涛哲 发表于 2021-7-2 16:56
你的意思应该主动贡献流量嘛，带头送200万给天府，绵阳机场被央视批评，那个给绵阳送过流量？绵阳修t2困难 ...

那叫送？是你的还是你的，天府能让你去到更多的城市，让你支线机场的客流大幅增加，你会算帐不？

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Exupery 发表于 2021-7-2 15:29
照搬美国干支机场布局之前先比比高铁、城际通达性。
你是想开通绵阳-天府机场支线航班来中转目的地绵阳 ...

照你这么说中国该不要修机场了，都修高铁城际算了。

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等待ABC 发表于 2021-7-2 17:31
绵阳的事情自己做，不需要这些所谓的整合。成都是永远喂不饱的。

支线机场自己搞能给你开通多少航线？能通达多少城市？支线机场都自己搞民航空域够你用不？

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万事有个度。是阻碍发展还是有利于发展，还需要时间去检验！

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3：支线机场——经济比较发达的中小城市和一般旅游城市，或经济欠发达但地面交通不便、空运量较少的城市地方机场，这些机场的航线多为本省区航线或临近省区支线。看到没？你成都就是想垄断所有热门城市的航线，让支线机场玩玩省内航线就是了，可问题是省内城市有坐飞机这个需求吗？高铁不香吗？还说什么整合后支线机场吞吐量会提高，用靠什么提高？几条省内航线吗？双机场客流喂不饱了就找上面用行政手段强行抢地级市客流这种事都做得出来，说你成都吃相难看还不承认！

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用行政手段强行抢地级市客流这种事都做得出来

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四川身份证 发表于 2021-7-2 23:44
用行政手段强行抢地级市客流这种事都做得出来

鼠目寸光，你咋不说支线机场通达性翻几倍、客流也会跟着大幅增加呢？这是支线机场扭亏为盈的最佳途径，也是发达国家运行了几十年的成熟模式。

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抢地级市，老手段了。

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helloliyun 发表于 2021-7-3 10:23
鼠目寸光，你咋不说支线机场通达性翻几倍、客流也会跟着大幅增加呢？这是支线机场扭亏为盈的最佳途径，也 ...

笑死我了，天府刚一修好成都就突然“关心”起支线机场们的客流量、通达性、运营成本、盈亏状况了，它好像比地级市们更在乎别人的机场发展的怎么样，急不可耐的想要“帮助”支线机场们扭亏为盈，似乎这些支线机场亏的是成都的财政一样，这不就是黄鼠狼给鸡拜年吗？真要“关心”要“帮助”支线机场的话十几年前刚起步最艰难的时候怎么不来？

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吃个铲铲 发表于 2021-7-3 13:39
笑死我了，天府刚一修好成都就突然“关心”起支线机场们的客流量、通达性、运营成本、盈亏状况了，它好像 ...

成渝机场群是什么时候提出来的？成渝世界级机场群的目标又是什么时候提出来的？

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