9月30日，记者从宜宾市自然资源规划局获悉，宜宾市南部新区双高铁站片区正面向全球征集具有创意和前瞻性的深度城市设计和概念城市设计方案。

其中，对宜宾高铁枢纽门户区（宜宾西站及宜宾站周边地区）进行深度城市设计，对宜宾西站南片区进行概念城市设计。征集公告目前已在中国招标投标公共服务平台和上海国际招标有限公司网站发布。正式征集时间预计从2021年10月中旬至12月中旬，届时将通过资格预审、公示入围名单、项目启动、递交成果、专家评审等环节评选出优秀设计方案。

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本次征集的“宜宾高铁枢纽门户区深度城市设计”项目，位于宜宾西站北侧，北至大湾路、南至南六支路、西至南丝绸路、东至渝昆西路，总面积约0.62平方公里。区域范围内有已投入使用的宜宾西站与预计在2022年底建成的宜宾站“双枢纽”。规划重点是解决高铁站周边交通问题、宜宾西站与宜宾站的交通联系问题，以及高铁与城市慢行交通、公共交通、轨道交通等多种交通方式驳接问题。征集将以空间形态设计为重点，充分利用现状建设条件和自然人文资源，塑造具有标志性、辨识度，体现宜宾特色的城市风貌和空间形象。同时达到促进宜宾城市创新活力的链接与整合、规划高效便捷的综合交通组织方案、体现生态本底的城市图景、塑造高品质的未来城市客厅的规划目标。
本次征集的“宜宾西站南片区概念城市设计”项目区域是宜宾城市的重要展示界面，概念规划设计范围北至宜宾西站，南至金沙江大桥（西环线），西至天池公园，东至宜庆路，面积约11平方公里。概念设计将坚持区域协调、创新引领、生态优先、以人民为中心、全面体现新发展理念、构建快捷便利道路交通体系、建设特色的滨水区域七个方面的原则，深入研究宜宾西站南区地块的发展策略、功能定位及布局、多元交通体系、高品质公共空间、生态景观设计、空间形态设计及开发强度安排、地下空间组织、智慧城市、生态城市等创新技术应用等内容。

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宜宾西站南片区设计（研究）范围

2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，规划确立了长江经济带“一轴、 两翼、三极、多点”的发展新格局，宜宾作为长江经济带桥头堡的港口城市被纳入本次规划之中。1个月之后，宜宾提出“产业发展双轮驱动”战略, 即在巩固提升名优白酒、化工轻纺等传统优势产业的同时，加快发展智能终端、轨道交通、汽车、通用航空、新材料等新兴产业。借此机遇，宜宾迎来了跨越式发展新阶段，短短几年间城市经济高速增长，GDP跃升四川省第三，增速全省第一，成为推动四川区域发展格局演变的一个耀眼变量。

如今，宜宾这座昔日默默无名的川南小城，手机产量全省第一，大学逐年增多，是全球首条智轨示范线运营城市、未来全球重要的动力电池生产基地、全国智能终端及其零配件重要制造基地。良好的营商环境，巨大的发展潜力，吸引宁德时代、中国中车、吉利等行业巨头纷至沓来。今年7月，宜宾吹响“加快建成成渝地区双城经济圈科教副中心”冲锋号。

通过“高等教育全面振兴、科创能力全面增强、产教融合全面发展、人才队伍全面壮大”等举措，为我市今年建成全省经济副中心、加快创建成渝地区双城经济圈副中心提供强有力的科技支撑、人才支撑、智力支撑。其中，宜宾高铁枢纽作为连接南北、沟通内外、展示形象、集聚功能和产业的重要城市门户区，将为宜宾的城市发展提供更快捷的交通支撑，更方便的物流支撑和更活跃的商贸支撑。

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项目位于战略发展区区位图

作为全国八横八纵规划的50个重要站点之一，宜宾高铁枢纽门户区的城市设计对于树立城市发展雄心、提升宜宾城市能级，加快建成长江上游区域中心城市和川渝滇黔融合发展区域中心城市具有重要的战略意义。因此，此次国际征集工作将对标区域中心城市定位，引入高能级设计机构，打造更高品质的高铁枢纽门户区。

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亲爱的 发表于 2021-10-2 15:37
智轨滚动发车，无缝对接

多些高架/下穿，少些红绿灯，提升快速通达能力。

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渝昆宜宾站与成贵宜宾西站相距约3公里，规划高效便捷的综合交通组织方案应该是重点。

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两个站之间能不能有独立通勤通道，不出站就能快速转运，不跟城市交通混在一起，可不可以把两个站按一个站两个站区来看待

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西瓜睡 发表于 2021-10-2 10:12
渝昆宜宾站与成贵宜宾西站相距约3公里，规划高效便捷的综合交通组织方案应该是重点。

智轨滚动发车，无缝对接

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未来 高铁枢纽片区、宜宾西站南片区将这样建~

2021-10-15 来源：宜宾新闻网

10月15日下午，高铁枢纽片区深度城市设计方案、宜宾西站南片区概念城市设计方案国际征集推进情况新闻通气会召开。

为加快推动成渝地区双城经济圈建设，深入实施“一干多支”发展战略，打造成渝经济副中心，高质量规划区域建设，宜宾市人民政府决定面向全球同时开展针对两个区域的城市设计征集。

宜宾计划在原来区域概念城市设计的基础上，对高铁枢纽片区地块进行深度城市设计，以提升宜宾高铁枢纽门户区国际影响力，以最先进的理念和国际一流的水准推动宜宾高铁枢纽门户区的规划建设。

▲项目位于战略发展区区位图。（图片来源：宜宾市城乡规划编制研究院）

同时，征集最具创意的成贵高铁宜宾西站南片区概念城市设计，充分实现宜宾高铁枢纽战略价值，高标准建设金沙江两岸区域。

国际征集从9月底启动，通过前期发布公告、征集报名、资格预审等环节，两个项目分别有3家国内国际顶尖设计团队入围，接下来，这6家团队将结合宜宾市提出的任务要求和宜宾人民对美好生活的追求、对美丽城市建设的期盼，计划用2个月的时间形成设计成果并提交。

12月17日，主办方将组织开展评审会，分别评选出两个项目的优秀设计方案，之后还要进行后续的深化设计。

设计方案修改完善成熟后，后续将启动项目建设，让优秀的设计方案在宜宾落地开花，通过宜宾故事，为探索非省会城市国际化发展提供范本。（记者 胡洋）

新闻多一点

征集的内容有：

宜宾高铁枢纽门户区深度城市设计

规划范围约0.62平方公里，规划研究范围内现状城市建设用地占规划总用地的22.4%，现状城市建设用地以居住用地、商业用地为主。

宜宾高铁西站南片区概念城市设计

规划范围面积约11平方公里，金沙江两岸、金沙江大道两侧、宜宾西站站前广场区域。

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借智国际顶尖规划团队 宜宾城市建设再发力
2021-10-18 16:18作者：刘级心 王春艳 来源：宜宾日报融媒体

宜宾日报记者  刘级心 王春艳

答疑交流会

10月18日，宜宾高铁枢纽门户区深度城市设计和宜宾西站南片区概念城市设计国际征集项目启动会暨答疑交流会举行。会前，市自然资源和规划局还组织国内外顶尖规划设计团队，对项目目标地块进行现场踏勘。

近年来，宜宾城市规模持续扩大，城市品质不断提升，城市发展能级、综合竞争力、吸引力也在不断提升，已初具大城市形象。9月30日，我市向全球发布了高铁枢纽门户区深度城市设计方案、宜宾西站南片区概念城市设计方案国际征集公告，吸引了很多具有国际视野的优秀规划设计团队。截止10月9日16:00，共收到国内外73家申请人的注册申请。这些申请人，不乏国际国内顶尖的城乡规划、建筑行业设计机构，包括多家强强组合的联合体。

经过前期的资格预审评审，我市在73家申请单位中评选出了6家设计机构参与本次城市设计。其中，宜宾高铁枢纽门户区深度城市设计国际征集入围了三家团队，分别是扎哈+同济院联合体、OMA、PCPA+四川省院联合体；宜宾西站南片区概念城市设计国际征集入围了三家团队，分别是AECOM、天津华汇公司、深圳规划院。他们的代表作品包括了中央电视台总部大楼、北京大兴国际机场、纽约世界金融中心、马来西亚国家石油公司的双子塔和香港国际金融中心、雄安新区城市设计等国内外知名建筑项目。

踏勘现场

当天，6家设计机构通过在宜宾合江门广场、南部新区、高铁西站站前广场等地现场踏勘，详细了解目标地块和宜宾城市建设的具体情况，他们将在2个月内形成设计成果。在规划方案设计阶段，将公开规划设计方案，征求社会意见。12月17日，我市将组织开展评审会评选出优秀的高铁枢纽片区深度城市设计方案、宜宾西站南片区概念城市设计方案。

现场踏勘后，AECOM亚洲区高级副总裁刘泓志说，宜宾的山水很有特色，城市发展的速度很快，自然环境、发展空间和文化底蕴都很有优势，并且未来发展潜力很大，宜宾可以做大生态之城这个城市品牌。15年前来过宜宾，深圳市城市规划设计研究院副总规划师母少辉此行也感受颇深，他说，宜宾的变化非常大，这次活动，汇聚了国际顶尖设计团队汇的智慧，有助于宜宾产业提升、城市宜居品质的提升，以及对城市品牌运营的提升。

市自然资源和规划局相关负责人表示，宜宾高铁枢纽门户区和宜宾西站南片区的高水平规划，将为我市全面融入和服务成渝地区双城经济圈建设，推进我市加快建成成渝地区经济副中心的进程，希望有更高能级的力量来加持，巩固发展交通枢纽优势，为城市发展提供持续动能。

相关链接：

宜宾高铁枢纽门户区位于宜宾西站北侧，北至大湾路、南至南六支路、西至南丝绸路、东至渝昆西路，总面积约0.62平方公里。研究范围内有已投入使用的宜宾西站与预计在2022年底建成的宜宾站“双枢纽”。本次规划重点解决高铁站周边交通问题、宜宾西站与宜宾站的交通联系问题，以及高铁与城市慢行交通、公共交通、轨道交通等多种交通方式驳接问题。

宜宾西站南片区是宜宾城市的重要展示界面，此次概念规划设计范围北至成贵铁路宜宾西站，南至金沙江大桥（西环线），西至天池公园，东至宜庆路，面积约11平方公里。概念设计将坚持区域协调、创新引领、生态优先、以人民为中心、全面体现新发展理念、构建快捷便利道路交通体系、建设特色的滨水区域七个方面的原则，深入研究宜宾西站南区地块的发展策略、功能定位及布局、多元交通体系、高品质公共空间、生态景观设计、空间形态设计及开发强度安排、地下空间组织、智慧城市、生态城市等创新技术应用等内容。

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