一台挖挖机 发表于 2021-11-3 14:25
蓉城除了成渝和成渝中线，只有两条小三350高铁，全靠寄生在重庆的高铁主线上才能存活，就靠一个铁路局在 ...

路局还和J事有关，不是这么容易改的，光是大量的工作人家和家属调动去重庆，这个牵涉面就很广了，最多也就是把重庆单独分出来。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-11-7 12:02
路局还和J事有关，不是这么容易改的，光是大量的工作人家和家属调动去重庆，这个牵涉面就很广了，最多也 ...

也不是你这样说，首先四川是大省，成都又是大区总部集中之地，国内六大铁路客运中心之一，客运量一个东站就超一城，现又在修最重要的川藏铁路，未来还有成格，用脚板想问题也不可能没有路局。

评论图片

yyhhbac 发表于 2021-11-7 14:37
也不是你这样说，首先四川是大省，成都又是大区总部集中之地，国内六大铁路客运中心之一，客运量一个东站 ...

要把成局搬到重庆可能性很低，重庆目前的意思还是从成局独立出来，所以重庆提出了渝藏通道，就是要劫夺之，因为成雅等级低。

评论图片

yyhhbac 发表于 2021-11-7 09:16
但是这个直达是经成达万线路不绕弯，是本质上的区别，之所以砸锅卖铁必上一箭三雕！

绵遂渝，渝自雅就是重庆合围成都腹地的抓手，成都的反制是成南达万和成自泸遵。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-11-7 16:39
绵遂渝，渝自雅就是重庆合围成都腹地的抓手，成都的反制是成南达万和成自泸遵。

一，不存在，成雅铁路朝阳湖至天府新站将建较直的线，时速200，线路比原短，沿江通过成达万或成渝中心时速350可以更短时间接川藏线，同时着为超大城市的进藏客流肯定要经过成都，这点可以肯定自东雅线不能比，同时这条线的长度应该比成渝中线接天府站至朝阳湖至雅安远。
二，成达万及成自宜泸早就有的规划及多数动工了，也是四川必有的东出南下北上三个方向350通道。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-11-7 16:39
绵遂渝，渝自雅就是重庆合围成都腹地的抓手，成都的反制是成南达万和成自泸遵。

不存在合围与反制，一个是较绕的250城际，成雅的朝阳湖至天新站将建更直的线，时速200，沿江通过成渝中线及成达万350可以更快接上川藏。另一个是四川东出北上南下三向350高铁通道。

评论图片

蜀山逍遥？成达万与成自宜泸它们的特点是四川的350高铁三向出省大通道，不是什么反制不反制的问题。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-11-7 16:26
要把成局搬到重庆可能性很低，重庆目前的意思还是从成局独立出来，所以重庆提出了渝藏通道，就是要劫夺 ...

说得太悬了，没那么复杂

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-11-7 12:02
路局还和J事有关，不是这么容易改的，光是大量的工作人家和家属调动去重庆，这个牵涉面就很广了，最多也 ...

不用搬，拆分就行

评论图片