由于四川盆地特殊的封闭地形，所以，历史学家说“四川的历史本质就是一部交通变迁史”。交通格局的改变，直接影响着四川城市与经济格局的改变。

古代，水运是唯一最发达、最便捷的交通运输方式，但魏晋以前，长江上游一直是分段占领、分段管理，没有统一起来。直到南北朝，最早是出于军事利益，首次在奉节设立“三巴校尉府”（省级，四川行政区划史上第一个“府”治）。《晋书》：自南陵迄于白帝(今三峡奉节)数千里中，路不拾遗。《宋书》：巴东(郡名，今三峡奉节)军府富实，与江夏、竟陵、武陵并为名郡。《资治通鉴》：置三巴校尉，治白帝(今三峡奉节)。“三巴校尉府”统辖今“川西绵阳--重庆直辖市--川东鄂西三峡”一线的嘉陵江、并长江水道以及沿江各郡，横贯四川盆地东西的交通命脉“川江航运”由此成形！

北周和隋朝，中国内河航运开始兴起，航运的商用价值超过军事用途，四川岷江航运逐步崛起，取代了嘉陵江的繁荣，川南地区的宜宾、泸州因而快速发展起来，演变成为重要的港口。于是，大象二年(公元580年)，朝廷又把宜宾、泸州等6州划归“奉节信州总管府”（省级，北周隋朝地方最高军事和行政机关）统一管辖，这就是今天“四川宜宾--湖北宜昌”段“川江”的最早来历，也是古代奉节别称“川江之母”的原因！

隋唐，西南地区各大航运造船场主要分布在长江、岷江、嘉陵江和洱海地区，包括(成都)益州、(邛崃)邛州、(眉山)眉州、(乐山)嘉州、(雅安)雅州、(汉源)黎州、(姚安)姚州、(綦江)南州、(重庆)渝州、(奉节)夔州等。而其中，最著名的是古代长江上游的航运中心(奉节)夔州，造船多且规模大，雄踞西南地区首位。

唐朝，长江三峡已是中国南方最繁荣的交通走廊，奉节夔州是长江上游最大的船舶制造和航运贸易中心！诗仙李白“瞿塘饶贾客，音信莫令稀”、诗圣杜甫“处处喧飞檄，家家急竞锥”等诗，不仅反映出当时奉节夔州水运事业的发达，同时也反映了古代奉节人民世代经商的风气。

唐朝，奉节夔州“舟帆远自吴越来”，是西南地区最重要的商业都会，“商贾贩货而竞趋，舟人忘险而争利，市舶辐轴，真西南一大都会也！” 李益《江南曲》：“嫁得瞿塘贾，朝朝误妾期，早知潮有信，嫁与弄潮儿。”证明当时三峡奉节的商贸物流在全国已很有名气。熙熙攘攘，往来吴蜀的瞿塘贾(即奉节夔商)，忙得连家人都无法照顾！奉节“弄潮儿”也已成为中国人站在时代前列、勇敢进取的代名词。

唐朝，奉节商业之盛，即使天色己晚，但酒楼仍继续招揽南来北往的吴蜀客商，完全不顾大唐《律令》中关于营业时间的限止。《唐六典》载:“凡市以日午击鼓三百声，而众会；日入前七刻，击钲三百声，而众以散。”但奉节夔州热闹非凡的夜市显然已突破了这个规定，成为历史上长江上游第一座不夜城！

在没有现代交通工具的漫长古代，水运是唯一最理想的运输方式，尤其是在“蜀道难”的四川盆地。历史上，奉节夔府曾长期控制长江三峡黄金水道，地理和区位优势得天独厚。宋室南渡后，中国经济重心全面转向江南，长江三峡奉节的交通枢纽地位在全国更加凸显。

唐宋，奉节城南的长江之滨，整日车马喧嚣，为商贸繁盛之区，“瘦妇趁墟城里来，十十五五市南街”，南街即是当时奉节瀼西城之商业中心。奉节瀼西古城地势平坦，“通庄大道，坦若棋布，蚩蚩之氓，出处平陆”，城内街衙交错，建筑密集，“画为阡陌，裂为坊市”。

即使唐朝安史之乱后，全国一片混乱萧条，奉节夔州因为控制吴蜀交通要道而依然繁荣。当时，寓居奉节夔州的杜甫描写奉节城：“瀼东瀼西一万家，江北江南春冬花。”后来在奉节夔州做官的刘禹锡亦诗云：“江上朱楼新雨晴，瀼西春水縠纹生。桥东桥西好杨柳，人来人去唱歌行”；又曰“两岸山花似雪开，家家春酒满银杯。昭君坊中多女伴，永安宫外踏青来”。南宋时期，状元王十朋在奉节夔州做官时，专门作《十八坊诗》，描述奉节瀼西城内盛极一时的宣化、刑清、介福、饵节、皇华、兴儒、崇化、悬迁、兴龙、卧龙、庆丰、礼宾、通津、义泉、永安、折桂、知足、和风等十八坊街。

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在白帝城观夔门，景色壮观。

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