成达万高铁从立项开始:各线路之间城市为争存车场或动车所展开了博弈，博弈最激烈的两个城市就是南充与遂宁，其实遂宁在十二五就开始推动铁路动车所的建立，由于种种原因没有立项，南充与遂宁之间的距离六十公里左右，所以他们之间可能只有一个城市能设存车场，而遂宁的优势在于他们有车务段又有成局的支持，四川原来之望国家出钱修成达万高铁，可从立项到建设等十年二十年也许更长？而郑万高铁己动工，确实不能等，四川决定自己投资修成达万高铁，一石激起干层浪，南充对建存车场或动车所看到希望，首先南充是四川规划的区域中心城市之一，也是国家规划的成渝北部中心城市，在规划上超遂宁，二是南充主城区常住人口150万人:面积达160平方公里:远超遂宁，GDP南充有2400亿:比只有1400多亿遂宁高出近干亿，更重要的是人流远超遂宁，关健是这次四川出资修建:拥有决对话语权这是最重要，南充与遂宁激烈交锋争夺存车场或动车所，最后决定成都建动车所:达州:万州建存车场，也适合成达万高铁，那么省上在规划汉巴南高铁:巴中至南充段的存车场转移至南充北站修建，未来同时服务成达万高铁和汉巴南铁路，南充修汉巴南铁路存车场更遂宁有关系吗？南充没抢遂宁存车场，南充北站存车场是汉巴南铁路存车场，于遂宁不沾边吧，川省，巧妙化解了南遂之争，遂宁得面子:南充得里子:平局:川省利害吧？

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结论这么早就下了，不怕被打脸吗？不过你脸皮厚估计也不怕了

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遂宁网友一天骂南充抢了遂宁存车场，只是说明南充北站存车场是汉巴南铁路段的存车场，遂宁与汉巴南铁路一毛钱关系也沒有:何来枪？

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那就是抢了巴中的存车场？

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就是这个意思:南充要主动放弃:铁路建设:高校建设主动般成都，取消临江新区规划:喷子就满意了，不过是狂想而己

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遂宁不自量力还想修动车所，黄了。结果连存车场都没挣到一个，笑话，笑话，南充这个存车场还是汉巴南的存车场

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当汉巴南铁路存车场移至南充北站时:遂宁人坐不住了:口口声声骂南充抢了他们的存车场:心态纽曲的大遂宁无法接受，那种高高在上姿态无法容忍别人发展，十几年前当四川规划的成渝复线原本走老成渝线过内江等城市最后改道变成了遂渝铁路沿达成遂宁至成都段改建，又将在南充东站的达成铁路公司车辆段:工务段:般迁至遂宁于零八年成立车务段，这些成就感始他们对周边城市，根本，瞧不上:这就是遂宁人心态，

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2008年7月10日，达成铁路路段管理体系正式改组，撤销驻南充的达成铁路公司、南充机务段、南充车辆段、南充客运段。这些段都是合并到成都，并没有搬迁到遂宁。  遂宁的工务段和车务段，是达成铁路并入国铁之前就有的，扩大了范围而已：遂宁工务段、万州工务段和国铁的广安工务段合并，成立新遂宁工务段，驻遂宁。遂宁车务段和国铁的涪陵车务段合并，成立新的遂宁车务段，驻遂宁。

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