渝昆高铁宜宾段建设拉开序幕

10月11日，渝昆高铁宜宾段建设推进会在高县召开，标志着渝昆高铁宜宾站至昆明段建设正式拉开序幕。

高县作为渝昆高铁宜宾段的最大“战场”，目前，项目征地拆迁、“三电”迁改和临时用地协调等相关工作正有序开展，各相关单位正全力以赴，落实责任分工，强化要素保障，确保渝昆高铁（高县段）建设如期实现既定目标任务。

渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。该项目起于重庆西站，止于昆明南站，线路全长700公里，设计时速350公里，总投资1416.2亿元，建设工期6年。其中，高县境内线路全长约50.61公里，控制性工程为17条隧道（22.343公里）、53座桥梁（19.043公里），途经高县来复、庆岭、庆符、落润、罗场五个镇，并在高县县城所在地庆符镇设站。

渝昆高铁作为南向出川的交通大动脉，建成后重庆至昆明铁路运行时间将由原来的近5小时缩短至2小时，高县将全面融入“成渝贵昆”两小时经济圈和成渝地区双城经济圈与成都、重庆、昆明、贵阳等区域性中心城市实现互联互通、资源共享和优势互补。高县作为宜宾南向开放重要门户和连接川滇黔渝重要交通节点的战略地位将更加显著，全县经济社会发展也将迎来更多新机遇。

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岷江特大桥项目加快建设

叙州区泥溪岷江特大桥项目正在加快建设。

泥溪岷江特大桥项目位于叙州区泥溪镇与蕨溪镇泥南社区之间，路线全长2.688公里，大桥全长1165.06米，是省道S310与省道S215等公路网的重要连节点，更是两岸群众期盼已久的民生工程。

大桥建成后，将彻底改变该区域上下游20公里无过江通道的历史，进一步增强乐宜高速、成贵高铁、成宜高速连接，促进区域经济的发展。

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有效缓堵！两车道变六车道！盐李路这一路段改造完成

2021-10-12 来源：宜宾新闻网

为缓解盐坪坝长江大桥南桥头附近盐李路的交通压力，今年7月，相关部门启动了这一区域内盐李路的拓宽改造工程。经过三个月的紧张施工，日前改造全部完工，这一路段的交通压力也得到了有效缓解。

△经过拓宽改造，盐李路由双向两车道变为双向六车道

盐李路拓宽改造路段在盐坪坝长江大桥南桥头附近，涉及拓宽改造的道路全长1.9公里，经过改造原来10米宽的车道，改造成为30米至50米宽的道路。在今年7月初启动，于本月1号完工。

道路拓宽之后

这一路段的交通压力也得到大大的缓解

道路拓宽改造之后，还将进一步提升这一路段车辆的通行效率，减少交通事故的发生。在采访中记者了解到，盐坪坝大桥南桥头立交的十三条匝道，目前已竣工十一条。

四川路桥盐坪坝长江大桥项目副经理景巍林表示，目前从南岸至临港方向的A匝道和临港至李庄方向的B匝道建设，正在稳步推进中，预计在11月底完成建设并投入使用。

目前施工单位正在进行这两条匝道的下穿框架以及路基施工，下一阶段将进行路面铺装以及交安、亮化等附属工程的实施。　

盐坪坝长江大桥南桥头的13根匝道建成并投入使用之后，无论是上下盐坪坝长江大桥还是前往李庄和宜长路方向的车辆，都可以通过匝道进行快捷的交通转换。

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会战攻坚铸造国家枢纽 ——宜宾推进交通强市建设综述

[size=0.16]来源： 宜宾日报

百业兴旺，交通先行。

铺开今天的宜宾交通运输图，一张气势恢弘、纵横交错、上天入海的立体交通网标注着我市交通发展的一次次强劲脉动——成贵高铁投入运营开启宜宾“高铁时代”、成宜高速通车打通宜宾到成都最便捷大通道、宜宾五粮液机场通航逐步形成川滇黔结合部区域性航空枢纽、宜宾港“黄金水道”将“宜宾造”产品运达全球……

一个内联外畅、通江达海的全国性综合交通枢纽已然形成，踔厉奋发的宜宾正以“路”为笔，擘画高质量发展新蓝图。

交通大突破的背后，是市第五次党代会以来，市委全面推进交通强市建设的坚定决心和不懈努力。特别是2018年以来，我市全面打响建设交通强市三年大会战，累计投入700多亿元，“铁公水空”全面发力、齐头并进，交通运输事业不断跨越突破，形成了大通道、大物流、大开放的新格局。作为全省首个提出建设交通强市的地级市，宜宾在全省建设交通强省中树立了标杆。

“大动脉”拓展开放大通道

“这些年宜宾的交通环境越来越好，宜宾与外界联通的道路越来越多，路越来越好走了，运输上节约了不少时间。”宜宾临港永兴运输有限公司负责人谭明华从事货运行业已有11年，亲眼见证了宜宾交通的快速发展。

正如谭明华所言，近年来宜宾交通的日新月异着实令人振奋。一个个项目从纸上到建成，一项项民生交通不断刷新百姓幸福值，“铁公水空”立体交通体系不断畅通对外连接“大动脉”，宜宾经济腾飞路线图愈发清晰。

看高铁——2019年6月15日，随着首班宜宾西至成都东的C6662次列车从宜宾西站驶出，成贵铁路成都至宜宾段开通运行，宜宾正式进入“高铁时代”。同年12月，成贵铁路全线建成通车，成功打通宜宾南北向客运大通道，实现宜宾到成都、贵阳一个半小时交通圈。目前，成自宜高铁、渝昆高铁、隆黄铁路、进港铁路正在加快建设，一条覆盖全市、连接成渝贵昆、通达全国的高铁客运枢纽已雄姿初显。

说高速——2020年12月31日，成宜高速公路正式通车，从成都天府国际机场高速公路南线出发约90分钟左右即可到达宜宾，这条高速也成为了成都平原经济区与川南经济区最便捷的联系通道。近年来，随着宜宾至叙永、宜宾城市过境高速公路西段等的建成通车，以及宜宾至彝良、宜宾至威信等高速公路的加快建设，全市高速公路通车里程357公里、在建里程271公里，“一绕十射四联”高速公路网内畅外联作用明显。

望苍穹——2019年12月5日，是宜宾历史上值得永远铭记的日子。这一天，宜宾五粮液机场正式通航。机场从筹备到批复，从立项到启动，历时11年，它的投运标志着我市构建“铁公水空”立体交通运输体系、建设全国性综合交通枢纽城市取得新成效。当前，机场已开通国内航线40条，实现通航城市33个，川滇黔结合部区域性航空枢纽逐步形成。

探水运——宜宾港作为长江干支中转重要港口和全国主要港口，已建成1000吨级泊位11个，建成进境粮食指定口岸、保税物流中心(B型)，获批国家临时开放口岸，长江宜宾“黄金水道”功能进一步完善。宜宾港与宜宾综合保税区“区港联动”发展格局初步形成。

市委五届九次全会指出，要高质量建设现代交通强市，全力打造全国性综合交通枢纽。在这种发展势头中，宜宾交通跨越发展的底气更足、动力更强劲。

“大骨架”打通百姓幸福路

交通道路，是一座城市的骨架，一个地区的脉络，要实现交通的支撑性作用，那就必须拓宽骨架、打通脉络，以交通建设促进经济发展。

7月1日，备受关注的盐坪坝长江大桥正式建成通车，这条大桥是宜宾中心城区在长江上的第二座大桥。大桥的建成，为市民出行增加了更多的路线选择，极大地缓解了宜宾主城区交通压力，也将有力推动宜宾驶入更高质量发展的快车道。

好消息不断传来，就在一个多月前，金沙江大道至宜庆路连接线主线实现双向双幅通车。通车之后，高县、筠连县与宜宾市区的行驶里程大大缩短，南部新区与周边片区的外部交通联系进一步加强。

随着一个个城市交通建设项目的落子、建设、完工，城市交通骨架不断舒展，城市发展空间更加广阔，纵横交错的交通脉络串联起戎城人美好的幸福生活。

而在农村，一条条“四好农村路”则让农业更繁荣、农村更美丽、农民更富足。

近日，在江安县仁和镇鹿鸣村的华天林业农民专业合作社，50多名当地农户在专业技术人员的指导下，忙着种植竹下菌。利用当地丰富的竹生态资源，合作社大力发展竹下菌种植、苗木种植、竹材加工、药包销售等。同时，还带动村民发展林下种植养殖，并引进旅游公司共同发展森林旅游休闲、野外探险等，产业发展得热火朝天。

“如今，农村公路四通八达，硬化路通到村民家门口，合作社基地道路通畅、林下步道形成网状。交通基础设施的不断完善，让村民出行更方便了，产业也发展起来了。”华天林业农民专业合作社负责人、鹿鸣村副主任任敏对“要得富，先修路”这句话深有体会。她说，得益于交通的改善和产业的发展，近年来村民实现持续增收，去年全村人均纯收入约2.1万元，村民的腰包鼓起来了，越来越多的村民建起了新房，买起了小车，曾经的省级贫困村正大步走在乡村振兴的大道上。

据统计，五年来，我市累计新改建普通公路6998公里，农村公路建制村通硬化率100%，成功创建“四好农村路”国家级示范县2个、省级示范县4个。路通了、村美了、民富了，在戎州大地，还有着无数个“鹿鸣村”。

为了让人民更有获得感、幸福感、自豪感，今年3月，我市启动了建设“幸福宜宾”十大工程，其中交通项目124个，总投资99843.6万元，今年计划完成项目86个，完成投资38743.3万元。截至目前，已完成投资31605万元，完工了包括五粮液大道改造、叙府路拓宽改造、望江路拓宽改造等21个项目。全市交通系统正以更强的担当、更足的干劲、更实的举措，全力修好群众脚下的路。

“智慧交通”畅享绿色新生活

每一次交通运输方式的变革，都会为人民群众带来生活方式的深刻改变。智轨电车的投运让宜宾市民深刻地感受到了智慧交通带来的安全快捷。

“方便快捷而且价格便宜，3元钱就能从大学城坐到宜宾西站。”“舒适平稳又准时，还能将三江六岸美景尽收眼底。”……智轨电车运行一年多来好评如潮，乘坐智轨电车出行成为了越来越多市民的首选。每天智轨电车穿梭于美丽的城市街道，往返于高铁宜宾西站和智能终端产业园区、大学城之间，成为了一道靓丽的城市风景。

2019年12月5日，全球首条智能轨道快运系统运营线在宜宾市开通，标志着我国自主首创的新型城市轨道交通制式正式进入商业运营。目前，全线开通的宜宾智轨T1线，全长17.7公里，途经三江新区、长江大桥、南岸西区，最后到高铁宜宾西站，用时仅38分钟。智轨T1支线延伸至宜宾大学城，师生们走出校门即可乘坐智轨，宜宾主城区所有商业圈均纳入大学城20分钟生活圈。

当前，宜宾正全力建设智轨线网系统，着力打造全球首个“智轨示范城市”，助力智慧交通、智慧城市、智慧生活。未来，全市还规划了7条智能轨道快运线路约156公里，呈网状联通整个宜宾市。宜宾将形成东至南溪、西通柏溪、南达高铁西站、北连五粮液机场，贯通三江六岸的智轨骨干交通网络。

智慧交通不仅让城市出行更便捷，也成为了推进乡村振兴的加速器。作为全省首批乡村客运“金通工程”全域示范市，我市大胆探索、先行先试，走出了“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的乡村运输服务发展新模式，为实施乡村振兴战略当好先行、提供支撑。今年，我市还开发应用了集监管审批、在线约车、电子商务、大数据分析等多元化功能为一体的“金通畅行”云平台，将“金通工程”参与各方接入云平台系统，可实现物流实时查询、发布供需信息等智能化服务。“现在乘车好方便，司机直接到家门口来接。路上还不颠簸，比以前安逸多了。”在叙州区柳嘉镇万元村，村民吴燕不像以往排队候车，而是坐在自家院坝里，等着预约的印有“四川乡村客运”标识“小黄车”上门接她。

目前，“金通工程”已惠及2813个建制村、惠及400万人，所有乡镇、建制村通客车率达到100%。今年9月，四川省乡村客运“金通工程”现场会在宜宾召开，宜宾“金通工程”建设受到各方好评。从昔日的“晴天一身土，雨天一脚泥”到如今的“出门水泥路，抬脚上客车”，老百姓获得感、幸福感和满意度不断增强。

铺就坦途任驰骋，百舸争流勇向前。当前，我市正抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大战略在宜宾交汇叠加的历史机遇，把准交通“先行官”定位，以推动交通高质量发展为主线，持续实施“铁公水空”立体交通大会战，高质量建设现代交通强市，奋力打造全国性综合交通枢纽。（来源：宜宾日报融媒体）

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《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》出炉 这些与宜宾有关

2021-10-21 来源：宜宾广播电视台

10月20日，中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（以下简称：《纲要》）正式发布。这是指导当前和今后一个时期成渝地区双城经济圈建设的纲领性文件。《纲要》包括前言和十二章，提出了推动成渝地区双城经济圈建设的9项重点任务。其中，有多处专门提到宜宾。

《纲要》在前言部分，就明确了成渝地区双城经济圈的规划范围。包括重庆市的中心城区及万州等27个区（县）以及开州、云阳的部分地区，四川省的成都、宜宾等15个市。这标志着宜宾全域被纳入成渝地区双城经济圈，成为双城经济圈南翼的重要组成。

在第三章第三节“促进双圈互动两翼协同”部分，《纲要》提出要“推动川南、渝西地区融合发展。支持宜宾、泸州建设川南区域中心城市。支持自贡、泸州、内江、宜宾、江津、永川、荣昌等共建川南渝西融合发展试验区，探索建立重大政策协同、重点领域协作、市场主体联动机制，协同建设承接产业转移创新发展示范区，打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽。”标志着宜宾正式开启建设国家区域中心城市的征程。

在《纲要》第四章第一节中，提出要“共建轨道上的双城经济圈。”加快建设重庆至昆明、成都至自贡至宜宾等铁路项目。基本建成中心城市间、中心城市与周边城市（镇）间1小时交通圈和通勤圈。这说明宜宾与重庆、成都的交通距离将在短时间内进一步被缩短。

在第五章中，《纲要》明确指出鼓励涪陵、綦江、合川、资阳、遂宁、宜宾等创建国家高新技术产业开发区。在第七章中提出要发挥宜宾、泸州白酒品牌优势。

此外，《纲要》中还提出要“组建双城经济圈高校联盟，联手开展世界一流大学和一流学科建设，支持高校向区域性中心城市布局。”为宜宾大学城建设带来了新的战略机遇。提出的“打造全球泡（榨）菜出口基地、川菜产业和竹产业基地”、“做强地理标志农产品，推广巴味渝珍、天府龙芽等特色品牌”等内容，为宜宾特色农业发展提供了新的发展空间。

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年底通车！宜宾这个县将突破无高速历史
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好消息！好消息！

宜威高速又有新进展了！

宜威高速背景介绍

宜威高速是宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线，也是四川省规划出川的七条高速之一，宜威高速于2019年10月18号正式开工建设。

10月中旬，宜威高速公路1标前19.85公里开通段双幅车道已全面拉通，年底将建成通车。

宜宾至威信高速公路四川境项目，位于宜宾长宁县、高县、珙县境内，路线起于宜彝高速公路来复枢纽互通，经长宁花滩，设竹海枢纽互通接宜叙高速公路，利用宜叙高速公路至长宁龙头，设龙头枢纽互通经长宁双河、珙县底洞、上罗、罗渡、洛表、洛亥，接入宜宾至毕节高速公路，建设里程约86.5公里。

宜威高速1标项目先期开通段19.85公里，起于来复枢纽互通，止于长宁花滩，设计为双向四车道。

受地形地貌影响，不到20公里建设项目，就有大小桥梁30座，其中部分桥梁属于建设难度较大的高架桥。

中铁三局宜威高速公路1标项目副总工卢申峰向记者介绍：“我们先期开通段的院子头大桥的桥墩，墩柱最高有70多米，是整条宜威路上最高的桥墎，建设过程中，设备进场难度大，安全风险系数高，施工时，必须严密控制每一道工序的精度，才能保证桥墩浇筑顺利完成。”

宜威高速公路1标项目李先坝大桥位于珙县巡场镇境内，全长956.94米米，横跨宜珙线铁路和246国道以及清溪河段。特别是246国道，是进出珙县的主要交通大动脉，大桥的建设，给施工单位带来很大的考验。

10月13日，随着李先坝大桥最后一片预制梁准确落位，标志着宜威高速公路1标先期开通段19.85公里双幅车道全面拉通。

目前，施工单位正在对道路进行水稳和沥青的铺设，完善剩余桥面工程、附属配套工程，确保宜威高速公路先期开通段19.85公里如期建成通车。

中铁三局宜威高速公路1标项目项目总工刘玉霖表示：“宜威高速公路先期开通段19.85公里，年底开通后，将连通高县、珙县、长宁，大大缩短三个县区往返行程，减轻周边246国道、来沙路的交通压力，同时突破珙县无高速的历史，届时珙县人民外出，就能够快速进入高速交通网。”

来源：宜宾广播电视台

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宜宾，四川希望之城

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万里长江第一城

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宜宾市临港长江大桥3号主墩正进行浇筑

2021年10月22日07:12 | 来源：四川日报

原标题：图片新闻

　　10月19日，宜宾市临港长江大桥3号主墩正进行浇筑，该桥是蓉昆高铁、渝昆高铁共同的控制性节点工程，预计2022年完成主体施工。四川日报全媒体记者 何海洋 摄

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