老成渝铁路 发表于 2021-7-3 14:15
是这个情况: 成渝高铁内渝段 和 绵泸高铁 在内江北站是一个 人字形的线路，动车不能直接通过，

我就没搞懂，动车不是两头都可以跑吗？既然泸州动车能开到成渝客运专线上去，那为什么不能车尾变车头，要重庆方向开呢？你是专家，麻烦科普一下，谢谢

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帅得想毁容 发表于 2021-7-4 14:53
我就没搞懂，动车不是两头都可以跑吗？既然泸州动车能开到成渝客运专线上去，那为什么不能车尾变车头，要 ...

看设计有渡线没，没有的话就无法开行，要切割正线，又要长期占用站台，严重影响通行和车底运用

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帅得想毁容 发表于 2021-7-4 14:53
我就没搞懂，动车不是两头都可以跑吗？既然泸州动车能开到成渝客运专线上去，那为什么不能车尾变车头，要 ...

没得联络线。只能去正线上掉头。而且要切割正线（上下行变换）这种操作不允许。

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这叫利益线路，不是方便人民的线路

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设计联络线干嘛？渝昆一通就根本用不上联络线了

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必须维护成都的高铁枢纽地位。

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这种设计实际受害者，还是自贡，重庆，泸州

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我个人认为，四川地级市人才流向，还是沿海为主，铁路规划应优先满足人流出行需要，而不是往单方引导，造成人为的出行困难。

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简而言之，四川的客运，还是应该以沿海为主，不能违背客观事实。

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