行的智轨T1线

目前运营的有T1线全线，以及T1支线（该线路部分站点仍使用临时站点上下客）。T1和T1支线两条线路，每日开行智轨136对，每日运行时间为6点30分至22点35分。另外，T2线和T4线正在加快建设中，已建成站点共4个。

据了解，自智轨T1线及T1线支线运营以来，通过优化交通组织，保障智轨路权，提高智轨路口优先通行效率，中心城区的交通拥堵状况得到大幅改善。统计数据表明，2019年，宜宾智轨电车累计运行1.39万对；2020年累计运行4.41万对；2021年，共运行智轨列车5.09万对；2022年1月1日至2月28日，共运行智轨列车0.77万对。

评论图片

感觉到南溪这段路只修了一点呢，进度好慢，过年开车去南溪耍，路过看见了，不知道年底真的会完工不

评论图片

宜宾智轨T1线安全运行1000天


2019年6月10日至2022年3月4日，宜宾智轨T1线累计安全运行智轨列车11.72万对，运营里程273.64万列公里，累计载客945.32万人次。列车正点率（3分钟）98.32%；旅行速度26.8Km/h，运行图兑现率97%。

评论图片