来自 福建省厦门市 2022-1-19 23:26
四川经济网讯(记者 汤斌 文/图)建设绵遂内铁路是积极贯彻落实省委省政府“交通强省”战略部暑,抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇,助力构建“四向扩展、全城开放”的重要举措。1月18日,正在参加省两会的省人大代表、资阳市政协副主席、农工委四川省委直属资阳市总支主委倪勋向记者表示,建议加大省级资金支持力度,将绵遂内铁路纳入“十四五”铁路建设项目省级资本金总盘子,落实省级平合公司参与项目投资建设。
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2022-1-18 22:53 编辑
据倪勋介绍,绵遂内铁路已纳入《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》等国省相关规划,项目起于成兰铁路绵阳市安州站,经绵阳市、遂宁市、资阳市至内江市,是我省高速铁路路网规划中的一条重要线路,是省“十四五”期间拟开工建设项目,正线长度约287公里,估算投资约603 亿元。项目北接既有的西成客专、在建的成兰铁路,中与在建的成达万高铁相通,南与既有的绵泸高铁内自泸段相连。 在各级领导重视与支持下,绵遂内铁路各项前期工作快速推进,2021年11 月,取得了具有区域性高铁连接线和城际功能的铁路评审意见,获得高标准建设的技术支撑,目前,已形成可研报告(送审稿)。 评论图片 |
倪勋表示,加快建设绵遂内铁路,有利于成渝地区双城经济圈加快建设,打造带动全国高质量发展的重要增长极和动力源,进一步完善全省高铁路网,密切川渝两地联系,更好共建轨道上的双城经济圈;有利于补齐川渝地区西北向高铁短板,形成一条西北至西南、华南的区际通道的重要辅助通道,缓解西南地区内部及其与西北、华南地区通道运输能力长期紧张状况,并结束三台县、射洪市、安岳县等百万人口大县不通铁路的历史;有利于维护国家战略安全,增强绵阳、重庆等西南地区作为国家大后方的交通战备保障能力,为国家国防安全和西部边境安全提供保障,推动成渝地区更好服务国家战略全局。因此,在绵泸高铁内自泸段(南段)己建成通车的背景下,尽早开工绵遂内铁路已显得十分必要和紧迫。
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川南城际和成自合并后的持股比例
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川南城际铁路内自泸段命名为“绵泸高铁内自泸段”;据了解,川南城际铁路此次更名,主要是根据国铁集团关于印发《铁路线路、车站、桥渡遂名称管理办法》的通知、《中长期铁路网规划》及《铁路线路设计规范》等文件提出的命名审核意见,其中,根据《中长期铁路网规划》西部地区将建设绵阳—遂宁—内江—自贡高铁连接线。因为泸州向南衔接泸州至遵义铁路技术标准尚未明确,建议该线路起讫城市以绵阳、泸州考虑,线路命名为“绵泸高速铁路”,简称“绵泸高铁”。
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这个建议太好了
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看来250预留350不是空穴来风
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蜀山逍遥 发表于 2022-1-19 13:08 说过了,绵遂内铁路绵遂段按350标准规划建设,至少预留350。同期规划建设绵阳高铁南站和绵阳动车所。 评论图片 |