xllggy 发表于 2022-1-26 23:41
最近这几个提到泸遵的全局性规划文件中，清一色说的是铁路，和前面提的渝贵高铁有明显的区别。
从文件的 ...

这个文里面除了渝贵，其他全部都表述的铁路，难道贵南高铁和铜仁到吉首是普铁吗

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低调哥666 发表于 2022-1-27 12:59
下游把希望寄托在贵州身上了，不要脸

宜宾人成了怨妇了吗？关你啥子事呢？你上头有人，你厉害！但别得瑟！

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贵州得了新宠，不知道泸遵能搭上这趟顺风车不。

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泸遵就60公里，泸州自己修到九支去，把赤水习水的人吸引过来。九支设站，也是赤水站，看能不能带动九支的旅游消费行业。

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xllggy 发表于 2022-1-26 23:41
最近这几个提到泸遵的全局性规划文件中，清一色说的是铁路，和前面提的渝贵高铁有明显的区别。
从文件的 ...

       关于政协十三届全国委员会第四次会议第1406号（工交邮电类214号）提案答复的函


       刘晓凯等2位委员：
       您们提出的《关于规划建设川黔南向高铁大通道泸州—遵义高速铁路项目的提案》（第1406号）收悉，结合国家发展改革委、交通运输部、国铁集团会办意见，现答复如下：
       近年来，铁路部门持续加强对川渝黔地区铁路发展的支持力度，域内相继建成了成贵高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁、铜玉铁路、安万铁路等项目，正加快建设重庆至昆明、贵阳至南宁、盘县至兴义、叙永至毕节、遵义至瓮安等项目，积极推动六盘水至昭通、铜仁至吉首、黄桶至百色等项目前期工作。随着上述项目陆续建成投产，域内铁路服务质量将进一步提升，更好服务地方经济社会发展和百姓便捷出行。

       所提川黔南向高铁大通道泸州至遵义铁路已作为普速铁路纳入国家《中长期铁路网规划》。项目的建设对完善区域路网布局、推进沿线新型城镇化建设、促进地方经济社会发展和乡村振兴发展具有积极意义。
       目前，成都至贵阳间通过成贵高铁或成渝高铁衔接渝贵铁路已形成两条便捷通道，现状每日开行动车63对，最短旅行时间3小时4分钟，且成贵高铁、成渝高铁、渝贵铁路能力利用率均不足60%．能力均有一定富余，一定时期内可较好满足沿线地区旅客快速交流需要。

      下一步，我局将结合《“十四五”铁路发展规划》编制和《中长期铁路同规划》修编，会同有关部门、地方政府和铁路企业，在统筹区域经济社会发展、运输需求、既有通道能力利用、资金筹措等因素基础上，按照《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函[2021J 27号）要求，深入研究项目建设标准、建设方案和建设时机，条件具备时积极推动项目建设。
     
      感谢您们对铁路工作的关心和支持，欢迎访问我局门户网站了解更多铁路行业发展信息。

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泸遵西部陆海通道普速铁路，各位说的350还遥遥无期

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闻醉了 发表于 2022-1-27 20:40
泸遵就60公里，泸州自己修到九支去，把赤水习水的人吸引过来。九支设站，也是赤水站，看能不能带动九支的旅 ...

川黔明确了作为整体一起上，纯货运的大遵可以斗截截

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有人就不辞辛苦的给你弄点证据出来！！

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yikeyan121 发表于 2022-1-27 17:47
贵州得了新宠，不知道泸遵能搭上这趟顺风车不。

这条本来一直都是贵州在主导，八成里程也贵州

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yikeyan121 发表于 2022-1-27 17:47
贵州得了新宠，不知道泸遵能搭上这趟顺风车不。

至少保障不会被抽银根了，只要大大在，还是样板就死不了，不过毕竟欠了这么多，估计也没以前日子那么好过了

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