在高速飞驰的动车组上，连接器扮演着关键“角色”。今年6月，拉林铁路正式通车，复兴号绿巨人首次开进西藏，而“绿巨人”上的制动系统连接器及电气互连系统就来自绵阳的一家企业——绵阳华岩电子有限公司。

连接器，一端连着绵阳的科技创新，一端连着车辆安全运营。11月23日，记者来到位于经开区电子制造产业园的华岩电子。在产品展厅，一个个连接器整齐摆放着，一旁还陈列着组装好的电气互连控制箱体。走进其中一间加工车间，这里干净明亮，地面似乎没有灰尘，穿着灰色衣服的工作人员紧张有序地开展工作。

“别小看这些小小的连接器，它们可是国内行业里的高端产品，我们研发的连接器打破了国内常年依靠进口的局面。”公司总经理何琦拿出自主研发的连接器介绍道。记者看到，这个连接器接触件“金灿灿”的整齐排列，被特殊电镀铝合金壳体包裹，大小跟一元硬币类似，但“小东西”却有大用途。“轨道车辆上分布式部署的系统或产品均可使用我们的连接器实现电力、信号和数据传输。而解决了互连可靠性问题，就彻底解决了信号中断、数据通讯故障发生。”

先进技术是企业转型升级的关键，背后也离不开把顾客需求放在最高位置。对此，华岩电子主动研发高可靠连接器线束及电气互连控制箱体，为客户提供完整的电气互连系统解决方案。凭借产品性能稳定、质量安全可靠，通过客户多次试验对比，华岩电子最终成为复兴号160公里动力集中动车组制动系统连接器及电气互连系统生产供应商。

“我为祖国有这样的动车骄傲，也为我们公司产品能助力‘复兴号’而骄傲。”当看到复兴号绿巨人首发消息时，何琦十分兴奋。而这次成功应用，也为后期“一带一路”战略中的中老铁路打下良好基础。“2021年底开通的中老铁路按中国国铁Ⅰ级标准建设，全线采用中国技术标准，使用中国设备。中老铁路使用的动车组也将搭载我们公司研发生产的连接器及电气互连系统。”何琦介绍。

据了解，成立于2011年的绵阳华岩电子有限公司，专业从事连接器产品、连接器线束组件、互连系统集成解决方案，公司十分注重技术研发创新，预计今年研发经费超300万元，占主营业务收入的五分之一以上，长期为铁路各大车辆公司及研究所提供各类型连接器、线束组件、接线箱体、接线控制柜及系统集成解决方案，并入选四川省瞪羚企业。

拉林铁路通车后，企业订单呈爆发式增长态势，国内订单源源不断。何琦说，接下来，将围绕企业发展需求，确立科学有效的发展方式，积极开拓国内外新市场、新客户，进一步占据市场份额，为轨道交通增添“绵阳实力”。

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高铁，用的连接器数量并不多（相对于汽车或消费电子），着东西主流厂商根本就没有公司做

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云力2 发表于 2021-12-16 18:18
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水淼水 发表于 2021-12-16 23:58
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我转述事实。一颗铜币也能捧成舍利子，棉豁皮一向吹嘘的方法

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云力2 发表于 2021-12-18 12:37
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水淼水 发表于 2021-12-18 14:51
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应该吹吹北川新县城

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