快建好的：
9号线：沙坪坝渝中江北渝北核心区线路。过嘉陵江，客流可观。
4号线2期：东连接鱼嘴复盛片区，西延伸进江北渝北核心区，客流可观，带动发展效果可观，遗憾的是断头在嘉陵江，否则客流会更好。
5号线2期：南段作为连接江津及双福园区线路，属于急需，客流看好，带动发展效果可观。北段房产线，看中央公园片区人口入驻情况，目前看谨慎乐观。
5号线红岩村大桥：推迟6年终于通车在望，又一大动脉被打通。
10号线2期：过嘉陵江长江连接渝中、南岸，极大缓解3号线压力，增大南坪片区覆盖度，客流可观。
以上线路预计2023年春节前能全部通车。

开建的：
18号线：难得的不经过江渝北的纯南部线路，补充了很多盲区，客流可观，带动大渡口发展可观，但渝中段建设进度难以乐观。
15号线：渝北补充线路，遗憾的是先期并不过嘉陵江、中梁山，对鱼复片区的带动可能不如4号线。
24号线：脱网运营的线路，虽然连接重庆东站但是非常不看好。

个人认为最急需的（只算入了14五规划）：12号线，不过优先级不高，还在前期论证。。

总的来说，2023年春节前，重庆日常客流应该能较目前上涨100万以上，达到日均400-450W左右，最高记录可能会破600万，等到后面两条线建好日均可能到450-500万左右。唯一不看好的就是建设进度，怕中间出岔子推迟，毕竟重庆常出这种情况。

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重庆修建一条轨道的成本是成都修建一条的成本两倍，要讲技术，讲难度，讲成本，重庆的明显超越成都太多，所以光在里程线上来跟你评比显然是不公平的。所以这种无聊的“评比”从来参与，成酸可以留着自嗨，就好比一个机场，翻来复去的拿出来说，感觉没其它值得拿出手的了，所以每天都拿着一个机场说话，完全不入法眼的事情，还在吹。是不是多一个机场就感觉拥有了整个宇宙的嘛。

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老成渝对城市之间的内斗很敏感嘛，尤其是反渝的，表面与世无争，内心恨之极

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楼主作为 反渝人士，咋个对重庆轨交那么关心，还那么熟悉呢 ?  

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老成渝铁路 发表于 2021-9-9 17:41
楼主作为 反渝人士，咋个对重庆轨交那么关心，还那么熟悉呢 ?

本人是地铁迷，当然希望轨道交通越来越多才好，尤其是重庆地形特殊，轨道交通更有意思，做好了可以做全国乃至全球轨道交通样板的

另外你说我“反渝”其实不完全对，我只是防守反击型。

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4号线本来可以过嘉陵江接一号线石井坡，可惜专家还是专家

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崇石山庄 发表于 2021-9-9 18:37
4号线本来可以过嘉陵江接一号线石井坡，可惜专家还是专家

是因为区之间的矛盾吧

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Francisco2015 发表于 2021-9-9 18:26
本人是地铁迷，当然希望轨道交通越来越多才好，尤其是重庆地形特殊，轨道交通更有意思，做好了可以做全 ...

你好像在 地铁族 遭封杀了 ? 那个地方是专业论坛，不允许搞地域争斗，不允许搞城市之间的相互攻击。
你就在这里发帖 比较适合，这个论坛是大杂烩，比较自由，你想怎么骂 怎么吵 都可以。

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老成渝铁路 发表于 2021-9-9 18:50
你好像在 地铁族 遭封杀了 ? 那个地方是专业论坛，不允许搞地域争斗，不允许搞城市之间的相互攻击。
你 ...

没有被封杀，只是那个论坛自己出问题了，现在基本上上不去了。我在那个论坛也算老资格了，只不过只在成都区活动

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分析的不错，希望重庆早日打通断头路。

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