近十年来，对绵阳铁路规划影响较大、且起伏多次的铁路线路，毫无疑问就是绵泸高铁了。绵泸高铁绵阳至遂宁段，规划十多年而没有修建虽然比较遗憾，但是对于绵阳而言，还有一个愿望，就是希望这条铁路能够连接重庆。

绵阳为什么力求绵泸高铁绵遂段连接重庆？

其实，从绵泸高铁的线路定义就可以看出，这条线路仅仅是连接四川多个二级城市的一条城际线路。绵阳方向可以通达的区域，只有遂宁以及川南的几个城市，通达城市有限。当然了，能够以铁路方式连接这些城市，对于绵阳的交通而言还是会有一定完善的。但是另一方面，这些城市在目前与绵阳的实际联系方面，却并没有那么密切。

但是，如果铁路接遂宁以后，再直接衔接自重庆。那么这条铁路本身可以发挥的价值，则将远高于现在的绵泸高铁沿线。而绵阳在这条铁路线中的交通意义，也会进一步提升。同时，绵阳与重庆之间的联系，当然也会更加的灵活。


在地里区位上，绵阳与遂宁、重庆之间，其实同处一条涪江沿线发展轴上，三地的先天纽带基础是比较成熟的。

如果绵泸高铁经遂宁以后连接重庆，那么这一片区域，无论是城镇发展还是交通联系，都可以说是历史上的一种恢复，同时有很大的提升空间。并且从绵阳经遂宁到重庆方向的地形基础也好，经济联系也频繁，但目前还欠缺这么一条铁路纽带。


另一方面，绵阳至遂宁的铁路，连接重庆以后，如果这条铁路可以成为兰渝高铁的一段，那么绵阳在这条铁路线之间的意义，则完全不亚于绵阳在西成高铁之间的意义。

并且兰渝高铁如果经绵阳方向，则将同成兰铁路在安州区以后的路段共线。那么由于重庆方向连接成兰铁路会先行经过绵阳主城，绵阳在通往西北地区的铁路线中，就不仅只有一个边远的安州站了。而绵阳城区的火车站，也将成为绵阳北上连接兰州等地的枢纽站，绵阳主城的铁路枢纽价值也就实现了。


此外，绵泸高铁经遂宁通往重庆以后，绵阳至重庆这一段的铁路线路，就完全可以用真正意义上的高铁规格来修建。那么再经过这条高铁线路，绵阳直接往南，无论是到达重庆也好，还是经重庆到达珠三角地区实现通江达海的陆海大通道也好，也就都完备了。因此，绵阳力求绵阳至遂宁的高铁线路能够连接重庆，并成为兰渝高铁的一段，且主要的因素也就在这些地方。

绵阳目前的对外铁路联系，由于区位和地形的因素，主要依托于老宝成线一带，也就是从成都自然西安这一条线。而这种单一的交通方向，对于绵阳整个城市的发展以及交通的意义，其实是非常被动的。绵阳如果能够将兰渝高铁这样的铁路衔接进来，那么绵阳在四川各个城市的铁路框架上，就会完全不一样了。绵阳后续的发展，也有了更为强劲的支撑。

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不要去计较是什么等级，就算是200的客货混线，只要能开行 绵阳-重庆 直达动车，就是胜利。

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楼主你不要把南充娃儿气死了

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先让重庆把渝潼这一段搞清楚吧，重庆现在自己的渝潼段都搁置了，目前来来看，渝潼就是利用既有线提速到200，然后在既有遂宁站接绵遂。重庆靠不住的，画饼王

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神州十号 不要再闹了。既然已经定义为 绵泸高铁，那么 绵遂内段 和 内自泸段 基本上就是同一个等级了。

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绵羊的医疗条件还是不错的，从铁板钉钉变成力争了，可喜可贺

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神州十号 不要再闹了。既然已经定义为 绵泸高铁，那么 绵遂内段 和 内自泸段 基本上就是同一个等级了。

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唐良智指出，我们将与四川省、绵阳一道，共同争取将兰渝高铁重庆经遂宁至绵阳段纳入国家相关规划；依托两地富集的科教资源，合作共建西部科技创新中心。  刘超说，恳请重庆市对绵阳和北碚开展合作给予支持。与绵阳共同争取将兰渝高铁重庆经遂宁至绵阳段纳入国家“十四五”铁路发展规划、新时代中长期铁路网规划（2035年）和成渝地区铁路网布局规划；支持绵阳参与打造具有全国影响力的西部科技创新中心。

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浮图关 发表于 2021-7-17 09:51

重庆绵阳联手共建西部科学城已经实现，现在是重庆绵阳联手四川力争兰渝高铁绵遂渝段纳入国家铁路十四五规划的时候了。

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神州十号 发表于 2021-7-17 10:33
重庆绵阳联手共建西部科学城已经实现，现在是重庆绵阳联手四川力争兰渝高铁绵遂渝段纳入国家铁路十四五规 ...

只要懂得乌广高铁，就知道兰渝高铁；


只要承认绵阳是四川主引擎，就知道建设绵遂渝高铁。

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350就是 论坛网民 吹牛 显摆 用的，其实并不实用。 速度快不了多少，票价还高出一大截。

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