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0 15 7931 2021-7-22 10:15 | 显示全部楼层
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    • 冲锋猪2010

      2021-7-22 11:00

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      成渝铁路的重庆到荣昌段复线化工程最终其实是打着铁路复线化的旗号搞的通勤城铁。只不过设计时速只有120.
      成渝铁路的成都到隆昌段复线化工程则是未来和隆黄百复线一起构成成都出海大能力货运通道的一部分。

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    • 新成渝铁路

      2021-7-22 11:31

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      冲锋猪2010 发表于 2021-7-22 11:00
      成渝铁路的重庆到荣昌段复线化工程最终其实是打着铁路复线化的旗号搞的通勤城铁。只不过设计时速只有120.
      ...

      线下160

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    • dongge1973

      2021-7-22 13:48

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      据说四川段的石板滩至简阳的老线将废弃,新建天府新区至简阳段,不晓得是不是真的?

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    • zhaoweish310

      2021-7-22 16:32

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      和成渝高速一样的命运,被肢解成两段铁路。四川段和重庆段互相没啥关系了

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    • 新成渝铁路

      2021-7-22 17:17

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      dongge1973 发表于 2021-7-22 13:48
      据说四川段的石板滩至简阳的老线将废弃,新建天府新区至简阳段,不晓得是不是真的?

      走天府新区接川藏铁路,合理。

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    • 伍偟

      2021-7-23 13:25

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      简阳城区

      简阳城区
      期待新一轮改造,成渝铁路简阳城区段迁出到城外。

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    • 航空母舰

      2021-7-23 16:52

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      成都到隆昌段复线化工程则是未来和隆黄百复线一起构成成都出海大能力货运通道的一部分(国铁一级电气化铁路时速120预留复线)

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    • 三江子

      2021-7-23 18:30

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      像重庆段这种市郊市域铁路改造性质的,应该设120-160为好,站间距五六公里。

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    • 航空母舰

      2021-7-23 21:12

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      三江子 发表于 2021-7-23 18:30
      像重庆段这种市郊市域铁路改造性质的,应该设120-160为好,站间距五六公里。

      重庆-江津段时速80双线电气化铁路已经开工

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