浮图关 发表于 2021-10-3 12:15
万州

巴蜀东大门，水陆要冲

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乾隆十二年 周彭年 《遂宁县志序》 遂之于蜀，夙称平远，且谓水陆所凑。宋范石湖帅蜀经此，赋有“半年崎岖得夷路，一笑未暇怜飘蓬”句，其征也。今虽县治，在昔为州、为郡、为府、为大藩、为节镇，则历视为要隘矣。至古今人才辈出，风俗淳美，为全蜀冠。兹且赋甲两川，洵为屹然巨邑。  乾隆五十二年 潼川府知府张松孙《遂宁县志》 夫邑，为唐节度重镇，川北一大都会也。境壤广袤，厥土肥沃，城池所建，环绕群山而襟带涪江，灵秀磅礴，佳气盘结，宜乎物产蕃庶，贡赋绕多。

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南宋袁说友入蜀和范成大所走路线相同，遂宁是重要节点。

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遂宁在民国初年再次成为交通枢纽

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drivingwind 发表于 2021-10-3 18:01
遂宁在民国初年再次成为交通枢纽

该文述无层次，名词杂乱。

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民国十八年《遂宁县志》载：“今因东道不靖，输送困难，凡自渝运蓉之邮件均取道于兹，由本县邮局为之转递。故船蹄载卸络绎如织。今视昔吁乎盛矣！”  民国十八年《南充县志》载：“满清末年，商旅辐凑，盛极一时。民国初，因前途梗匪，赴省者悉趋遂（宁）、简（阳），此路几废。”

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郭沫若《初出夔门》  一九一三年…八月初四——清早，和五哥同时起身，他往泸州，我和一位同考上军医的姓胡的人由东大路同返成都。当时的东大路是要经过永川、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳等地的。交通工具是原始的鸡车、肩舆和溜溜马。回到成都要费十天工夫…  天津有电来，第二次又由成都出发，已经是九月中旬了…因为军事初停，东大路的匪风甚炽，便选了小川北路，由简阳经过乐至、遂宁、合川等地，乘船由涪江南下以入重庆，也同样费了十天。

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drivingwind 发表于 2021-10-3 18:29
民国十八年《遂宁县志》载：“今因东道不靖，输送困难，凡自渝运蓉之邮件均取道于兹，由本县邮局为之转递。 ...

意即：

1 万蓉古道，仅万州至成都，无人成都-万州者。当然，短途，东西往返均可。例如，范成大，张伯林等。


2 轮船时代，宜昌上溯至重庆容易，故成渝通道发达而取代万蓉古道。即万州-重庆-内江-成都为主（许多日记），也有走成都-遂宁-重庆者（甘博），因为遂宁-重庆水路方便。


3 重庆-内江-成都通道热闹的原因之一，沿途经济较发达，成内泸是通达黔滇的主道(民国唯一公路)。


4 当然，遂宁一直是水陆米字形交通枢纽，无疑。

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万蓉古道的衰落的原因：
1 清末轮船溯至重庆；
2 民初始，公路的发展。

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成达万铁路，就是可惜了资阳弯。不过还好，与遂成铁路有联络线，遂成应该会恢复250

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