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0 22 30326 2022-1-15 21:20 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2022-1-16 17:20

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    叙毕铁路定为国家Ⅰ级铁路,数目为单线,设计列车行车速度为120公里/小时,设计能力达到客车8对/日和货运2200万吨/年的运输能力。

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  • 醉酒飘香

    来自 四川省宜宾市 2022-1-17 10:19

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  • 春风九里

    来自 四川省成都市 2022-1-17 10:38

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    有个问题,泸州站南广场的隆黄线会不会迁出改线啊。

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  • 航空母舰

    来自 四川省成都市 2022-1-17 14:04

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    泸州站发来贺电

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2022-1-17 14:10

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    春风九里 发表于 2022-1-17 10:38
    有个问题,泸州站南广场的隆黄线会不会迁出改线啊。

    那要和泸铁协调,不过比和国铁撕还是容易些

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2022-1-19 00:41

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    4、过江跨海关键性工程。建成深中、黄茅海等跨海通道。建设涪陵江北、伍家岗至点军山、枞阳至贵池、靖江至江阴、崇明至太仓等公铁两用过江通道以及隆叙铁路改造过江大桥。推动钦州市龙门大桥、钦州至北海大风江大桥等跨海大桥建设。适时启动珠江口狮子洋、莲花山通道建设。规划研究沪甬通道。

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  • 航空母舰

    来自 四川省成都市 2022-1-19 20:18

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2022-1-21 14:28

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  • 春风九里

    来自 四川省成都市 2022-1-21 14:38

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    蜀山逍遥 发表于 2022-1-17 14:10
    那要和泸铁协调,不过比和国铁撕还是容易些

    我只是觉得可能会有些冲突,因为以后南广场是可以入站的,那里修高架闸道的话,势必会和老的隆黄线有冲突。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2022-1-21 17:24

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2022-1-21 19:02 编辑
    春风九里 发表于 2022-1-21 14:38
    我只是觉得可能会有些冲突,因为以后南广场是可以入站的,那里修高架闸道的话,势必会和老的隆黄线有冲突 ...

    老线不外迁的话二期站房至少预留了足够加两三个站台的位置,反正进出全高架,南广场小点或者直接全跨都可以,这个还要配合未来的引入线研究。

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