川中几个难兄难弟人口大县中江、三台、射洪、盐亭至今未通铁路，射洪至今无直达成都的高速公路。打开地图，成都东连接南充北站的直线必过射洪，然而成达铁路绕开射洪，成巴高速抛开射洪，在建的成达万高铁也绕开射洪，射洪成为一个在全国也极为少见至今未通铁路的尴尬的县级市。射洪已纳入规划的高速公路和铁路都比周边所有市县差。对正在争取的成巴高铁，笔者建议如下方案，即中江、三台、射洪、盐亭都过，不再抛弃射洪，给本属成都经济区的射洪一个直达成都的机会。

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射洪在三台南23公里，三台东近30公里处，成巴高铁在三台南10公里射洪北10公里左右通过，完全可照顾到射洪，即三台在西南方向设站，射洪在正北方或东北方设站，盐亭在东南方向10公里左右设站，是完全可行的。

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这样这种高铁怎么方便？两边都远。算上去车站的时间，比大巴车也快不了多少了

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万蓉古道重镇。

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在日益强调经济利益的前提下，如果成巴城际能考虑射洪的因素，并在射洪北设站，那真是叫双赢；三台、射洪两个大县携手，实现共同富裕，很是期待；参照淮宿蚌铁路，在双堆集绕了一个大弯，并设站双堆集站。

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同意，批了！

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难得一见的好帖！楼主是一个高尚的人、纯粹的人、一个脱离低级趣味的人！

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在三台射洪连线中点设站方案不可取，这样设站离双方均在20公里以上。三台位于射洪西北方向，非正北方，正是这种位置关系，才为本贴方案提供了可能。

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给你个思路，让这条高铁从天府机场方向引出来，对靠近射洪方向有利。东部新城站。淮口站~以远

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黑大汉708128 发表于 2021-7-10 11:26
给你个思路，让这条高铁从天府机场方向引出来，对靠近射洪方向有利。东部新城站。淮口站~以远

我提的方案是既过射洪，又对线路通过的中江、三台、盐亭产生最小的影响，不是重新规划一条线路。

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aerospace 发表于 2021-7-9 21:38
这样这种高铁怎么方便？两边都远。算上去车站的时间，比大巴车也快不了多少了

高铁站到市区的距离一般都在10公里左右。近了不利于城市发展，远了不方便。

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