7月23日，以“新枢纽、新物流、新机遇”为主题的四川省现代物流高质量发展大会在内江举行。省人大常委会副主任陈文华，市委副书记、市长李丹出席大会并致辞，市人大常委会主任戴震出席大会。

大会表扬了四川省优秀现代物流企业与人物，举行了主旨演讲、“十四五”物流业创新发展论坛、论坛对话等活动。来自国内的物流行业权威专家、协会精英、企业领袖等300余名嘉宾齐聚内江，共同研讨如何加快成渝主轴快递分拨中心、跨境电商、冷链物流、智慧物流、多式联运等领域建设，并就推动四川省及内江现代物流业发展、形成以内江为中心的成渝主轴现代物流枢纽建言献策，助力四川建设成渝地区双城经济圈多功能物流基地。

四川自古物产丰饶、商埠众多、经贸繁荣，早在汉代就形成了从西安经成都再到南亚、东南亚的“西南丝绸之路”。内江是交通运输部规划的国家公路运输主枢纽之一，是西部陆海新通道重要物流枢纽和货物集散地。当前，内江正加快构建“11条铁路+13条高速公路”现代综合交通运输体系，已拥有内昆铁路、隆黄铁路2条四川南向开放大动脉，并已迈入“双高铁时代”，即将实现县县通高铁。“十三五”期间，内江物流业增加值年均增速达11.1%。

陈文华指出，在常态化疫情防控中推动经济社会发展的特殊时期，全省上下要积极面对危与机，牢牢把握时与势，形成共识和合力，着力推动四川现代物流业提质增效、转型升级，为四川现代物流业创新发展作出新的贡献。内江是成渝地区双城经济圈的重要组成部分，现代物流产业是内江高质量发展的重要取向。希望内江充分发挥独特的区位交通优势，积极用好大会成果，加大力度引进一批大项目、好项目，加快发展智慧物流，推进物流与产业融合发展，大力培育现代物流大企业，加快构建综合现代物流体系，提升物流业附加值，促进实体发展，夯实发展动能，服务国家战略。

李丹表示，将以此次大会为契机，发挥内江“陆海内外联动、东西双向互济”的节点作用，积极融入新发展格局，加快建设自贸试验区内江协同改革先行区、内江国际物流港、保税物流中心（B型）等开放平台，加速创建国家物流枢纽，打造四川南向开放“桥头堡”和成渝开放新高地，不断提升内江对外开放水平。

会上，北京大学国家发展研究院院长、中国经济研究中心主任姚洋，北京交通大学交通运输学院物流工程系主任、中国物流学会副会长张晓东，四川省人民政府口岸与物流办公室主任吴舸，中外运物流投资控股有限公司副总经理代军，京东物流X研究部自动驾驶产品&项目总监金世亮，四川川航物流有限公司总经理周轶军，四川省物流信息服务有限公司总经理王小军分别作主题演讲。

四川省商务厅原一级巡视员杨春轩，四川省现代物流发展促进会会长肖武，内江市人大常委会副主任曾廷富出席大会；副市长罗万东主持大会。四川省经济合作局、成都海关、四川省贸促会、四川省邮政管理局有关同志，以及韵达控股股份有限公司、中远海运陆港多式联运有限公司、四川港投川南港务运营（集团）有限公司、四川省西部物流供应链管理有限公司、成都港联安达物流有限公司、成都市金宏达快运有限责任公司等省内外大中型物流企业负责人出席大会。

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“直面问题，抓住机遇，开创新局！”7月23日，走出四川省现代物流高质量发展大会现场，市商务局物流办工作人员张月秋的神情更加自信、步伐更加坚定。

当天，来自全国各地的经济学家、行业专家、物流企业和行业协会代表等齐聚内江，以“新枢纽、新物流、新机遇”为主题，通过主旨演讲、论坛、对话等方式，多维度探讨“十四五”期间四川现代物流高质量发展之路。这对张月秋来说，犹如一场思想盛会和智慧大餐。

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业。大会上，四川和内江的物流业发展情况，是大家关注的两大焦点。

与会领导嘉宾认为，四川物流基础设施日臻完善，物流企业快速崛起，物流产业发展态势良好、成效显著。

“截至2020年，全省在建运营的物流园区达到231个，A级物流企业增至261家，位居西部前列；全省物流总额增长了2.5%，物流运输费下降了6.3%；今年前5月，四川货物贸易进出口保持增长态势，总值3407.9亿元，规模位列全国第八。“四川省现代物流发展促进会会长肖武通过一组数据，进一步佐证全省物流业呈现出强劲的发展势头。

通过研讨，大家形成共识：目前，“一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设、国家综合立体交通“四极”之一、西部陆海新通道建设、“西部大开发2.0”等重大机遇都在四川交汇叠加，四川迎来了前所未有的巨大发展空间，四川现代物流业发展也面临着千载难逢的机遇和挑战。

“作为物流企业，要抓住新机遇实现创新发展。”

“‘十四五’期间，四川物流业发展基础是国内国际两个市场、两种资源，工作重点包含国际物流、供应链物流、冷链物流、智慧物流以及物流配送体系建设等。”

“在城市化2.0的大背景下，地方政府要把握好城市化的新形态，在城市规模、县域经济、居民就业方面要统筹考虑，发挥现代物流的先导性、基础性作用，带动流通领域改革、提升消费动能。”

……

各位嘉宾的真知灼见为全省物流业发展提供了极为重要的经验借鉴和方向指引。

在内江市商务局局长万晓燕看来，本次大会也搭建了一个认识内江、了解内江、投资内江的平台。

“‘十三五’期间，内江全市物流业增加值年均增速达11.1%；货运量、货运周转量年均增速分别达14.1%、17.6%，均高于全省平均水平。”参会嘉宾认为，内江作为成渝之心，具有独特的交通区位优势，现代物流发展势头良好，这也是此次大会在内江召开的重要原因。

透过数据，北京大学国家发展研究院院长、中国经济研究中心主任姚洋看到内江物流业发展的巨大潜力，认为内江把现代物流产业作为内江高质量发展的重要方向，目标十分明确，面对并存的机遇和挑战，他建议内江在物流企业培育、人才培养上多下功夫。

“内江发展现代物流业有基础、更有优势。”肖武希望内江以此次大会为契机，抢抓成渝地区双城经济圈建设、南向开放等重大机遇，进一步拓展通道、构建产业、建设平台、完善网络，推动内江现代物流实现创新发展、跨越发展。

新时代已来临，新征程正开启，新使命在肩上。大会透露出的一系列信号，也更加坚定了已落户内江企业的信心。

内江苏宁物流有限公司公共事务总监贺春雷表示，公司将抢抓向社会化转型机遇，加快推进苏宁易购内江电商智慧产业园项目，带动内江现代物流业的发展，把更多的“甜城味”和“内江造”产品输送至全国。

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7月23日，四川省现代物流高质量发展大会表扬了四川省优秀现代物流企业与人物。内江市商务局荣获四川省现代物流行业特别贡献奖，这是大会表扬的唯一一个市（州）

为内江颁发四川省现代物流行业特别贡献奖有何深意？内江“特别”在哪里，又有何“贡献”？这样一个全省的行业性会议为何选择在内江召开？

这要从内江的交通区位优势说起。60年前，一条成渝铁路穿城而过，让地处成渝几何中心的内江有了“枢纽”之称；60年后，成渝高铁、绵泸高铁（内自泸段）相继通车，成渝之心的新内江迈入“双高铁时代”；搭乘西部陆海新通道快车，内江更成为坐拥内昆铁路、隆黄铁路两条南向开放大动脉的重要城市，交通枢纽优势更加凸显。

事实上，作为物流行业的大会，我们不得不谈到内江的“物流”。“十三五”期间，全市物流业增加值年均增速达11.1%；内江海关及海关特殊监管区、自贸协同改革先行区等一批重点开放平台相继建成，内江保税物流中心（B型）即将封关运行，规划面积54.8平方公里的内江国际物流港加快建设，从这里出发，经由成渝铁路、内昆铁路、中老铁路、隆黄铁路等，将可直达成渝、云贵、北部湾和东盟各国，已开行直达钦州港的“蓉欧+”东盟国际班列，苏宁川南管理总部暨配送中心、内江资中新发地国际农产品交易中心、中农联·成渝特大城市功能配套农特产品电商物流中心等一批重大项目相继落地……

正如四川省现代物流发展促进会会长肖武所说，内江是四川省现代物流发展基础好、潜力大的城市，本次选择在内江举办表扬四川省优秀现代物流企业与人物的颁奖仪式，也是希望获奖者能和内江这座城市共同成长、锐意进取，在四川省现代物流发展过程中发挥示范带动作用，在新的起点上再创佳绩。

荣誉是对成绩的肯定，更是前进路上的动力。

总结成绩，畅谈机遇，展望未来。面对国家“一带一路”建设、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设、国家综合立体交通“四极”之一、西部陆海新通道建设、“西部大开发2.0”等重大机遇，内江迎来了前所未有的巨大发展空间，内江现代物流业发展也面临着千载难逢的机遇和挑战。在这些重大战略布局中，内江都占有重要的一席之地。

立足西部、面向全国、连接国际，内江“剑指”西部区域物流中心，大力推进“通道+枢纽+网络”建设。内江市商务局局长万晓燕表示，内江将充分发挥“陆海内外联动、东西双向互济”的节点作用，加速创建国家物流枢纽，打造四川南向开放“桥头堡”和成渝开放新高地。

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理想与和平 发表于 2021-7-28 12:16

保税物流中心和国际物流港马上开业了，还要引一些莽的大物流企业入住内江。

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