川南4座地级市 都已经有了 高铁专用站，现在对比一下看看。

第1条：站台数量
内江北站 6座站台 11个台面
泸州站    5座站台  10个台面
自贡站    4座站台  8个台面
宜宾西站 3座站台  5个台面
内江东站 2座站台 2个台面

第2条：站房面积
泸州站 高架跨骑式站房，造型漂亮，面积最大。
自贡站 高架跨骑式站房，造型漂亮，面积第2
内江北站 宜宾西站 建得稍早，中规中矩，没有亮点。
内江东站 属于小站，面积最小。

第3条：站前广场
泸州站 预留了双广场的位置，背面广场 目测已经成型。
内江北站 宜宾西站 自贡站 内江东站 都是单广场，大同小异。

第4条：车次密度  通达范围
宜宾西站 车次密度 最大，通达范围比较广。
内江北站 车次密度 第2，但是通达范围是最好的，到全国主要大城市 都有直达车。

由于 绵泸高铁 暂时还是断头路，泸州站  自贡站  内江东站 的车次很少。
虽然开行了几趟到 上海 广州 的长途车次，但是要绕道走 成都，意义不大。

泸州站车次要大规模增加，还需等到 渝昆高铁通车。
自贡站车次要大规模增加，还需等到 成自高铁 通车。

第5条：车站周边环境
内江北站 就在汉安大道旁边，周边已经发展得非常成熟。
车流量 人流量 都非常大，有 红星美凯龙  爱尚里  爱琴海 等商业。

内江东站 周边也发展得比较成熟，随着 吾悦广场 的开业，车流量 
人流量 开始激增，还有 塔山城市森林公园，在建的 新华国金中心  三元汇。
 
宜宾西站 位于金沙江大道旁边，目测也逐渐成熟。但是 车流量 人流量
还明显不及 内江北 内江东 周边。

泸州站 周边还在发展中，不过距离 汽车客运总站 西南商贸城 都很近，
换乘的客流量较大，车流量 人流量 还算可以。

自贡站 位于东盐都大道延长线旁边，目测周边还比较冷清，
要发展成为 繁华城区，还需要几年的时间。

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内江北站与宜宾西站站房大小、造型差不多，但宜宾西站修建稍晚一点，两个站都去过不止一次，说点看法: 进站，宜宾西有跟飞机候机楼一样的环形高架下客道路，内江北没有。宜宾西站有地下到达大厅，方便转 公共汽车，客运中心，出租车，智轨列车，小汽车停车场，还有肯德基、燃面、水粉等等餐饮，内江北站完全不能比拟。宜宾西的到达大厅、交通组织在我所到过的川内高铁站可以排第一！不服气的可以亲自查看。我所到过的高铁站: 宜宾西，乐山，眉山东，成都南，成都东，绵阳，广元，内江北。欢迎老成渝现场考察。

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zmlsy 发表于 2022-1-17 14:04
宜宾车务段管内高铁开行154列，直通93列、管内61列，始发17列（宜宾西16列、镇雄1列）。其中，宜宾西站 ...

修得再好，再大，就算30台100线也然并卵，也不敌我方3台7线

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酒都农民 发表于 2022-1-17 11:40
我宜最差，但不妨碍车次牛叉，当年说成贵运椅子的可以闭嘴了，每天百多趟运椅子？

宜宾车务段管内高铁开行154列，直通93列、管内61列，始发17列（宜宾西16列、镇雄1列）。其中，宜宾西站开行143列，其中图定116列，临客27列；直通83列，管内60列。其中始发终到16对为成都8对、江油1对、德阳1对、广元1对、绵阳1对、广州1对、温州南1对、西安1对、贵阳1对。主要方向为广州21列、上海3列、杭州1列、温州1列、厦门1列、桂林1列、深圳1列、昆明7列、太原1列、西安2列、大理1列、长沙1列、柳州1列、南昌1列、贵阳14列、成都53列、重庆3列、绵广地区9列、泸州1列、凯里1列、遵义1列、六盘水1列、铜仁1列。

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山不在高，有仙则名
站不在大，车多才行

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宜宾西车次密度居然比内江北还多，挺意外！

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千万别学重庆，贪大求洋～够用就好，方便就好！

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【宜宾西站站前广场】

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我宜最差，但不妨碍车次牛叉，当年说成贵运椅子的可以闭嘴了，每天百多趟运椅子？

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  宜宾西站前区域

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k6242788 发表于 2022-1-17 11:01
作为自贡人日常吐槽自贡站配套公交车次，公交车车次怕是比高铁车次还少吧，就是个坑，春运调图之后自贡站28 ...

主要还是高铁站离市区修的太远了，座公交车都要1个小时，打的也要三四十块钱。以前天天盼自贡通高铁，从十年前的川南城际一提出来就开始盼起，盼了十几年盼到今年7月份开通，座了几次高铁站下车进城太麻烦后就放弃了，然后包括身边的人都买车都放弃高铁的想法了，成自开通后包括以后的雅眉乐自高铁站到市区还不是一样的那么远，只能说多一种出行的选择，有比没有强一点而已

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自贡站最荒凉，周边啥都没有

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实事求是

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自贡东、泸州站没去过，不评价。

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特别说一下，眉山东的出站地下通道里可以选择公共汽车出站口，表扬一下！

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内江汉安大道太赌了，市区为啥不规划多一条主干道，

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宜宾9台21线，你怎么能排到最后去

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人家绵阳广元几十年前老火车站改的，都去比，比个寂寞啊。

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