10月12日，重庆两江鱼复新城与四川宜宾三江新区签署合作协议，共建成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，为推动川渝合作走深走实提供重要支撑。

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合作协议签署现场

重庆市委常委，两江新区党工委书记段成刚出席活动。

宜宾市委副书记、市政府市长方存好，重庆两江新区党工委副书记、管委会主任罗蔺，宜宾市政府副市长、三江新区党工委书记陶学周见证签约。

宜宾临港经开区党工委委员、管委会副主任李勇，两江投资集团副总裁、两江鱼复投资公司董事长唐峻代表双方签约。

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合作协议签署现场

段成刚对宜宾市党政代表团的来访表示欢迎。他表示，推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自研究、亲自部署、亲自推动的重大决策。两江新区和宜宾市作为两省市经济社会发展的重要区域，在唱好“双城记”、共建经济圈中承担着重要使命。希望双方以此次签约为契机，在产业联动、港口协同、科技创新、人才交流等方面加强协同合作，项目化、事项化、清单化推动合作落地见效，推动“十四五”经济社会高质量发展，助力成渝地区双城经济圈建设进一步走深走实。

方存好表示，两江新区是成渝地区双城经济圈建设的增长极和动力源，产业基础雄厚，发展态势强劲。去年6月18日，两江新区与宜宾市签署协议，开启了两地协同发展的新篇章。今天的签约，既是推动成渝地区双城经济圈建设的具体举措，也是落实重庆市委、四川省委相关部署的实际行动。希望签约后，两江新区、宜宾市能够加强在产业链合作、长江经济带绿色发展等领域的合作，共同打造成渝地区双城经济圈区域合作的典范。

打造产业合作样板区

按照协议，双方将共同建设西南新能源汽车产业示范基地、先进制造业产业链供需对接平台、鱼复·三江科技云服务平台、长江上游航运物流中心、鱼复·三江产业协作投融资平台。

新能源汽车产业是鱼复新城和三江新区的优势产业之一。双方将共同争创以新能源汽车和锂电产业为主的国家新型工业化产业示范基地，支持长安新能源、金康新能源、宜宾凯翼汽车、北理工重庆创新中心、欧阳明高院士专家工作站等共建新能源汽车产业创新联合体。

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同时，依托新能源汽车、锂电动力电池、电子信息等产业基础，鱼复新城还将联手三江新区共同搭建先进制造业产业链供需对接平台，引导和促进两地企业信息共享、互采互购、协同发展，支持企业在产品配套加工、产品订单对接、技术交流合作、产品销售服务等方面加强合作。

在共建鱼复·三江科技云服务平台方面，两地企业可共享企业库、专家库、成果库等信息资源，并面向川渝地区企业开展科技服务、转化科技成果、承接科研项目。

值得一提的是，果园港是我国内河最大多式联运枢纽港，宜宾港则是长江流域的6大枢纽港之一。双方将全面加强港航物流合作，支持两港协同开发上下游市场，合作开展港口经营，联手整合航运资源，稳定开行宜宾—重庆中转集装箱班轮，将“渝沪快线”集装箱班轮航线延伸至宜宾，提高宜宾进出口货物运输时效。

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此外，双方还将共同打造鱼复·三江产业协作投融资平台，支持两地国有投资平台、大型民营企业充分利用各自资源、技术、品牌、资金、市场优势，开展深度合作。

唐峻表示，两江鱼复新城、宜宾三江新区将充分挖掘和利用双方区位、资源、政策、产业等优势，深化多层次、宽领域、全方位合作，努力将产业合作示范园区建设成为成渝地区先进制造业协同发展的重要载体，共同打造产业合作样板区。

两地合作走深走实

自成渝地区双城经济圈建设按下“启动键”以来，两江新区、宜宾市之间的全方位交流日益频繁。

2020年6月18日，重庆两江新区与四川省宜宾市协同发展合作座谈会暨签约活动举行，双方就强化两地协调联动、推动多领域深层次合作达成一致，并签订《重庆两江新区管理委员会 宜宾市人民政府协同发展合作协议》。

按照协议，双方将共建长江上游汽车产业新高地、长江上游智能产业联盟、内陆开放门户枢纽、科技创新走廊以及西部人才高地。

两江新区经济运行局局长李建彬称，两江新区鱼复新城与宜宾三江新区签署合作协议，就是对《协同发展合作协议》的再细化、再深化，共同落实好成渝地区双城经济圈建设战略部署。

今年1月，重庆市经信委、四川省经信厅发布《关于首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区的公告》，重庆两江新区鱼复工业开发区与宜宾三江新区位列其中。

唐峻表示，以此次签约为契机新起点，鱼复新城将不断推动两地合作向广度和深度发展，进一步完善合作机制，取得更多实质性、可视化合作成果，创造出更多可复制推广的经验做法。

转自｜重庆两江新区

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重庆两江鱼复新城与宜宾三江新区“牵手”共建成渝地区双城经济圈产业合作示范园区
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封面新闻记者 罗惟巍

10月12日，重庆两江鱼复新城与四川宜宾三江新区签署合作协议，共建成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，为推动川渝合作走深走实提供重要支撑。

重庆市委常委、两江新区党工委书记段成刚出席活动。宜宾市市长方存好，重庆两江新区党工委副书记、管委会主任罗蔺，宜宾市副市长、三江新区党工委书记陶学周见证签约。

双方签署合作协议 冉雨淋/摄

段成刚表示，两江新区和宜宾市作为两省市经济社会发展的重要区域，在唱好“双城记”、共建“经济圈”中承担着重要使命。希望以此次签约为契机，双方在产业联动、港口协同、科技创新、人才交流等方面加强协同合作，项目化、事项化、清单化推动合作落地见效，推动“十四五”经济社会高质量发展，助力成渝地区双城经济圈建设进一步走深走实。

方存好表示，此次签约，既是推动成渝地区双城经济圈建设的具体举措，也是落实重庆市委、四川省委相关部署的实际行动。希望签约后，两江新区、宜宾市能够加强在产业链合作、长江经济带绿色发展等领域的合作，共同打造成渝地区双城经济圈区域合作的典范。

会议现场 冉雨琳/摄

按照协议，双方将共同建设西南新能源汽车产业示范基地、先进制造业产业链供需对接平台、鱼复·三江科技云服务平台、长江上游航运物流中心、鱼复·三江产业协作投融资平台。

新能源汽车产业是鱼复新城和三江新区的优势产业之一。双方将共同争创以新能源汽车和锂电产业为主的国家新型工业化产业示范基地，支持长安新能源、金康新能源、宜宾凯翼汽车、北理工重庆创新中心、欧阳明高院士专家工作站等共建新能源汽车产业创新联合体。

位于鱼复新城的金康新能源汽车产线 谢力/摄

同时，依托新能源汽车、锂电动力电池、电子信息等产业基础，鱼复新城还将联手三江新区共同搭建先进制造业产业链供需对接平台，引导和促进两地企业信息共享、互采互购、协同发展，支持企业在产品配套加工、产品订单对接、技术交流合作、产品销售服务等方面加强合作。

在共建鱼复·三江科技云服务平台方面，两地企业可共享企业库、专家库、成果库等信息资源，并面向川渝地区企业开展科技服务、转化科技成果、承接科研项目。

值得一提的是，位于两江新区的果园港是我国内河最大多式联运枢纽港，宜宾港则是长江流域的6大枢纽港之一。双方将全面加强港航物流合作，支持两港协同开发上下游市场，合作开展港口经营，联手整合航运资源，稳定开行宜宾—重庆中转集装箱班轮，将“渝沪快线”集装箱班轮航线延伸至宜宾，提高宜宾进出口货物运输时效。

果园港码头 林丽江/摄

此外，双方还将共同打造鱼复·三江产业协作投融资平台，支持两地国有投资平台、大型民营企业充分利用各自资源、技术、品牌、资金、市场优势，开展深度合作。

自成渝地区双城经济圈建设按下“启动键”以来，两江新区、宜宾市之间的全方位交流日益频繁。2020年6月18日，重庆两江新区与四川省宜宾市协同发展合作座谈会暨签约活动举行，双方就强化两地协调联动、推动多领域深层次合作达成一致，并签订《重庆两江新区管理委员会 宜宾市人民政府协同发展合作协议》。

两江新区经济运行局局长李建彬称，两江新区鱼复新城与宜宾三江新区签署合作协议，是对《协同发展合作协议》的细化和深化，共同落实好成渝地区双城经济圈建设战略部署。

今年1月，重庆市经信委、四川省经信厅发布《关于首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区的公告》，重庆两江新区鱼复工业开发区与宜宾三江新区位列其中。

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猴子没有什么诚意

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强强联手！打造成渝地区双城经济圈产业合作样板区

来源：三江新区 日期：2021/10/13 11:14:44

两江新区位于重庆中心城区长江以北、嘉陵江以东 是国务院批准设立的中国第三个 内陆第一个国家级开发开放新区 包括江北区、北碚区、渝北区3个行政区部分区域 规划总面积1200平方公里 直辖区共15个建制镇和街道，常住人口260万人 2020年直辖区GDP增速达7%，居全市第一 鱼复工业园区位于江北区东部 是全国区域性物流中心、国家级物流节点的重要对接平台 是西部地区最重要的水铁联运基地和港口物流集散地 以及寸滩港部分保税功能转移的主要承接地 也是两江新区工业发展的先行启动区和集中展示区 为进一步抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，加快建设成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，10月12日，两江鱼复新城、宜宾三江新区共建成渝地区双城经济圈产业合作示范园区签约仪式在重庆举行。重庆市委常委、重庆两江新区党工委书记段成刚，宜宾市委副书记、市长方存好，重庆两江新区党工委副书记、管委会主任罗蔺，宜宾市政府副市长、三江新区党工委书记陶学周出席签约仪式。 在双方的共同见证下，协议正式签署，根据协议，双方将共建西南新能源汽车产业示范基地、共建先进制造业产业链供需对接平台、共建鱼复·三江科技云服务平台、协同共建长江上游航运物流中心、共建鱼复·三江产业协作投融资平台。 2021年1月，两江鱼复新城和宜宾三江新区被重庆市经信委、四川省经信厅批准为首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，以汽车和汽车电子信息产业为合作基础开展共建长江上游汽车产业新高地、长江上游智能产业联盟、长江上游港航物流枢纽、成渝地区双城经济圈科技创新走廊以及开展人才交流合作等5项重点任务，力争在2023年打造成为西南新能源汽车产业示范基地，在2025年打造成为国内最大的动力电池生产基地，双方汽车及锂电产业实现年产值2000亿元以上。 两江鱼复新城和宜宾三江新区建立合作以来，以“优势互补、错位发展、互利共赢”为原则，按照“龙头效应带动、集聚创新发展”工作思路，坚持以项目化、可视化、场景化的合作模式，持续推动成渝地区双城经济圈建设产业合作示范园区走深走实，推行上下联动、规划先行、高位推动三个合作理念，促进合作纵深推进；坚持招商资源、配套资源、人才资源三个资源共享，促进产业集聚发展；发挥企业主体、政府主体两个主体作用，推动产业创新发展。 今年两地共同举办首次三江新区&两江鱼复新城招商引资推介会，对接两江鱼复新城内企业、商协会11家，与意向合作企业洽谈4家，组织相关企业开展互荐交流活动3次，通过两江鱼复新城搭建交流平台，今年三江新区企业在重庆市内企业互采互购30亿元以上。

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两地在新能源汽车、电子信息、装备制造、港口物流等领域有协作的空间，希望能有更多实质性的项目。

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这个厉害了，做大格局，加强和国家级平台的协作。另外，三江新区产品制造出来了还要努力卖得出去

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深度｜重庆、宜宾上演产业“双城计”：合作不限于黄金水道

21世纪经济报道

21世纪经济报道记者 文静 实习记者同美欣 重庆报道 同饮一江水，同享黄金水道。打造成渝地区双城经济圈就像一条纽带，把同处长江上游的重庆和宜宾紧紧连在了一起。

重庆地处中国内陆西南部，是长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心，“一带一路”和长江经济带重要连接点和内陆开放高地；宜宾市作为“万里长江第一城”位于长江源头，既处于成都、重庆、贵阳、昆明四大省省会城市中心点，又处于“一带一路”、西部陆海新通道、长江经济带的联结带。

长江之滨崛起的这两座城，有不同的经济总量和区位优势，但也有相同的产业基础和自然资源可以互助互补。因此，在新的重大历史机遇面前，定位为川黔滇渝区域中心城市和成渝地区经济副中心城市的宜宾主动伸出橄榄枝，寻求和重庆——成渝地区双城经济圈的增长极共建产业合作示范园区。

携手，不仅限于长江黄金水道。

共建长江上游航运物流中心

宜宾港是长江流域的6大枢纽港之一。作为万里长江第一港，宜宾港具备集装箱、重件、滚装、散货、保税仓储、出口配送服务等多种功能。今年5月，四川省首批出口的“资阳造”高端内燃机车在宜宾港装船先抵达扬州港，两个月后通过江海联运抵达澳大利亚。


果园港 林丽江/摄

重庆两江新区的果园港是我国内河最大多式联运枢纽港，西部唯一的港口型国家物流枢纽。今年上半年，果园港的货物吞吐量超1000万吨，远大于宜宾港的货物吞吐量。

宜宾市在今年5月出台的“十四五”工业高质量发展规划(2021-2025) (征求意见稿)（下称宜宾市“十四五”规划征求意见稿）中指出，要充分依托长江黄金水道和西部陆海新通道两大产业发展联系轴，进一步吸引龙头企业制造生产基地沿带集聚，进而打造出贯通南北的南向通道经济带和横贯东西的东向沿江经济带，为两带交点核心的能级提升提供配套要素支撑。

一边承担着吸引制造业落户投产的重任，一边作为内陆国家物流枢纽，要进一步组织内陆货源，积极探索多式联运，从而辐射整个西部地区的经济发展。宜宾港和果园港一拍即合。

重庆至宜宾水路相距360公里。早在2016年6月，重庆、宜宾两港就联合开行重庆至宜宾集装箱公共支线班轮，将宜宾聚集的集装箱货物进行中转。据重庆港务物流集团提供的数据显示，2019年，公共支线班轮共运输集装箱83627标箱，同比增长44%。此举不仅增加了果园港的集装箱货物吞吐量，进出口货物量的增加也倒逼宜宾产业结构的调整。

为实现长江上下游港航物流资源优化整合，进一步降低物流成本，2017年，上海国际港务集团、重庆港九股份有限公司和四川宜宾港集团共同出资成立宜宾港国际集装箱码头有限公司。宜宾港集团出资占比40%，为第一大股东，三方共同开发川、滇、黔三省结合部区域市场。

今年1月，重庆市经信委、四川省经信厅发布《关于首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区的公告》，重庆两江新区鱼复工业开发区与宜宾三江新区位列其中。

10月12日，宜宾市委副书记、市长方存好率队到重庆两江新区考察。重庆两江鱼复新城与四川宜宾三江新区签署合作协议，鱼复新城与三江新区全面加强港航物流合作，支持两港协同开发上下游市场，合作开展港口经营，联手整合航运资源，稳定开行宜宾—重庆中转集装箱班轮，将“渝沪快线”集装箱班轮航线延伸至宜宾，提高宜宾进出口货物运输时效，共建长江上游航运物流中心。

共建汽车产业高地和智能产业联盟

虽然坐拥长江黄金水道，但宜宾市更看重经济地理空间的重塑。

宜宾市“十四五”规划征求意见稿指出，新冠疫情、中美博弈、逆全球化背景下，我国提出增强产业链供应链自主可控能力，构建国内国际双循环发展格局。这给地处内陆的宜宾市带来了经济地理空间的重塑和区域产业分工调整。

宜宾市工业和军民融合局认为，这体现为三大历史机遇——

以5G、大数据、云计算、在锂电池、智能终端、新材料等部分新兴领域，全球基本处于同一起跑线，存在多元化的技术路线选择。宜宾市可以“弯道超车”；

作为“一带一路” 、西部陆海新通道、长江经济带的交汇点，宜宾市可以承接国家重大生产力布局和东部发达地区外贸出口型产业转移。这是“动力转换”的机会；

成渝双城经济圈建设成为国家战略后，宜宾市处于成渝双城中心节点，可形成“研发在成渝、生产在宜宾”的协同化、差异化布局。这是“直道加速”。

事实上，早在“十三五”期间，宜宾市就开始实施“产业发展双轮驱动”战略，一改传统“三线”建设重镇以白酒和煤炭为主的“白+黑”产业结构。去年，该市被国务院表彰为老工业基地调整改造成效明显的城市。

具体而言，“一轮”是指新兴产业强势崛起。智能终端、汽车、锂电池、轨道交通等新兴产业从无到有、从有到优。去年，宜宾市引资了锂离子电池制造企业四川时代，将在当地建成年产162GWh的锂电产业基地。去年，该市智能终端产业规上工业产值突破300亿元，是2017年的近14倍。

另“一轮”是以白酒、纺织、化工为代表的传统优势产业结构调整、升级。宜宾市“十四五”规划征求意见稿显示，“十三五”末，宜宾市白酒产业产量、营业收入和利润总额均排名全国产区第2位，在全国占比分别上升至9%、24%和21%。去年，宜宾市的食品饮料、能源化工、纺织产业的营业收入分别超过1600亿元、740亿元和380亿元。

但宜宾市的工业发展离现代工业强市仍有差距，在“十四五”规划征求意见稿中被总结为以下五方面：一是传统食品饮料板块占比偏高，白酒板块占全市规上企业营业收入比重高达41%，其他工业板块规模体量相对滞后;二是智能终端、 汽车、轨道交通等新兴产业缺乏具有影响力的全国性、区域性龙头企业，规上工业利润总额均不足10亿元;三是汽车、智能终端等高端产业配套能力不足，产业链及产业生态尚未形成;四是创新能力有待提升，高新技术产业占比以及工业增加值率不高;五是企业家队伍、高端技术和管理人才、新一代产业技术工人明显缺乏。

于是，不仅拥有良好的港口资源和物流优势，还拥有先进制造业尤其是汽车产业突出的两江新区成为了宜宾市谋求成渝地区双城合作的重要合作伙伴。

去年6月18日，重庆两江新区与四川省宜宾市举行了协同发展合作座谈会暨签约活动，双方将共建长江上游汽车产业新高地、长江上游智能产业联盟、内陆开放门户枢纽、科技创新走廊和西部人才高地。

新能源汽车产业是双城合作的重头戏。今年10月，两江鱼复新城和宜宾市三江新区达成协议，共创以新能源汽车和锂电产业为主的国家新型工业化产业示范基地，支持长安新能源、金康新能源、宜宾凯翼汽车、北理工重庆创新中心、欧阳明高院士专家工作站等共建新能源汽车产业创新联合体。


位于鱼复新城的金康新能源汽车产线 谢力/摄

作为重庆重要的汽车生产基地，两江鱼复新城已形成“5+X”产业布局，依托长安汽车、北京现代、金康新能源、瑞驰新能源、上汽通用五菱五大整车厂，已引进80余家全球知名的关键重要零部件配套企业。去年，鱼复新城被重庆市经信委评为 “重庆新能源汽车产业示范园（示范基地）”。

宜宾市三江新区也引进了凯翼汽车、奇瑞新能源、奇瑞商用车3家整车企业和数十个零部件配套项目。宁德时代的全资动力电池项目落地三江新区东部产业园。时代吉利、长盈精密、美达等众多锂电领域上市公司及知名企业相继来此建厂。

同时，依托新能源汽车、锂电动力电池、电子信息等产业基础，鱼复新城还将联手三江新区共建先进制造业产业链供需对接平台，引导和促进两地企业信息共享、互采互购、协同发展，支持企业在产品配套加工、产品订单对接、技术交流合作、产品销售服务等方面加强合作。

长江上游智能产业联盟也在推进。双方共建鱼复·三江科技云服务平台，两地企业可共享企业库、专家库、成果库等信息资源，并面向川渝地区企业开展科技服务、转化科技成果、承接科研项目。双方还将共同打造投融资平台，支持两地国有投资平台、大型民营企业充分利用各自资源、技术、品牌、资金、市场优势，开展深度合作。

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