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根据最近报道，选择中线方案（即兰渝铁路既有线）明显有违铁总新规。不过，话说回来，即便成为事实也不必为此失望。绵阳现在最为紧迫的是绵遂内的尽快开工建设以及绵遂渝高铁的规划设计。绵遂贯通之后，绵阳的铁路瓶颈就会彻底改观，兰渝高铁只是锦上添花，影响不大。

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双流县金花镇 发表于 2021-7-14 15:15
按照铁总的新规，中线方案与现有的兰渝铁路为平行线路，在客流量低于规定标准的条件下不应该重复建设。现在 ...

推荐是中线方案，不是东线方案

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双流县金花镇 发表于 2021-7-14 15:15
按照铁总的新规，中线方案与现有的兰渝铁路为平行线路，在客流量低于规定标准的条件下不应该重复建设。现在 ...

你们意淫的兰渝350高铁不和成兰重复？几天为了到九寨沟给你新建一条350？你以为你是谁？

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jihayi 发表于 2021-7-14 17:16
推荐是中线方案，不是东线方案

他智商有问题，这都看不出来

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云巅之外 发表于 2021-7-14 13:20
九寨沟，京昆高速秦岭段为了朱鹮等保护区都可以绕几十公里，九寨沟一样的，还有一个九寨沟如果飞机汽车严 ...

就这点客流，都不知道中线客流怎么评估出来的，扯蛋么

1、2020—2021九寨沟淡季不淡，游客破360万人次来回坐高铁，只是游客就是720万客流




2、而返回正常年份2016年12月31日，九寨沟全年客流量突破了500万人次大关，来回就是1000万发送量。

3、妥妥碾压中线东线！！！
要知道成贵高铁，一年也才2500万发送量。

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要讲经济，不是走绵阳去接在建成兰高铁最好。

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哦豁，南充不是起飞了？

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