二架飞机 发表于 2021-8-3 20:58
还是一步到位渝绵350高铁爽些

这辈子你除了用嘴能实现，不然你是看不到了

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千万沿线人民筑梦曙光大道

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11、重庆至绵阳高铁：全长300公里，重庆境内长120公里，设计时速250，其中绵阳至遂宁段与绵泸高铁共线。
12、兰渝高铁：全长800公里，重庆境内长100公里，设计时速300，线路走向与兰渝铁路基本一致。

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二架飞机 发表于 2021-8-3 20:58
还是一步到位渝绵350高铁爽些

这就要看重庆的能量了，绵阳没有多少话语权。

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jihayi 发表于 2021-8-4 11:45
11、重庆至绵阳高铁：全长300公里，重庆境内长120公里，设计时速250，其中绵阳至遂宁段与绵泸高铁共线。
...

如果相信渝绵高铁建成后还有另外一条兰渝高铁的话，估计这娃老壳确实有问题啊。直截了当的说绵遂内铁路绵遂渝段和渝绵高铁以及远期的兰渝高铁绵遂渝段就是一条线。

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xiangjudong 发表于 2021-8-4 09:33
罗书记来绵阳还没有什么产业上的大动作哈

在经济上不行，把基建解决了也可以上位了

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神州十号 发表于 2021-8-4 12:23
如果相信渝绵高铁建成后还有另外一条兰渝高铁的话，估计这娃老壳确实有问题啊。直截了当的说绵遂内铁路绵 ...

说法，因为有科学依据，所以正确。

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川渝十字路口2 发表于 2021-8-3 18:50
绵阳应该赶紧规划南充-西充-绵阳城际(高铁)，作为成南达万高铁(沿江高铁)、兰渝高铁的支线。。这样大家就 ...

走南充过浪费钱，已经规划的有南向通道走遂宁经过重庆，还有动向走达州过，所以没有多大必要再修一条走南充

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巩固绵阳区域性铁路枢纽地位具有十分重要的意义，将补齐绵阳铁路通道单一、覆盖面少、标准不高的短板，推动形成“十字型”骨架铁路网。

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