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12月31日，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）通车仪式举行。

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终于实现县县通高速，但来得有点晚。

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大道如虹天地宽——宜宾高速公路掠影 来源：宜宾日报融媒体

宜宾日报记者 罗友莉/文 曾朗/图

千古百业兴，先行在交通。

象鼻交通枢纽

1999年12月17日，从内宜高速公路自宜段正式竣工通车，宜宾高速公路实现零的突破，到宜宾至水富高速公路、乐山至宜宾高速公路、宜宾至泸州高速公路、宜宾至叙永高速公路、宜宾过境高速公路、成都至宜宾高速公路等建成通车，再到今年市第六次党代会明确“一环十射四联”高速路网，宜宾高速已从线型逐渐成为网状，戎州大地大道通衢，纵横四方。

宜泸高速之“蜀中第一跨”南溪长江大桥

如今，高速公路建设再传捷报，随着宜彝高速（四川境段）和宜威高速来复至珙县互通段的通车，我市将实现县县通高速公路的目标。今年，宜宾高速公路总里程突破500公里。

宜彝高速西部洞群立交

从茶马古道到如今四通八达的高速路网，宜宾交通迅速发展，在便捷群众出行的同时，也为宜宾经济社会发展注入了无限的生机与活力，畅行今日之宜宾，不禁感叹“大道如虹天地宽”。

成宜高速中峰寺枢纽互通 （成宜高速公路开发有限公司供图）

宜宾过境高速西段

宜叙高速绥庆枢纽立交

宜威高速

乐山至宜宾高速公路竣工通车

内宜高速公路是宜宾境内建成的第一条高速公路

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宜宾交通2021丨蜀道不再难 纵横天地间

2021-12-31 来源：宜宾广播电视台

12月31日24点

宜宾至彝良高速公路四川段

宜宾至威信高速公路高县至珙县段

将正式通车！

从成宜高速到宜彝高速

2021年

我市围绕高质量建设交通强市

加快建成全国性综合交通枢纽中心

四川南向枢纽门户的目标

又向前迈进了一大步

通过数据

一起来感受2021年的宜宾交通发展速度

编辑：刘韫雅 责任编辑：张洋

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县县通高速 宜宾梦圆今朝
来源：宜宾日报融媒体

宜宾日报记者 郭晓娟

“以后走高速到筠连巡司泡温泉太方便啦！”“终于，高县、筠连县、珙县也通高速了！”

这几天，“双喜临门”的好消息兴奋了整座宜宾城：2021年12月31日晚24时，作为四川南向出川大通道的重要组成部分，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路建成通车。

图为宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）通车仪式现场 宜宾日报记者 王宇 摄

梦圆今朝！随着这两段高速的通车，我市新增高速公路通车里程148公里，总里程突破500公里。这意味着，高县、筠连县、珙县彻底结束不通高速公路的历史，顺利实现县县通高速，向“一环十射四联”高速公路网的形成又迈进了一大步，这也是宜宾交通史上的重要里程碑。

抓进度 攻坚克难 各方积极作为

2021年12月31日上午，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路建成通车仪式在高县举行。

这两条历时两年半建设的道路，桥隧比达65%，具有分布区域广、地质条件差、穿跨越处所多、施工条件复杂等特点。如何确保进度？中铁七局宜彝高速五标项目党支部书记李满虎介绍，他们承担施工的龙政隧道是全线的控制性工程之一，项目施工的三条隧道地质条件都较差，常见的断层破碎带、围岩等级高、岩层裂隙水丰富等难题一个也没落下。隧道有30%的长度是五级围岩，其余都是四级围岩，掘进中稍有不慎就会坍塌，这些都得全力想办法克服。

位于筠连境内的四方碑沟特大桥是宜彝高速四川段最高的大桥，最高处离地面有132米，相当于44层楼高，是宜彝高速四川段上悬臂施工最长、跨度最大、墩身最高和施工难度最大的桥梁。

“为全力抢通大桥，施工过程中，我们攻坚克难，克服了地形复杂、作业面高等两大困难，于2021年11月底顺利实现合龙，打通了宜彝高速公路四川段全线桥梁工程的断点。”中铁六局宜彝高速六标项目副经理张凯辉说。

正如李满虎、张凯辉所说，紧盯节点、倒排工期、攻坚克难，这是记者采访宜彝高速建设各方时听到的高频词。

市交通运输局有关负责人说，“县县通高速”梦想实现的背后，饱含着交通人艰难的推进和执着的追求。

近年来，宜宾始终坚持交通强市，大力实施三年交通大会战，各区县积极主动作为，形成工作专班，全力做好资金调度保障方案，联合公安建立了协调机制，为项目建设提供良好的施工环境。

倒排工期，挂图作战。严格按照高速公路建成通车的时间表，科学制定详实可行的倒排工期表，并强化项目进度督查，每日动态掌握项目工程建设及问题解决情况。

与此同时，我市坚持发挥交通先行作用，全面融入西部陆海新通道建设，加快构建四向拓展、陆海互济、通达全球的国际开放大通道，形成对外多向放射的X型综合交通轴带，支撑全市构建“强核成圈、两带协同、多极支撑”发展格局。

话期待 畅通区域“大动脉” 步入发展“快车道”

作为四川南向出川大通道，两条高速公路的通车能为宜宾带来什么？

据了解，宜彝高速公路是G85渝昆高速的重要辅助通道，建成后将形成宜宾与昭通两市间最便捷的通道，显著提升交通运行效率。同时，这条高速路沿线连通宜宾市翠屏区、高县、筠连县，新增了对高县、筠连县两个“高速空白”县的覆盖；而宜威高速（高县至珙县）公路实现通车，则让珙县告别了不通高速的历史。

由此，高速公路网在我市的覆盖范围进一步扩大，市县区域的内部联系也将更加密切，宜宾市区对南部区域县的辐射带动作用将更加增强，这不仅优化了宜宾路网结构，更推动了宜宾乌蒙山片区乡村振兴和经济社会高质量发展。

“我准备带上家人一起去体验新高速路，再回老家吃吃想念了很久的、地道的筠连水粉，顺便再去巡司镇泡泡温泉。”老家在筠连县城的文女士，对宜彝高速的通车翘首以盼。她说：“以前从宜宾城区到筠连县开车要两个多小时，而且老路弯道多不安全。现在方便了，周末可以邀上三五好友到筠连游玩。”

筠连县魏四芗鲜水粉店老板梁运容更多的是对“致富之路”的期待。

这些年，梁运容除了在筠连县城开了一家水粉店外，还分别在宜宾市区、高县县城、水富城区开了3家连锁店，每家连锁店的水粉、炒料、调味品等食材都是从筠连县城运出。

“没有通高速路时，从筠连运到宜宾市区店，要两个半小时。到高县店，更是要先通过物流运往宜宾城区，再周转到高县。物流成本大，还不方便。”梁运容来说，前不久，她已经到珙县、三江新区等地进行了选址，盼着高速路一通，就把分店开过去。

高县人民政府相关负责人表示，高县县域内部交通已联网，沿着宜彝高速一路向南，境内散落的旅游资源将串珠成链，胜天红岩山、来复大雁岭、李硕勋纪念馆、蜀山茶海、阳翰笙故居等众多自然、人文景观徐徐展开，一路多景。

市交通运输局党委书记、局长华涛说，在下一步工作中，该局将围绕建设全国性交通枢纽中心的目标，以加快建设出入境大通道为重点，进一步完善市内路网，强化交通互联配套，形成“铁、公、水、空”有效衔接的现代立体交通运输体系，基本实现成渝双核及周边主要城市1小时、云贵地区2小时、国家中心城市3小时通达。

谱蓝图 “一环十射四联”路网加快形成

交通路网通畅，方可百业兴旺。

“十三五”以来，我市结合中央、省委、市委系列战略部署及成渝双城经济圈建设等战略机遇，高速公路网规划调整为“一环十射两联”高速公路网。一环为：宜宾绕城高速；十射为：从宜宾绕城高速向外的高速射线，按顺时针方向为内江至宜宾、南溪至内江、宜宾至泸州、宜宾至叙永、宜宾至威信、宜宾至彝良、宜宾至水富、宜宾至屏山新市至峨边、乐山至宜宾、成都至宜宾；四联为：宜宾至泸州至江津（长江北线）、重庆经叙永至筠连至盐津、仁寿至沐川至新市至金阳至攀枝花、珙县至云南串丝高速。

目标既定，步履铿锵。近年来，宜宾交通人以织网的精神实施着三年交通大会战。

2020年12月31日晚24时，成宜高速、宜宾绕城高速西段建成通车。

短短一年后，宜彝高速（四川段）公路建成通车。路线起于宜宾绕城高速公路西段赵场枢纽互通，经高县来复、庆岭、庆符、文江、罗场、焦村镇、筠连县筠连镇、巡司、蒿坝镇，止于川滇界尖山子，全长129.1公里，设计时速80公里/小时，总投资165.2亿元。

宜威高速（高县至珙县）公路起于高县来复互通，经复兴镇，止于珙县互通，路线长19.5公里，设计时速80公里/小时，总投资21.4亿元。

随着一条条高速公路陆续建成，宜宾公路交通网从过去的“路不通、道难行”变成如今的 “车在路上走、人在画中游”，宜宾人的出行也越来越便捷。

与此同时，今年在建的仁寿经沐川至屏山新市高速公路、G4216线屏山新市至金阳高速公路正加快推进。

市第六次党代会提出，未来五年，宜宾还将建成仁沐新、新市至金阳等高速，开工建设南溪至内江、宜宾至新市等高速，加快重庆经叙永至筠连、宜宾经泸州至江津 (长江北线)、屏山经马边至峨边等高速前期工作，加快形成“一环十射四联”高速路网，力争高速公路通车运营里程突破700公里。

展望未来，相信在不久的将来，宜宾的经济社会发展也将随之进入“高速发展时代”。

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县县通高速 宜宾高质量发展如虎添翼
来源：宜宾日报融媒体

宜宾日报评论员

2021年的最后一天，是一个值得被载入史册的好日子——宜彝高速公路、宜威高速（高县至珙县）公路正式通车。这两条高速公路的建成通车，不仅结束了筠连县、高县、珙县不通高速公路的历史，更标志着宜宾全面实现了县县通高速，宜宾高速公路建设迎来了里程碑式的高光时刻，宜宾作为全国性综合交通枢纽优势更加突出。

不仅如此，作为四川省高速路网S4成（都）宜（宾）昭（通）高速的重要组成路段，宜彝高速（四川段）的开通意味着这条大通道的四川段全部打通。四川再添一条南向出川大通道，对于完善四川和云南两省高速路，密切四川与滇中及东盟的联系与交流合作，巩固乌蒙山区脱贫攻坚成果具有重要意义。

高速公路，是经济的动脉，是文明的标志，是发展的命脉。市委、市政府高度重视高速公路建设，“十三五”以来，宜宾大力推进高速公路建设，不断补齐短板锻造长板，为宜宾经济社会高质量发展奠定了坚实基础。高速公路作为城市发展的强大“引擎”之一，能让一个城市与外界联系更加紧密，在城市功能完善、区域版块价值提升、人才跨地区流动等方面有着不可替代的作用。

城市发展，交通先行；民生改善，交通开路。发达的交通能让城市的经济活力越来越强、辐射面越来越广，大大方便人才的跨地域流动，能带动资金、技术、信息融合对接，在经济发展和人才引进上形成良好循环，带动城市在文化、娱乐、教育、医疗、商业、居住、旅游等方面的提升，为城市的高速发展按下“快捷键”。高速与国道、省道、村道互联互通，构成密集的交通网络，沿途的乡镇和村庄可以搭上高速发展快车，本地特产畅通运出去，外地客商和游客能顺利走进来，商品交易、投资建设、观光旅游、人文交流等更为便利。

一条高速公路，就是一条走向世界的通衢大道，一条流光溢彩的黄金走廊，为一座城市阔步迈上现代化打通了大动脉。从1997年建成第一条高速公路，到如今的县县通高速，宜宾高速公路从无到有、从线到网、从量到质、从快到好，为我市巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，带动经济社会加速发展，奋力谱写宜宾新时代追赶超越新篇章注入了不竭动力。县县通高速以后，宜宾经济社会高质量发展势必如虎添翼，插翅腾飞。

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西部陆海新通道重要组成部分，南向出川重要大通道

宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路建成通车

罗佳明刘中伯方存好黄天德陈政谢杰杨林浩廖文彬出席通车仪式

2022-01-01 来源：宜宾日报

正值全省上下深入学习贯彻党的十九届六中全会和省委十一届十次全会精神的重要时刻，在2022年新年即将到来之际，12月31日，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路通车仪式举行。省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明，市委书记刘中伯，市委副书记、市长方存好，中铁城投集团党委书记、董事长黄天德，市人大常委会主任陈政，市政协主席谢杰，中铁城投集团党委副书记、总经理杨林浩，市委副书记廖文彬出席。

“我宣布，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路通车！”罗佳明宣布通车。此次开通的宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路共长148公里，是西部陆海新通道的重要组成部分，是四川南向出川的重要大通道，标志着宜宾绕城高速公路全面建成，标志着高县、筠连县、珙县彻底结束了不通高速公路的历史，标志着宜宾实现了“县县通高速”，标志着四川打造内陆开放战略新高地又迈出了坚实一步，必将极大改善山区县出行条件，推动革命老区和贫困地区振兴发展，辐射带动川渝滇黔结合部加快发展，为融入和服务新发展格局注入强劲动能。

刘中伯在致辞中代表中共宜宾市委、市政府和全市各族人民，向省委、省政府和省直部门的关心厚爱，向交通运输厅的倾力支持，向中国中铁股份公司、中铁城投集团和所有参建人员的辛勤付出，表示衷心的感谢！刘中伯说，近年来，市委、市政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实交通强国、交通强省战略部署，在交通运输厅等省直部门的关心指导下，一大批重大工程开工建设并投运，铁公水空立体交通体系更加完善，畅联成渝贵昆、畅通两轴两廊、立体协同发展的全国性交通枢纽中心更加凸显。

刘中伯表示，宜宾将以此次高速公路建成通车为契机，抢抓机遇、主动作为，全面融入西部陆海新通道建设、“一带一路”建设、长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设，全力把交通优势转变为开放优势、经济优势、发展优势，加快建设全国性交通枢纽中心、四川南向开放枢纽门户和内陆沿江开放新高地，加快建设社会主义现代化的国家区域中心城市，在全面建设社会主义现代化四川中展现宜宾更大作为。

黄天德代表中铁城投集团和全体参建单位，向两条高速建成通车表示热烈祝贺，向长期以来关心支持中铁城投集团改革发展的省交通厅和宜宾市委、市政府表示衷心感谢，向全体建设者和宜宾人民表示充分的敬意。黄天德表示，宜彝高速、宜威高速（高县到珙县）公路作为出川大通道，同时承载改善民生的重要使命，此次实现顺利开通，是中铁城投集团与宜宾市深化战略合作的又一重要里程碑。中铁城投集团将在后续项目运营中不断提升服务、保证品质，持续为人民群众提供优质、高效、便捷的出行服务，并组织好宜威高速剩余工程，以及其他在宜项目建设工作，秉承互信共赢的合作理念，为宜宾市加快建设全国性交通枢纽中心和实现经济社会高质量发展作出新的更大贡献。

方存好主持通车仪式。通车仪式前，与会领导还参观了服务区建设情况，听取了相关工作汇报，看望慰问了项目建设者。

省直有关部门负责人，中铁城投集团有关领导，以及项目沿线县（区）党委政府、市直相关部门主要负责人参加通车仪式。

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