看看就好 规划这东西实施了叫规划，不实施就是一张图

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-6 21:24
西渝不也撕这么久，大部分都在四川境内，找茬手段多的是

西渝本来就是十四五项目，并没有延迟。

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五宝老腊肉 发表于 2021-12-6 22:41
西渝本来就是十四五项目，并没有延迟。

渝昆川渝段也是没争议，一直拖。雅眉乐自要扯的话，按四川规划图显示的接隆昌北，重庆要接荣昌的话，光接线就可以和西渝一样又扯很久。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-6 22:48
渝昆川渝段也是没争议，一直拖。雅眉乐自要扯的话，按四川规划图显示的接隆昌北，重庆要接荣昌的话，光 ...

双城经济圈规划要在2035年之前全部兑现。随便扯，该断的时候就要断。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-6 22:48
渝昆川渝段也是没争议，一直拖。雅眉乐自要扯的话，按四川规划图显示的接隆昌北，重庆要接荣昌的话，光 ...

局外人都知道该接哪里，接到隆昌那只能叫做内雅铁路，四川那些板眼儿球磨明堂。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-6 22:48
渝昆川渝段也是没争议，一直拖。雅眉乐自要扯的话，按四川规划图显示的接隆昌北，重庆要接荣昌的话，光 ...

雅眉乐自推荐走向也是走隆昌南进入重庆荣昌地界，如果走隆昌北接轨成渝高铁距离隆昌城区太远，不符合隆昌利益，也不符合国家渝自雅规划目的。现在渝自雅是双城圈规划的独立线路，大概率不会借用现有成渝城际高铁。按重庆的想法应该整成200-250的客货混行铁路，如果没有货运，休想盈利，只是亏损多少的问题，这样也完美衔接川藏线的定位。说实话，重庆往西藏的客流量远不如成都，经重庆走货运才是东部和东南部发达地区与西藏交流的最便捷路径。

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五宝老腊肉 发表于 2021-12-7 09:23
雅眉乐自推荐走向也是走隆昌南进入重庆荣昌地界，如果走隆昌北接轨成渝高铁距离隆昌城区太远，不符合隆昌 ...

在隆昌是新修高铁站，不会去隆昌北，隆昌南荣昌永川接重庆新机场.现在是按照城际标准在规划

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五宝老腊肉 发表于 2021-12-7 09:23
雅眉乐自推荐走向也是走隆昌南进入重庆荣昌地界，如果走隆昌北接轨成渝高铁距离隆昌城区太远，不符合隆昌 ...

看现有规划，进重庆新机场的渝自雅大概率是250城际客专，永川直接拉通到自贡，不经荣昌大足。

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liuran021 发表于 2021-12-9 09:48
看现有规划，进重庆新机场的渝自雅大概率是250城际客专，永川直接拉通到自贡，不经荣昌大足。

要经荣昌，新设站，永川十四五11月份印发过文件，

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