川渝十字路口2 发表于 2021-9-23 10:50
你最后一句的结论根本性错误。。。不是说天府机场开通后，双流机场就会停止运营。。。而是天府机场+双流机 ...

收拾。。。。。哎

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007在线 发表于 2021-9-23 19:54
真的远，大概还是想跟重庆争地盘。

杀敌800自毁1000

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巴蜀小江南 发表于 2021-9-23 19:09
晚上的航班有啥子问题，家里人开车去接不可以嘛？狐朋狗友弟兄伙来接不行嘛？连接你的人都没得一个，说明活 ...

宝器娃儿混得丿

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江北机场客流已经超过二流机场了。

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绵阳机场近是近，但制约了绵阳的发展（尤其是建筑物限高），有利也有弊。所以，绵阳目前难有超高建筑，估计等机场迁建后才会有根本改观。

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小牛吃草 发表于 2021-9-23 17:39
不要以为，不要幻想，不要妄像，成南达万高铁接天府机场以后，天府机场会有很多川东的人去？遂宁到重庆一 ...

川东北和川南去不去天府机场，这个就要看：1）天府机场和江北机票价格PK了；2）便捷程度（这个很重要）；3）国际航线（换言之，江北没得某条航线，最近只有天府机场，没得选）

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007在线 发表于 2021-9-23 19:54
真的远，大概还是想跟重庆争地盘。

并不是你说的那个原因。主要还是照顾天府新区。

成都市最早是想规划在正东边（淮口下面 简阳上面），或者东北边（金堂方案）。这两个方案有个最大的好处就是：1）航线不得过简阳淮口城区，不扰民。2）也就不存在什么成南达万资阳弯的说法，直接向东拉直线350高铁。3）选正东边成渝中线高铁也能设机场站(当然 这是后话）


但如果真按成都市这个方案整，那四川省规划的向南天府新区真就要“被边缘化”了。

最终折中选的东南方向方案

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马戏团 发表于 2021-9-23 12:33
天府机场真的远的不友好，习惯了双流的便捷，从家出来7号转10号 20分钟就到双流太方便了。 如果是晚班机回 ...

天府机场也就对成都西门不友好，对东门北门南门还算可以。  我自己开车从航天立交过去，40分钟下高速。这个时间完全可以接受。龙泉的过去就更近了。  
北门的（比如新都青白江金堂）直接走绕城+机场高速（新都）、二绕+机场高速（金堂青白江）    不会比双流慢的

最惨的就是西门和市区里的人。要慢很多。

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zhaoweish310 发表于 2021-9-24 11:36
并不是你说的那个原因。主要还是照顾天府新区。

成都市最早是想规划在正东边（淮口下面 简阳上面）， ...

如果天府机场选在了金堂，那么会抢绵阳南郊机场的客流，这对绵阳南郊机场就是一个打击，绵阳南郊机场就是拥有德阳人群的支持，德阳这300万人可不是开玩笑的，都是富有的，什邡，广汉这些肯定都是去绵阳坐飞机
天府机场选在了东南方向，那么成都其实就是放弃了郫县和温江的发展

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龟赵伟又在胡言乱语，江北没得某国际航线要去双流or简羊？一看也是个国内转的簸箩货，国际航班联程票懂不懂？什么是“弃程”听说没得？疫情期间就不说了，三年前亲侄女赴欧读书至今，还是我这个当叔叔的给她找的航班，学生票，单程￥3300+，次年回国探亲￥2800+，finnair赫尔辛基中转，江北走江北回，落地出来轨道交通6.3元出站七八分钟走进家门，还特么去龟城坐国际航班？城坛原来都是一群土老肥嗦，说起一个二个吃不完要不完的，原来都是没出过远门的土火？国际航班直航比同一航司中转不见得便宜，大多数更贵，更何况价格贵得咬卵的二流。这些年从未听说身边有人跑双流坐飞鸡的，倒是留学生国际航班价格性价比之爆棚，川内甚至周边省份不来捡相因的，要么就是没出过远门，要么就是瓜娃子。

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