越不繁忙的线路停靠车次就越多，比如一个长途大巴它不繁忙老是装不满乘客，就会沿途兜兜转转四处拉客。如果始发旅客都装不下它还兜兜转转拉毛的客，赶紧以最快速度跑一趟然后再跑下一趟。贵阳能跟重庆比吗？按照城市等级差了两级。

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资在必得 发表于 2021-7-11 14:49
你还是先把蛋蛋当球踢了，大家都知道你当初的豪言壮语滴！

自己去好生翻翻看，需要哥再复述一遍吗？

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宜宾西高峰有110，平时图就100多点

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老成渝铁路 发表于 2021-7-11 11:17
川渝二级城市里 宜宾西站 车次密度，已经排第4位。

第三是那里？

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WCG成都站 发表于 2021-7-11 17:07
第三是那里？

德阳

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liuran021 发表于 2021-7-11 15:39
自己去好生翻翻看，需要哥再复述一遍吗？

你还哥？撒泡尿照照你算哪把夜壶哦！

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资在必得 发表于 2021-7-11 15:05
还有就是跟大家更新一个概念，250的线路和350的线路停靠车次完全档次都不一样，250本来就是慢线，当初慢线 ...

方便就好，停靠车次多就说明坐车方便，跟干不干线关系不大，就跟高速路一样，路过不开口你也白瞎

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资在必得 发表于 2021-7-11 17:25
你还哥？撒泡尿照照你算哪把夜壶哦！

你说成达万高铁必过资阳北站
我回你原话：
如果成达万高铁正线过资阳北砍Jer给你垫坐
吱吱，你承不承认？

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liuran021 发表于 2021-7-11 18:15
你说成达万高铁必过资阳北站
我回你原话：
如果成达万高铁正线过资阳北砍Jer给你垫坐

等于你没输，资阳西把资阳北给Pass了我输了，你还要脸吗？

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