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成渝中线高铁将在2022年开工建设

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hzgg 发表于 2021-10-27 08:46
重庆人又来给成都拉仇恨了？
在我的映像中，在国家层面公布成渝中线高铁规划之前，没听说过四川申请过成 ...

你这话是对的，成渝中线上马后，成达万意义大打折扣，资金优先保成渝中，成达万自然受到拖累。

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2020年1月，国铁集团进行勘察设计招标，拉开了成渝中线高铁的前期工作；今年8月，获得国家发改委批复；到今天的项目建设全面启动，历时不到2年。这样的速度，在国内高铁中属实罕见。

推进之快，与成渝地区双城经济圈建设息息相关。“规划建设成渝中线高铁，是铁路建设服务国家发展战略的重大标志性工程。”国铁集团建设部负责人直言，成渝中线高铁项目从前期工作启动以来，就以“加速度”在推进，在短时间内，组织地质调绘8000平方公里，开展全线勘察设计，精心编制可行性研究报告。

放眼全国交通布局，沿长江正规划建设全程时速350公里的沿江高铁通道，串起成都、重庆、武汉、南京、上海5个特大中心城市，全线建成后，通道两端的成都至上海，单程旅行时间将压缩至7小时左右，仅为目前两地间最短铁路旅行时间的2/3。快速连接成渝第四“极”与全国其他主要城市，未来，作为沿江高铁通道的重要组成部分成渝中线高铁，将如何发挥作用？值得期待。

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据今年8月国家发改委批复的可行性研究报告，成渝中线高铁主要技术标准为双线高速铁路，正线线间距5米，设计速度350公里/小时——这也是目前中国高铁运营的最高时速。

不过，成渝中线高铁的实际速度或将突破这一“天花板”。

2020年1月，成渝中线高铁勘察设计项目招标公告明示，为加强成渝地区交通基础设施建设，推动成渝地区双城经济圈建设，在既有成渝间铁路通道外，还拟规划建设成渝中线高铁，并采用更高技术标准。今年1月，成渝中线高铁使用林地可行性报告编制及林木采伐作业设计咨询服务招投标方案公示，更明确提出成渝中线高铁“设计速度350公里/小时、预留400公里/小时”。

高铁的速度和最小平面曲线半径有关。国家发改委批复的成渝中线高铁可行性研究报告提到，“大足石刻至简州段可根据试验需要进一步研究确定曲线半径，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。”在很多人看来，这为成渝中线高铁达到更高运营时速留下了空间。

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和四川的其他兄弟市州比，这就叫有钱任性，没钱认命；只要成都省想那就是分分钟能实现的问题！

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成 都 火 车 北 站。

自高铁通车后，都是在 成都东站 乘车了，几年没有来过这里了。

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节约几分钟，多花几百亿，典型的烧包！

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老成渝铁路 发表于 2021-9-26 17:45
成 都 火 车 北 站。

自高铁通车后，都是在 成都东站 乘车了，几年没有来过这里了。

成渝中线高铁起于成都站不经由内江，以后你也没多少机会去成都站。

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成渝中线是正式开工了吗？

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据澎湃新闻报道，记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，今天（26日）上午，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行。

国铁集团建设部负责人介绍，成渝中线高铁是沿江高铁通道重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆科学城、铜梁区、大足区进入四川省境内，经安岳县、乐至县、简州新城引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，桥隧占比85%，全线设八座车站，其中新建车站六座，项目总投资693亿元，建设总工期5年。


该负责人指出，成渝中线高铁建成后，将成为中国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，将进一步完善西南地区路网结构，缩短两地时空距离，极大便利沿线群众出行，强化重庆、成都两大中心城市的辐射带动作用，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局，具有重要意义。

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成渝中线这个确实太超前了。现在成渝 成遂渝的运能还空旷的很。。
既然是国家出钱  我肯定大力支持！

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成渝中线高铁建设了，遂渝铁路不拥挤了，好事，大家坐车松鹤了！

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