• 2021年12月底，四川时代重要配套项目之一——伟能锂业在江安成功拿地。
  

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kgb1494 发表于 2022-1-1 11:48
终于抓住了一个正确的猪，但是芯片产业还是要抓，不要被一个格罗方德搞得缩手缩脚。

国内芯片产业不强，风险大，不像宁德时代那样有确定性

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四川新闻联播丨千“锂”之志 宁德时代为何选择宜宾

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四川新闻联播 | 宁德时代为宜宾带来了什么

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宜宾翠屏：长江之畔筑梦“田美新城”2022-01-12 17:27   人民网-四川频道

长江工业园区一角。翠屏区融媒体中心供图

宜宾市翠屏区，长江工业园。

从2008年起步的返乡创业园，到2010年的农副食品产业园，到2015年的新兴产业“主战场”，再到眼下翠屏区携手三江新区探索经济区与行政区适度分离改革，“共建共享”长江工业园，这个紧邻长江“黄金水道”的现代产业园，用4次发展蝶变，升腾出一座“未来之城”——迈步打造一座集田园+公园+产业的“田美新城”。

产业上，震裕新能源电池结构件、科达利动力电池结构件等新能源动力电池“链式”项目相继落户园区，推动长江工业园绿色智能制造产业提速向千亿级产业集群迈进。

城市建设上，正在规划以生态田园绿心、“公园+”场景等为支撑，植入文旅、农科、农旅等元素，实现田园、公园与产业有机融合，打造迈向共同富裕的现代化田园示范。

“我们参考了新加坡、苏州、成都等地产城一体营城理念，邀请国内顶尖设计团队牵头设计园区总体概念规划暨城市设计等。未来的长江工业园，不再只是一个单纯的产业园区，而是一个产业和城市融合发展的‘田美新城’。”翠屏区工业园区管委会有关负责人说。

十年蝶变，贫瘠土地迈步工业文明之路

2008年的一个秋日，随着工程车辆、工程机械设备发出一阵阵声响，长江工业园的前身——返乡创业园启动建设，让这片土地迈上了全新的工业文明之路。

2010年，翠屏区在宋家镇及周边乡镇实施新农村建设连片开发，以承接沿海产业转移为目标，以返乡创业园为基础，用工业的思维方法抓农业，规划建设了农副食品产业园。

2015年，时任宜宾市党政主要领导调研农副食品产业园后，认为作为宜宾“主城区”的翠屏区，在区位交通、产业基础等方面，具有极好的招引优势，需要有一个体量更大、服务更优的平台载体，用以承接沿海工业产业转移。当年，在市政府统筹协调下，规划面积36平方公里的长江工业园正式启动建设。

2015-2019年，翠屏区贯彻落实四川省、宜宾市决策部署，将长江工业园作为战略性新兴产业的主战场，全力推进电子信息(智能终端)、节能环保、新材料以及农产品精深加工(含竹产业)“3+1”新兴产业，累计落户新兴产业企业42户，成为省委、省政府重点支持建设的园区之一。

发展带动力强的工业，是各地不约而同的标配动作，翠屏区的长江工业园何以能脱颖而出？“妈妈式”营商服务是最佳注脚。

工人正在组装产品。翠屏区融媒体中心供图

布鲁博科技，是2018年落户长江工业园的一家智能终端企业，2021年在工业园大手笔追加投资。从3年前2000万元“试水”性质的一期投资，到2021年3月启动1.4亿元的二期项目，其背后，是长江工业园从未断档的营商服务带来的招引效果。

“比起同期从深圳来宜宾发展的其他智能终端企业，我们一期2000万元的投资，算是体量较小的。但3年来，翠屏区及园区当初招引我们时所承诺的出口退税、用电补贴及招工服务等，都一一兑了现，是真正的‘兑现比承诺重要’。所以，对我们来说投资更大的二期项目，只谈了不到一个月就落户，现在已经投产。”布鲁博科技董事长兼总经理王帅说。

强强联手，翠屏区+三江新区共建共享长江工业园

当时间车轮驶入“十四五”开局的2021年，长江工业园迎来了第4次，也是最具“想象空间”的一次蝶变。

2021年12月，长江工业园区，轰鸣的挖掘机、推土机、重卡正忙着平整多达4000亩的土地。施工一直延伸到几公里外的宋家镇场镇边，完成后将交付给即将落户的全球顶尖动力电池企业。

而相邻的另一块项目地块上，是2021年年初开工的科达利公司制造基地项目，正在进行最后的收尾工作。

科达利，新能源汽车动力电池精密结构件行业全球领军企业，是首个落地该园区的四川时代“链核”配套项目。

总投资10亿元的震裕新能源动力电池结构件项目，同样落户长江工业园，已于2021年10月正式开工。

这是翠屏区携手三江新区，探索经济区与行政区适度分离改革，按照“统一规划、统一建设、增量共享”原则，三江新区、翠屏区共建共享长江工业园，重大产业项目招商由三江新区牵头，而企业服务等经济社会管理工作则由翠屏区牵头。

“共建共享合作机制下，项目落户长江工业园，跟落户三江新区没有区别。”翠屏区工业园区管委会负责人说。目前，已有多个类似科达利这样的重大产业项目，即将签约落户长江工业园。

三江新区是四川首个省级新区，翠屏区是全国百强区和连续多年的全省十强县(区)之一，强强联手，发展提速正悄然而至。

2021年1-10月，长江工业园招商引资签约产业项目14个，已落地建设11个；园区规上工业产值同比增长51.3%，外贸出口同比增长30.87%，园区新开发建设区域1平方公里……

规划引领，打造现代化田园示范的“田美新城”

沿宋园大道往北走约5公里，便抵达长江岸线，颇有名气“长江第一湾”尽在眼底。而未来的长江岸线，将成为市民游客休闲漫步的岸线景观。

车间内，工人正在检查产品。翠屏区融媒体中心供图

“翠屏区携手三江新区，共建共享长江工业园，将进一步提升园区的发展节奏，而与之相适应的配套服务体系，影响着园区未来的竞争力。”翠屏区工业园区管委会有关负责人介绍，目前，翠屏区正携手三江新区，邀请知名设计机构设计工业园的总体概念规划、国土空间等3个规划。

产业上，长江工业园将以电子信息(智能终端)、动力电池、装备制造(汽车)等产业为支撑，全力构建绿色智能制造、现代农科农旅“1+1”产业体系，打造千亿级产业集群。

打造田园绿心，依托区域内生态田园环境，禁止大规模城市开发，禁止高层建筑，以生态田园为底色适量布置点状用地，通过文旅、农科、农旅等功能植入，以共同富裕为目标，构建面向城市开放的田园绿心。

同时，城市景观上，突出“公园+”场景的营城之美，构建4类“公园+”的建设模式，将公园形态与功能空间有机融合，打造公园式的基本生产生活单元。

目前，翠屏区正从产业发展、生态安全、基础保障、品质提升、形象塑造、乡村振兴六方面，梳理出田园绿道及观景平台、智慧展示中心、海绵设施等项目，纳入近期重点项目库，形成触媒带动的先发效应。

“总体方向很明确，那就是田园城市、工业城市相融合，以田园绿心、公园+场景等，打造产业和城市融合发展的‘田美新城’。”翠屏区园管委有关负责人说。

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宁德时代占半壁江山！2021年度国内动力电池装车量TOP10出炉！
——来源：宜宾日报融媒体

四川时代动力电池一期项目已正式投运 宜宾日报记者 王宇 摄

1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年12月及2021年全年的动力电池数据。

数据显示，2021年12月，我国动力电池装车量26.2GWh，同比增长102.4%。2021年1-12月，我国动力电池装车量累计154.5GWh,同比增长142.8%。

此外，2021年12月及2021年度国内动力电池企业装车量排名也新鲜出炉。

2021年12月国内动力电池企业装车量TOP10

具体来看，宁德时代以14.58GWh的装车量位居第一，占据12月总装车量的55.6%。紧随其后的是比亚迪，12月装车量为3.73GWh，排名第二；中创新航12月动力电池装车量为1.55GWh，位列第三。

此外，国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源等企业也纷纷上榜，整体和11月动力电池企业装车量的排行情况变化不大。

2021年1-12月国内动力电池企业装车量TOP10

而回顾2021全年，我国新能源汽车市场共计58家动力电池企业实现装车配套，其中宁德时代以80.51GWh的装车量排在各企业之首，占总量的一半之多。

2021年1-12月国内动力电池企业装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达。

2021年12月数据一览

产量方面，2021年12月，我国动力电池产量共计31.6GWh，同比增长109.0%，环比增长12.0%。其中三元电池产量11.4GWh，同比增长34.6%，环比增长10.1%；磷酸铁锂电池产量20.1GWh，同比增长207.7%，环比增长12.7%。

销量方面，2021年12月，我国动力电池销量共计35.5GWh，同比增长190.5%。其中三元电池销售11.8GWh，同比上升82.2%，占总销量33.4%；磷酸铁锂电池销售23.5GWh，同比增长320.2%，占总销量66.2%。

装车量方面，2021年12月，我国动力电池装车量26.2GWh，同比增长102.4%，环比增长25.9%。其中三元电池共计装车11.1GWh，同比增长84.7%,环比增长19.7%；磷酸铁锂电池共计装车15.1GWh，同比增长118.5%，环比增长30.1%。

2021年12月，我国新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为19.9GWh、22.2GWh和24.5GWh,占总装车量比分别为75.8%、84.5%和93.4%。

2021年12月国内动力电池企业装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达、亿纬锂能。

2021年全年数据一览

产量方面，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh，同比累计增长163.4%。其中三元电池产量累计93.9GWh，占总产量42.7%，同比累计增长93.6%；磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh，占总产量57.1%，同比累计增长262.9%。

销量方面，2021年1-12月，我国动力电池累计销量达186.0GWh，同比累计增长182.3%。其中三元电池累计销售79.6GWh，同比累计增长128.9%；磷酸铁锂电池累计销售106.0GWh，同比累计增长245.0%。

装车量方面，2021年1-12月，我国动力电池装车量累计154.5GWh,同比累计增长142.8%。其中三元电池装车量累计74.3GWh,占总装车量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh,占总装车量51.7%，同比累计增长227.4%。

2021年1-12月，我国新能源汽车市场共计58家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少13家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为114.6GWh、128.9GWh和142.5GWh，占总装车量比分别为74.2%、83.4%和92.3%。

2021年1-12月国内动力电池企业装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达。

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宜宾加快打造具有世界影响力的动力电池产业基地

2022-01-17 来源：宜宾日报

四川时代动力电池项目 本报记者 王宇 摄

近日，记者走进三江新区东部产业园，四川时代动力电池项目建设现场热火朝天，货车穿流，工人们正加紧作业。

据三江新区有关负责人介绍，随着四川时代动力电池一、二期、六期项目的正式投运，目前三期、五期等项目建设正在有条不紊推进中。

宁德时代是全球领先的动力电池和储能系统研发制造商。而四川时代是宁德时代在三江新区设立的全资子公司，是近年来宜宾引入的单体投资项目最大的企业项目。

2019年12月，宁德时代投资100亿元，开启了四川时代宜宾动力电池项目一、二期项目建设；2020年12月，公告投资100亿元扩建宜宾动力电池项目；2021年2月，公告投资120亿元建设五、六期项目；2021年12月28日，宜宾三江新区管委会与宁德时代新能源科技股份有限公司签署《四川时代七至十期项目投资协议》，拟投资不超过240亿元在三江新区建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目。

从一家企业到一个产业，再到一个全新的产业时代，宁德时代不断加码。合作项目规模从最初的2期，投资100亿，增至10期，而合作项目范围也从建设锂电池生产基地扩展至西部研发、销售、人才培养中心等多个领域。

随着宁德时代的入驻，动力电池产业链配套企业接连跟进落户宜宾。以三江新区汽车产业园为核心，宜宾已落地凯翼汽车、奇瑞新能源汽车等4家整车企业和几十家新能源汽车三电核心企业、汽车零部件企业。其中，凯翼新能源汽车、四川省中车铁投轨道交通公司生产的智轨电车，均采用宁德时代的锂电池，已形成“内有完善产业链、外有品牌影响力”的龙头带动锂电池原料、电池材料、锂电池、应用产品和锂电池回收全产业链融合发展格局。

截至目前，宜宾市落地投产动力电池产业项目11个，总投资约417亿元；已签约在建动力电池产业项目29个，总投资约645亿元。

“宁德时代希望助力四川，把资源优势转化为全产业链的竞争优势，并带动宜宾等地跨区域产业生态圈高质量发展。”在三江新区与宁德时代的签约仪式上，宁德时代新能源科技股份有限公司创始人、董事长曾毓群表示，宁德时代一定全力以赴，继续积极引入优质创新研发资源、上下游产业链资源与全球市场网络，为四川率先实现碳达峰碳中和贡献最大力量。

在刚闭幕不久的市“两会”上，《政府工作报告》又为宜宾动力电池产业发展勾勒出新蓝图、明确了新路径。2022年，宜宾要建成四川时代3、5期和时代吉利1期等项目，加快四川时代7—10期项目建设，积极推动时代吉利2期项目落地，高质量办好首届世界动力电池发展大会；紧盯细分领域头部企业，引进落地电池正负极材料、电解液、隔膜等核心配套项目10个以上，着力构建动力电池“1+6”产业生态圈，力争实现营业收入400亿元，加快打造具有世界影响力的动力电池产业基地、建设“动力电池之都”。

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致敬宜宾奋斗者：宜宾汽车产业的“筑梦者”
——宜宾日报融媒体


温媛（右三）与同事们开会讨论招商引资工作

2016年以来，在宜宾市委、市政府“产业发展双轮驱动”战略引领和“双城”建设的强力助推下，宜宾动力电池和新能源汽车产业从无到有、强势崛起。随着凯翼汽车、奇瑞新能源、宁德时代等企业竞相落地，欧阳明高院士工作站、吴锋院士创新中心等一大批产研院所投入运行，宜宾动力电池和新能源汽车产业集聚发展态势已然形成。

在宜宾动力电池和新能源汽车产业发展的最前线，宜宾市经济发展服务中心投资促进五科科长、宜宾三江新区经济合作外事局汽车产业局副局长温媛与同事们一起深度参与并见证了全市动力电池和新能源汽车产业从无中生有到培育壮大的艰辛历程。

温媛所在的汽车产业局主要负责制定整车、新能源汽车三电企业、主要零部件配套产业发展规划，提出招商引资政策建议，负责产业项目引进和招商引资专项活动、相关产业项目服务工作。

作为招商引资项目具体负责人，温媛经历了动力电池和新能源汽车产业项目从产业研判、项目对接、协议洽谈、招引落地的全过程，成功参与引进了总投资320亿元宁德时代年产能90GWh动力电池生产基地、总投资80亿元时代吉利年产能15GWh动力电池生产基地、总投资110亿元吉利英伦新能源汽车生产基地和全球总部项目等全市百亿级重大产业项目，以及美达、常熟汽饰等知名汽车零部件企业配套项目。

作为一名在招商战线奋斗了14年的“老同志”，温媛是同事们眼中的“女汉子”。因为工作，足迹遍布大江南北，地图上的行程航线图，以宜宾为中心，早已勾勒成“一朵花”。工作“5+2”“白+黑”，行李箱随时待命，“不是在招商的路上，就是在谈判桌上！”温媛感慨说，招商引资工作就像打仗，产业分析、项目研判、外出考察、企业对接、项目谈判、活动承办等都是“战场”上的必修课，“为了打好每一场战役，我经常和团队工作到凌晨两三点甚至通宵，经常在飞机或动车上写材料”。

“还记得吉利英伦新能源汽车生产基地和全球总部项目从正式启动项目对接到签约，耗时近6个月，市、区领导带队与吉利控股集团高层正式对接20余次，召集专题会议内部研究30余次。”温媛回忆说，有一次，专报材料要的很急，她和团队在杭州萧山机场候机时就商讨材料架构，飞机上大家分工草拟不同版块，下飞机后集中在五粮液机场大厅商讨完成专报初稿，报送领导初审后才离开机场。还有一次，项目谈判到了关键节点，她和团队从杭州返宜后直接赶到市政府会议室，研究项目核心条款、完善协议内容、与吉利团队线上多轮磋商，连续加班几个通宵，好几位小伙伴病倒……

招商工作，任务重、压力大、出差多。舍小家顾大家，心酸和委屈，放弃和牺牲，事非经历不知难。

功夫不负有心人！一个个项目成功签约落地，这群宜宾“汽车梦”的“逐梦者”就像“打了鸡血”一样充满战斗激情。

目前，全市已招引动力电池、汽车及配套项目65个，总投资约1267亿元。落户凯翼和奇瑞新能源两家整车企业，签约吉利英伦新能源汽车生产基地和全球总部项目，宁德时代和时代吉利不断加注宜宾，动力电池年产能超200GWh，全市动力电池和新能源汽车产业生态圈加速聚集。

“作为一名‘汽车人’，我有幸见证了宜宾动力电池和新能源汽车产业从无到有的光辉历程。”展望未来，温媛表示：“作为一名老招商人，我将一如既往，在全市动力电池和新能源汽车产业发展的浪潮中，以乘风破浪的锐气、敢打必胜的豪气、舍我其谁的勇气，冲锋在前，义无反顾！”

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