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虽然已经很多人已经去过了，我还是来发发我的吧

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我是在万达广场中间门口的公交站点坐G2线，就是普通的高级车。注意了：万达住房部门口的林涧美墅站点没有G2线。南湖段有点堵车。万达到高铁站差不多要45分钟多些。下午3点的时候乘坐.

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公交车直接到达出发层.很方便.不像很多城市的公交车是不上出发层的。这点很满意.这样会少走很多路.由于我并没有买车票，所以无法进入出发层里面参观。

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看客流好像貌似还不错的样子。正房外面很多都还在修。人工的售票以及退票是在楼下。

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出发层外面只有几台自助售票机。建议还是多交父母使用手机买票吧，很多平台都用立减5元活动，比如天猫积分就可以兑换，反正购物券不然兑。正好省钱。

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左右两侧有无障碍电梯和扶梯，自贡站这次终于舍得安装很多电梯了

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地面层到处都在修.灰尘有点大

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还未招商

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左右两个公交长途和旅游集散中心.都在修

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站前广场不是很大，但是也能看清全貌，就是树木有点碍事。你们能看出白天也有亮灯么？应该还在调试

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地下1层接客区域，很宽敞
屏幕很刺眼.没有贵阳北的黑底屏幕看起来舒服。出站口左边的卫生间打扫的一般，你懂的

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应该加装个地面那种平行电梯，距离有些长
指引牌颜色设计很赞，很有日本地下铁的那种低饱和色彩的感觉

屏幕下方是服务台，有点担心服务员们冬天会比较冻人，是一个半露天的工作环境

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前往右边公交楼路上又看到以后的网约车和的士车区域，不错，希望以后的士车能认真打表

据说站内还有很多景观设计，哪天有点强对流天气，赶着坐车走人

坐的自贡高铁G1线双开门车回市区.由于3个BRT站点还在修.并未停车，差不多12分钟就到东源半岛了，G1线三八路以东基本都是公交专用路，所以是挺快的。后面路程就是1路公交车的速度了，结束。

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拍得很不错，感觉你拍的视角是比较用心体会的。我始终觉得自贡高铁到市内需要全程独立路权的BRT。如果没有这个快速公交大通道，那么东部新城做起来就更加困难。而且即便做起来，没有真正的快速公交的连接还容易加速老城区的衰落。从目前成都的发展，其实已经可以得到一些教训。由于东边南边的发展，成都市中心和西边已经出现了不同程度的衰落。

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没恐龙了比较坑

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目前高铁对贡井来说比较鸡肋，赶高铁要提前1个小时出发，高铁1个小时，出站等车加路上差不多还要1.5小时，共3个办小时，跟开车比时间上没啥优势，除非是1个人的时候经济账略占优。

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漂亮

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指引牌的配色相当赞。。。。。。

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今天，有些人说自贡高铁站远。现在看来确实比较远。就好比二十年前，你绝不可能想象家住青羊区的人每天早上跑到华阳去上班。这个在二十年前绝不可想象。但是今天这个事情好像是稀松平常的事情，就是轨道交通改变了人们的常识，改变了人们的认知。所以自贡也需要类似的快速交通，全程独立路权的快速公交是最好的选择。在地铁成网之前，2环高架是非常便利的。在我看来，快速公交甚至优于重庆的轻轨。轻轨起不到地铁的这种最快速的骨干作用，在灵活性和性价比上又远低于快速公交。

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重庆轻轨给我的体验感极差，车厢狭小，载客能力有限，跑起来晃晃悠悠，速度始终起不起来，中途还会出现区间阻塞的情况。更为重要的是，轻轨的设备一点不比地铁少，供变电信号设备一点不少，橡胶轮胎磨损极大，经常需要更换。从各种角度来看，也可能只有重庆这样的极少数城市会选择轻轨作为城市交通工具。

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楼主辛苦，谢谢分享

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漂亮大气，还是美中不足的是怎么还有几块盐晶体玻璃是坏的没装好吗？

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