宜彝高速（四川境段）本月底通车 宜宾城市过境高速全线建成

2021-12-23 来源：宜宾广播电视台

高县收费站

日前，宜彝高速（四川境段）路面工程、机电交安、服务区等房建工程等已基本完成，正在进行其它收尾工作，将于本月底通车。

结束高县、筠连不通高速历史

赵场互通枢纽

宜彝高速（四川境段）北接成都至宜宾高速公路，途经高县来复、庆符、文江，筠连县巡司、嵩坝，在川滇交界南尖子山进入云南境内，项目全长129.1公里（含过境高速宜彝至宜叙段28.4公里），路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。

宋江河特大桥位于高县落润镇境内，它是宜彝高速全线中最长的一座桥。

宜彝高速（四川境段）是四川省南向出川最为便捷的大通道之一，将结束宜宾市高县、筠连县不通高速的历史，对推动成渝双城经济圈建设，完善四川和云南两省高速公路网络，强化川南地区与云南、贵州联系，促进四川、云南两省经贸往来和经济社会发展具有重要战略意义。

宜宾城市过境高速全线145公里全部建成

据介绍，宜彝高速（四川境段）包括宜宾绕城南段和主线。其中宜宾绕城南段是宜宾城市过境高速的重要组成部分。随着宜彝高速（四川境段）建成通车，宜宾城市过境高速全线145公里全部建成，形成绕城闭环。

从地图上看，以宜宾三江口为中心，宜宾过境高速公路环绕翠屏主城、叙州南岸、临港新区，跨越岷江、金沙江、长江，全长145公里，串联起内宜、宜水、乐宜、宜泸、宜叙、宜昭、宜毕等7条高速公路，沿途辐射翠屏区、叙州区、南溪区、三江新区、江安县、长宁县、高县四区三县。全线通车后，过境车辆可以在这些高速之间实现衔接转换。

绕城西岷江特大桥引桥

宜宾城市过境高速公路是《四川省高速公路网布局规划(2014年)》中15个地级市过境高速公路之一，对优化网络布局，强化宜宾港的功能，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率，建成安全、方便、快捷、高效的综合交通运输体系起着至关重要的作用。

宜宾过境高速公路西段岷江特大桥

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多图|穿山越岭遇见你——宜彝高速、宜威高速掠影
——宜宾日报

日前记者获悉，宜彝高速和宜威高速高县来复至珙县互通段建设进入最后的冲刺阶段，按计划将于今年年底通车。随着宜彝高速和宜威高速高县来复至珙县互通段的通车，我市将实现县县通高速公路的目标，宜宾高速公路总里程突破500公里。


宜彝高速筠连县境内四方碑沟特大桥

宜彝高速公路主线四川境内建设里程约130公里，途经宜宾市高县来复、庆符、文江，筠连县巡司、蒿坝等地，在川滇交界尖山子进入云南境内，即将全线建成通车。宜威高速公路全长106.4公里，建设里程86.5公里，经长宁县花滩镇、珙县上罗、洛亥，止于斑竹湾（川滇界），高县来复至珙县互通段即将建成通车。


宜彝高速高县境内宋江河特大桥

宜宾至彝良高速公路和宜宾至威信高速公路是四川南向出川大通道的重要组成部分，工程完工后，将完善四川和云南两省高速公路网络、方便区域内高速公路接线及交通流转换、强化四川与滇中及东盟的联系，对带动乌蒙山深度贫困地区加快发展，融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。

近段时间，记者多次进入宜彝高速和宜威高速建设现场采访拍摄，高速公路在宜宾的群山之间穿山越岭，蔚为壮观，这里选择几幅美图与读者分享。


宜彝高速起点宜宾西


宜彝高速南广河1号特大桥


宜彝高速赵场枢纽是宜彝高速最大的互通立交


宜彝高速筠连县境内西部洞群互通


宜威高速高县来复至珙县段


宜威高速珙县站互通

来源：宜宾日报记者 曾朗 摄

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这一年，宜宾交通好消息不断…
——宜宾发布

一座城市的发展，离不开发达的交通网络。2021年即将过去，回看这一年，宜宾加快推进重点项目建设进度，交通建设发展迅速，高铁、高速公路、道路连接线，好消息不断……


盐坪坝长江大桥及连接线全面通车


2021年7月1日

盐坪坝长江大桥正式通车

2021年11月15日

盐坪坝长江大桥南岸立交13条

匝道全面完工

实现立交全互通


盐坪坝长江大桥的主跨长480米，宽40米，为双向八车道，是目前宜宾城区规格最高的公路跨江大桥，其南岸连接线立交可通李庄、长宁和南岸等地，大大缩短这些区域与三江新区之间的距离。

挂弓山立交全面通车

2021年7月1日

挂弓山立交全面通车


挂弓山互通立交工程包括挂弓山高架桥、飞云路拓宽、长江北路与飞云路交叉口的下穿隧道。挂弓山立交桥是三江新区第一座大型城市公路立交桥，与盐坪坝长江大桥及其连接线共同构成宜宾内环东段部分。

横（江）楼（坝）大桥通车


8月13日10点30分

宜宾境内连接四川、云南的

又一座公路大桥

横（江）楼（坝）大桥正式通车

彻底改变了两岸群众

依靠渡船来往的历史

把两岸的车辆交通时间

从40分钟缩短到了3分钟

横楼大桥位于叙州区横江镇与水富市向家坝镇之间的横江上，起点位于宜宾市叙州区横江镇规划滨江路，终点位于云南省向家坝镇楼坝迎新大道，全长260米，设双向四车道，路基宽度26.5米，设计时速40km/n。

宜庆路连接线通车


2021年8月31日

宜庆路连接线双向正式通车

宜庆路全面贯通的意义在于，高县从此加入宜宾半小时经济圈，大大缩短了高县、筠连县和珙县等地人们前往宜宾市区的时间，增强南部新区的交通枢纽能力，拉近宜宾市区与南部诸县间的距离。

一曼大道通车


2021年9月底

连接城北新区和宜屏快速通道的

一曼大道正式通车


一曼大道为双向八车道，道路宽达53米，路线全长6.8公里。一曼大道的通车为接下来一曼新城的开发建设打下了坚实的基础，进而有利于宜宾西北部的发展。

宜宾5个站！渝昆高铁有新进展~

11月16日

中铁八局渝昆高铁七标段传来消息

重点控制工程塘坝特大桥

首桩顺利开钻

标志着该标段桥梁主体工程

建设进入实质性施工阶段

渝昆高铁宜宾段全长约145公里，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站，总投资约223亿元。2020年12月施工单位开始进场施工，宜宾境内分4个标段进行。

宜彝高速四川段 预计12月底开通运行


宜彝高速是四川省南向出川大通道，项目起于叙州区赵场，途径高县和筠连，在川滇交界的尖子山进入到云南境内，全长129.1公里，路宽24.5米，为双向四车道，设计时速为80公里，总投资156.8亿元。


该条高速通车后，将结束宜宾市高县、筠连县不通高速的历史，对推动成渝双城经济圈建设具有重要意义。

宜宾城市过境高速公路 年底全线贯通


随着宜彝高速（四川境段）的通车在即，这也标志着宜宾城市过境高速全线145公里全线贯通，形成绕城闭环，环绕翠屏主城、叙州南岸、临港新区，跨越岷江、金沙江、长江，将串联起内宜、宜水、乐宜、宜泸、宜叙、宜昭、宜毕等7条高速公路，沿途辐射翠屏区、叙州区、南溪区、三江新区、江安县、长宁县、高县7个区县。


该条高速公路全线贯通后，将形成以宜宾城市为中心，环射结合的综合高速公路网络，充分完善宜宾市次级交通枢纽功能，优化网络布局，强化宜宾港的功能，发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率。

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西瓜睡 发表于 2021-12-28 18:53
这一年，宜宾交通好消息不断…
——宜宾发布

三江新区的第一条城市互通应该是志诚港立交吧。

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成自宜高铁加快建设
来源：宜宾日报融媒体

近日，在位于叙州区的成自宜高铁自宜铁路观音岩南广河双线大桥项目建设现场，建设者们正加快施工。

成自宜高铁是四川省第一条开工建设的时速350公里的高速铁路，起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾。该铁路是国家铁路中长期路网规划的“八纵八横”中京昆高铁的重要组成部分，在宜宾与渝昆高铁并线，形成由成都至昆明的蓉昆高速铁路；同时在宜宾接入成贵铁路，形成经贵阳至北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道。

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辉煌五年丨内联外畅 构建全国性交通枢纽中心

2021-12-30 来源：宜宾广播电视台

宜彝高速赵场枢纽是宜彝高速最大的互通立交 （曾朗 摄）

经济发展，交通先行。五年来，宜宾全面构建起“外联内畅”的立体交通体系，全国性综合交通枢纽建设取得新突破，区位优势进一步凸显。

再过几天宜彝高速（四川段）将正式通车，结束高县、筠连没有高速的历史。

宜彝高速起点宜宾西

宜彝高速公路，这条穿梭于乌蒙山区的129.1公里大动脉，将打通成都—宜宾—昭通—昆明的四川南向出川大通道，进一步密切四川与云南的交流合作，促进川南、滇东北地区资源开发，为乌蒙山区老百姓带来实惠。

宜彝高速蒿坝收费站

筠连县蒿坝镇蒿坝村村民高建军对宜彝高速公路的开通充满期待，“以前从蒿坝镇到筠连县城，最少要1个多小时，高速通车以后，只要20多分钟。”

宜彝高速四川段通车后，全市高速公路总里程将达到505公里，这一数字的背后既有宜宾的主动作为，也有抢抓国家战略机遇的乘势而上，“一绕十射四联”的高速公路大动脉正在形成。

在加大高速公路建设的同时，新建改建的6307公里农村公路也像毛细血管一样，串联起全市城镇乡村，便捷的交通惠及千家万户。

高县庆岭镇镇长练松说，“原来的庆岭乡是一个传统的农业乡镇，产业比较单一，宜庆路快速通道的建成通车，为我们庆岭新一轮的大发展带来了大机遇，依托我们的川南春酒，大力发展乡村旅游，打造我们的‘川南春酒一条街’。”

“我们现在每家每户的入户路到了自家场坝里，生产路也到了我们茶农的茶园地里，接下来我想继续发展到10亩左右茶园。”高县落润镇公益村村民邓容说。

公路建设日新月异，宜宾铁路也迎来划时代的变化。2019年6月15日，成贵高铁成都至宜宾段正式开通运营，结束了川南地区没有动车的历史。成贵高铁全线通车时，兴文县百姓站满山头的画面如今依然让人动容。

与此同时，五粮液机场的建成通航，开通的42条航线让宜宾的“朋友圈”更加壮大。

客走旺家门，便捷的高速、铁路、航空，让宜宾从政府到企业、从官方到民间，对外全面开展交流交往合作，实现经济发展共赢，民生事业发展共享。

2021年12月3日下午，四川时代首次通过长江水运，运送16200个、8.9mwh（兆瓦时）锂电池，从宜宾港出发，运往上海，用于新能源汽车生产。有着通航万吨级轮船能力的宜宾港，在成为长江干支中转港口后，正为企业提供着更优的物流解决方案。

丝丽雅集团惠捷通公司总经理文化表示，出口货物通过江海联运，进口货物也可以通过CRF（约等于直达）模式，宜宾和上海之间的大宗货物成本每吨要节约200元左右，若按照年物流量50万吨计算，每年为企业节约物流费用1亿元以上。

与此同时，广西钦州至四川宜宾的铁海联运国际货运班列正随着宜宾南向通道的建设，与宜宾港外贸箱运输形成路径闭环。

交通兴，则城市兴。市第六次党代会提出：坚持发挥交通先行作用，全面融入西部陆海新通道建设，加快建成全国性综合交通枢纽。宜宾未来可期。

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西部陆海新通道重要组成部分，南向出川重要大通道

宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路建成通车

罗佳明刘中伯方存好黄天德陈政谢杰杨林浩廖文彬出席通车仪式

2022-01-01 来源：宜宾日报

正值全省上下深入学习贯彻党的十九届六中全会和省委十一届十次全会精神的重要时刻，在2022年新年即将到来之际，12月31日，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路通车仪式举行。省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明，市委书记刘中伯，市委副书记、市长方存好，中铁城投集团党委书记、董事长黄天德，市人大常委会主任陈政，市政协主席谢杰，中铁城投集团党委副书记、总经理杨林浩，市委副书记廖文彬出席。

“我宣布，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路通车！”罗佳明宣布通车。此次开通的宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路共长148公里，是西部陆海新通道的重要组成部分，是四川南向出川的重要大通道，标志着宜宾绕城高速公路全面建成，标志着高县、筠连县、珙县彻底结束了不通高速公路的历史，标志着宜宾实现了“县县通高速”，标志着四川打造内陆开放战略新高地又迈出了坚实一步，必将极大改善山区县出行条件，推动革命老区和贫困地区振兴发展，辐射带动川渝滇黔结合部加快发展，为融入和服务新发展格局注入强劲动能。

刘中伯在致辞中代表中共宜宾市委、市政府和全市各族人民，向省委、省政府和省直部门的关心厚爱，向交通运输厅的倾力支持，向中国中铁股份公司、中铁城投集团和所有参建人员的辛勤付出，表示衷心的感谢！刘中伯说，近年来，市委、市政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实交通强国、交通强省战略部署，在交通运输厅等省直部门的关心指导下，一大批重大工程开工建设并投运，铁公水空立体交通体系更加完善，畅联成渝贵昆、畅通两轴两廊、立体协同发展的全国性交通枢纽中心更加凸显。

刘中伯表示，宜宾将以此次高速公路建成通车为契机，抢抓机遇、主动作为，全面融入西部陆海新通道建设、“一带一路”建设、长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设，全力把交通优势转变为开放优势、经济优势、发展优势，加快建设全国性交通枢纽中心、四川南向开放枢纽门户和内陆沿江开放新高地，加快建设社会主义现代化的国家区域中心城市，在全面建设社会主义现代化四川中展现宜宾更大作为。

黄天德代表中铁城投集团和全体参建单位，向两条高速建成通车表示热烈祝贺，向长期以来关心支持中铁城投集团改革发展的省交通厅和宜宾市委、市政府表示衷心感谢，向全体建设者和宜宾人民表示充分的敬意。黄天德表示，宜彝高速、宜威高速（高县到珙县）公路作为出川大通道，同时承载改善民生的重要使命，此次实现顺利开通，是中铁城投集团与宜宾市深化战略合作的又一重要里程碑。中铁城投集团将在后续项目运营中不断提升服务、保证品质，持续为人民群众提供优质、高效、便捷的出行服务，并组织好宜威高速剩余工程，以及其他在宜项目建设工作，秉承互信共赢的合作理念，为宜宾市加快建设全国性交通枢纽中心和实现经济社会高质量发展作出新的更大贡献。

方存好主持通车仪式。通车仪式前，与会领导还参观了服务区建设情况，听取了相关工作汇报，看望慰问了项目建设者。

省直有关部门负责人，中铁城投集团有关领导，以及项目沿线县（区）党委政府、市直相关部门主要负责人参加通车仪式。

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县县通高速 宜宾梦圆今朝
来源：宜宾日报融媒体

宜宾日报记者 郭晓娟

“以后走高速到筠连巡司泡温泉太方便啦！”“终于，高县、筠连县、珙县也通高速了！”

这几天，“双喜临门”的好消息兴奋了整座宜宾城：2021年12月31日晚24时，作为四川南向出川大通道的重要组成部分，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路建成通车。

图为宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）通车仪式现场 宜宾日报记者 王宇 摄

梦圆今朝！随着这两段高速的通车，我市新增高速公路通车里程148公里，总里程突破500公里。这意味着，高县、筠连县、珙县彻底结束不通高速公路的历史，顺利实现县县通高速，向“一环十射四联”高速公路网的形成又迈进了一大步，这也是宜宾交通史上的重要里程碑。

抓进度 攻坚克难 各方积极作为

2021年12月31日上午，宜彝高速、宜威高速（高县至珙县）公路建成通车仪式在高县举行。

这两条历时两年半建设的道路，桥隧比达65%，具有分布区域广、地质条件差、穿跨越处所多、施工条件复杂等特点。如何确保进度？中铁七局宜彝高速五标项目党支部书记李满虎介绍，他们承担施工的龙政隧道是全线的控制性工程之一，项目施工的三条隧道地质条件都较差，常见的断层破碎带、围岩等级高、岩层裂隙水丰富等难题一个也没落下。隧道有30%的长度是五级围岩，其余都是四级围岩，掘进中稍有不慎就会坍塌，这些都得全力想办法克服。

位于筠连境内的四方碑沟特大桥是宜彝高速四川段最高的大桥，最高处离地面有132米，相当于44层楼高，是宜彝高速四川段上悬臂施工最长、跨度最大、墩身最高和施工难度最大的桥梁。

“为全力抢通大桥，施工过程中，我们攻坚克难，克服了地形复杂、作业面高等两大困难，于2021年11月底顺利实现合龙，打通了宜彝高速公路四川段全线桥梁工程的断点。”中铁六局宜彝高速六标项目副经理张凯辉说。

正如李满虎、张凯辉所说，紧盯节点、倒排工期、攻坚克难，这是记者采访宜彝高速建设各方时听到的高频词。

市交通运输局有关负责人说，“县县通高速”梦想实现的背后，饱含着交通人艰难的推进和执着的追求。

近年来，宜宾始终坚持交通强市，大力实施三年交通大会战，各区县积极主动作为，形成工作专班，全力做好资金调度保障方案，联合公安建立了协调机制，为项目建设提供良好的施工环境。

倒排工期，挂图作战。严格按照高速公路建成通车的时间表，科学制定详实可行的倒排工期表，并强化项目进度督查，每日动态掌握项目工程建设及问题解决情况。

与此同时，我市坚持发挥交通先行作用，全面融入西部陆海新通道建设，加快构建四向拓展、陆海互济、通达全球的国际开放大通道，形成对外多向放射的X型综合交通轴带，支撑全市构建“强核成圈、两带协同、多极支撑”发展格局。

话期待 畅通区域“大动脉” 步入发展“快车道”

作为四川南向出川大通道，两条高速公路的通车能为宜宾带来什么？

据了解，宜彝高速公路是G85渝昆高速的重要辅助通道，建成后将形成宜宾与昭通两市间最便捷的通道，显著提升交通运行效率。同时，这条高速路沿线连通宜宾市翠屏区、高县、筠连县，新增了对高县、筠连县两个“高速空白”县的覆盖；而宜威高速（高县至珙县）公路实现通车，则让珙县告别了不通高速的历史。

由此，高速公路网在我市的覆盖范围进一步扩大，市县区域的内部联系也将更加密切，宜宾市区对南部区域县的辐射带动作用将更加增强，这不仅优化了宜宾路网结构，更推动了宜宾乌蒙山片区乡村振兴和经济社会高质量发展。

“我准备带上家人一起去体验新高速路，再回老家吃吃想念了很久的、地道的筠连水粉，顺便再去巡司镇泡泡温泉。”老家在筠连县城的文女士，对宜彝高速的通车翘首以盼。她说：“以前从宜宾城区到筠连县开车要两个多小时，而且老路弯道多不安全。现在方便了，周末可以邀上三五好友到筠连游玩。”

筠连县魏四芗鲜水粉店老板梁运容更多的是对“致富之路”的期待。

这些年，梁运容除了在筠连县城开了一家水粉店外，还分别在宜宾市区、高县县城、水富城区开了3家连锁店，每家连锁店的水粉、炒料、调味品等食材都是从筠连县城运出。

“没有通高速路时，从筠连运到宜宾市区店，要两个半小时。到高县店，更是要先通过物流运往宜宾城区，再周转到高县。物流成本大，还不方便。”梁运容来说，前不久，她已经到珙县、三江新区等地进行了选址，盼着高速路一通，就把分店开过去。

高县人民政府相关负责人表示，高县县域内部交通已联网，沿着宜彝高速一路向南，境内散落的旅游资源将串珠成链，胜天红岩山、来复大雁岭、李硕勋纪念馆、蜀山茶海、阳翰笙故居等众多自然、人文景观徐徐展开，一路多景。

市交通运输局党委书记、局长华涛说，在下一步工作中，该局将围绕建设全国性交通枢纽中心的目标，以加快建设出入境大通道为重点，进一步完善市内路网，强化交通互联配套，形成“铁、公、水、空”有效衔接的现代立体交通运输体系，基本实现成渝双核及周边主要城市1小时、云贵地区2小时、国家中心城市3小时通达。

谱蓝图 “一环十射四联”路网加快形成

交通路网通畅，方可百业兴旺。

“十三五”以来，我市结合中央、省委、市委系列战略部署及成渝双城经济圈建设等战略机遇，高速公路网规划调整为“一环十射两联”高速公路网。一环为：宜宾绕城高速；十射为：从宜宾绕城高速向外的高速射线，按顺时针方向为内江至宜宾、南溪至内江、宜宾至泸州、宜宾至叙永、宜宾至威信、宜宾至彝良、宜宾至水富、宜宾至屏山新市至峨边、乐山至宜宾、成都至宜宾；四联为：宜宾至泸州至江津（长江北线）、重庆经叙永至筠连至盐津、仁寿至沐川至新市至金阳至攀枝花、珙县至云南串丝高速。

目标既定，步履铿锵。近年来，宜宾交通人以织网的精神实施着三年交通大会战。

2020年12月31日晚24时，成宜高速、宜宾绕城高速西段建成通车。

短短一年后，宜彝高速（四川段）公路建成通车。路线起于宜宾绕城高速公路西段赵场枢纽互通，经高县来复、庆岭、庆符、文江、罗场、焦村镇、筠连县筠连镇、巡司、蒿坝镇，止于川滇界尖山子，全长129.1公里，设计时速80公里/小时，总投资165.2亿元。

宜威高速（高县至珙县）公路起于高县来复互通，经复兴镇，止于珙县互通，路线长19.5公里，设计时速80公里/小时，总投资21.4亿元。

随着一条条高速公路陆续建成，宜宾公路交通网从过去的“路不通、道难行”变成如今的 “车在路上走、人在画中游”，宜宾人的出行也越来越便捷。

与此同时，今年在建的仁寿经沐川至屏山新市高速公路、G4216线屏山新市至金阳高速公路正加快推进。

市第六次党代会提出，未来五年，宜宾还将建成仁沐新、新市至金阳等高速，开工建设南溪至内江、宜宾至新市等高速，加快重庆经叙永至筠连、宜宾经泸州至江津 (长江北线)、屏山经马边至峨边等高速前期工作，加快形成“一环十射四联”高速路网，力争高速公路通车运营里程突破700公里。

展望未来，相信在不久的将来，宜宾的经济社会发展也将随之进入“高速发展时代”。

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戎州大地筑坦途——宜宾高速公路盘点

[size=0.16]来源： 宜

宜宾高速公路盘点

——宜宾日报融媒体

从1999年12月17日，内宜高速公路自宜段正式竣工通车，宜宾高速公路实现零的突破，到今年市第六次党代会明确“一环十射四联”高速路网，宜宾高速从线型逐渐成为网状。

而今，随着宜彝高速公路(四川段)和宜威高速公路(高县至珙县段)的通车，我市彻底结束了高县、筠连县、珙县不通高速公路的历史，宜宾实现县县通高速，宜宾高速公路通车里程突破500公里。

[size=0.14]主办:宜宾市人民政府 承办:宜宾市人民政府办公室

[size=0.14]管理与维护:宜宾市政府信息

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预计今年6月通车！川滇交通大动脉宜昭高速云南段最新进展
——宜宾发布

日前，川滇两省交通大动脉宜昭高速（云南段）新场隧道双幅贯通，标志着宜昭高速二期项目主线隧道实现全部贯通。目前，该项目主体工程建设完成近80%，预计2022年6月建成通车。


宜昭高速公路线路起于四川省宜宾市，止于云南省昭通市昭阳区。项目建成后，将打破川滇两省区域交通瓶颈，推动滇东北融入成渝经济圈和长江经济带。（内容来源丨央视新闻客户端）

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