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0 23 7596 2021-7-15 13:56 | 显示全部楼层
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  • 冲锋猪2010

    2021-7-22 11:03

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    意思就是说这条线路在重庆境内还是新建,而不是引入既有的成渝客运专线?

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  • 冲锋猪2010

    2021-7-22 11:04

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    五宝老腊肉 发表于 2021-7-16 11:55
    四川难道不是中国,还是独立王国不成了?这些年来成都省利益为先,对中 央阳奉阴违,不履行双核驱动战略 ...

    他们的醉中幻想,在重庆和四川边界修隔离墙。对重庆搞贸易禁运,当然这也只能是醉中幻想罢了。

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  • 妖言惑众

    2021-7-22 15:00

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    大吧霸王 发表于 2021-7-21 16:39
    即便是200公里标准,也应该预留250。关键在于能不能通动车,通动车和不通动车,大不同。

    没必要预留250,现在的200客混都是可以跑动车的。成渝间最早的动车组走的遂宁那条线,就是客货混。其实这些都不是关键,重点在于200客混的线形要求低得多,线路不再要为了转圈半径的曲度要求只能选择走威远。200客混的线路可以规划城市南缘,并在凤鸣机场设站,成为自贡西。同时又可以并入现高铁站,以壮大自贡站。
    另外内昆铁路城区段,外迁只是时间问题。这条铁路会扩容,但城区段根本没法扩建,不可能下行走城区,只是上行走城外绕嘛?既然单线都可以绕了,为什么不把城区这10多公里一起迁出去?信不信届时照样并入高铁站?

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  • lucky977

    2021-7-22 22:23

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    一直都是纸上画画,从1994年提出自峨至今都近30年了!!!

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  • 大吧霸王

    2021-7-23 15:58

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    现在的达成线动车已经停得差不多了?不知川藏正线是否开动车,确定没有。

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  • 大吧霸王

    2021-7-23 16:00

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    我也觉得可以设一个自贡西站,自贡东西向确实太长了。分开发展比较好

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