川南城际或已将自宜线交出，有新闻为证：

确保完成！成自宜高铁参建单位立“军令状”！
西南铁路 4月26日

4月25日下午14:00，在成自宜高铁“学百年党史，争建设先锋”军令状签署仪式上，自宜高铁一标中铁北京工程局党工委书记周大要向   成兰铁路公司成自宜指挥部  指挥长张宗伟立下军令状。

成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是我国中长期铁路规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。成自宜高速铁路由成都东站至宜宾站，设11座车站，共计256公里，设计速度350公里/小时。项目2019年3月动工，工期5年，计划2023年竣工开通。

据项目指挥长张宗伟介绍，今年是成自宜高铁施工的第三个年头，也是最重要的年头，各项施工计划都进入了“负重爬坡”的阶段，按照时间节点完成各项施工任务，是确保铁路顺利按期开通的关键。

自开展党史教育以来，成兰铁路公司组织成自宜高铁各参建单位努力做到先学一步，先走一步，学做并重。公司党委以党史学习教育为契机，把事关线路能否顺利开通的各标段的重点、难点以及控制性工程进行逐项梳理，倒排施工计划，明确项目进度和完成时间节点，确保项目推进有序，期到必成。

原文来源：西南铁路  微信公众号   https://mp.weixin.qq.com/s/XgFDmmXYCJEFfXFKJY7pEw

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liuran021 发表于 2021-7-14 17:57
去天府机场自泸250城际不让走还是咋的？
HOHO
到成都：成内泸350直线高铁

蓉遵能上的话，自泸重新修直线350   之前是有这个规划图的。  但自从双城经济圈（非要拉上重庆玩）后， 这条线目前看希望很小。

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这还用质疑么？现阶段成自泸本来“已死”，绵泸和成自宜在自贡站X汇合但不相交（写X 左半弧+右半弧）

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川南城际已成为历史，现在只有绵泸250高铁和成自宜350高铁了

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城市瀑布 发表于 2021-7-15 10:15
个人看法：内泸最大的问题是成渝已饱和，所以在有自泸的情况下再建内泸意义不大，看看现在一天到泸州多少 ...

成渝高铁就饱和了，那上海附近的高铁不是超负荷了？

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liuran021 发表于 2021-7-14 17:57
去天府机场自泸250城际不让走还是咋的？
HOHO
到成都：成内泸350直线高铁

目前的自泸可以认为是地方铁路（四川省出资绝大部分），让国铁在这种线路上大量加车是不可能的。只能靠地方自己加（充值、买车底  等等）

如果要修泸遵，本质上就是成都-贵阳的350大通道。 这种干线肯定是国铁主导。

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成自高铁正线到宜宾  不到泸州。想成为成自泸（正线到泸州） 得看泸遵什么时候上马，同步上马自泸直线（不过泸县）高铁，形成成都贵阳真正350大通道。

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城市瀑布 发表于 2021-7-15 10:23
不得不说泸县站的规划真的失败，搞出这么大个弯，车站哪怕往南放一点也好啊

搞搞清楚：
泸县是泸州-成都直线上的重要节点，怎么出来一个所谓的“泸县弯”？

泸州-泸县-内江-资阳-成都不能再直了

泸县：我不是直的么？怎么突然变弯了
老天，我做错了什么，要这样惩罚我…

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绵泸高铁

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航空母舰 发表于 2021-7-14 12:45
绵泸高铁

是的，绵泸和成自宜  2条线
成兰公司是国铁的

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至于内（隆）泸高铁 目前看可能性极小。省上肯定保天府机场，修内（隆）泸  泸州客流全从成渝高铁（虽然这条线路是泸州到成都最近线路）走了 都不进天府机场  没啥意义。 回复

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现阶段最好是能不能地方立项将西南货运出海通道铁路泸州—叙永段客货共用，标准提到160，引联络线到兴文。投资少（新建联络线20公里顶天  能花多少钱？），效果好 解决泸州南下

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zhaoweish310 发表于 2021-7-14 17:20
至于内（隆）泸高铁 目前看可能性极小。省上肯定保天府机场，修内（隆）泸  泸州客流全从成渝高铁（虽然这 ...

去天府机场自泸250城际不让走还是咋的？
HOHO
到成都：成内泸350直线高铁
去天府机场：成自350+自泸250
就这样

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天府机场对泸州作用有限，除了东北，泸州到各省会都有稳定航空。

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