图片评论

图片评论

作为以货运为主的主通道，除了加快畅通通道，尚需沿主通道进行货物集散、物流枢纽等功能性点位的布设。相关布局已经展开。

当天上午，在开工仪式后，蜀道集团、泸州市政府签署《全面深化合作协议》，“打造西部陆海新通道重要铁路物流枢纽”“推动铁路站场土地综合开发建设”“建‘铁水公空’四港联动发展国际物流产业中心”等写入了协议。

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

五宝老腊肉 发表于 2021-6-25 11:59
对比国家规划，四川这个规划图改得面目全非，简直就是犯上。。。。。

SB规划，居然绕开贵阳，而且还是120单线，简直脑壳有大粪！

评论图片

STOU 发表于 2021-6-25 12:39
叙毕明年底就通车了，差得远

明年通不了，工期滞后，铺架计划两次更改了

评论图片

2019年，国家发展和改革委员会印发的《西部陆海新通道总体规划》，将隆黄铁路隆昌至叙永铁路扩能改造工程列入运输干线重点项目；2020年，十九届五中全会通过的十四五规划和2035年远景目标建议将“西部陆海通道”列入十四五时期的六个国家重大工程之一（排序第二，仅次川藏铁路）

评论图片

对比国家规划，四川这个规划图改得面目全非，简直就是犯上。。。。。

评论图片

扩改后，线路全长138.6公里，其中新建线路109.4公里（不含新建长江特大桥工程），改建既有隆叙线2公里，利用既有隆叙线23.公里，利用在建叙毕铁路3.2公里，设车站11座。线路等级为Ⅰ级单线铁路，预留双线条件，设计时速120公里，计划建设工期3.5年；由蜀道集团牵头并与泸州市、内江市政府共同筹资建设，四川隆叙宜铁路有限公司负责具体实施。

评论图片

开工仪式现场，隆叙宜铁路公司董事长唐勇感慨万千：“谋划10年的扩能改造，今天终于开建了！”

评论图片

唐勇介绍，隆叙铁路扩能改造前期准备充分，开建后即可全线实质性动工，预计3年半完成建设，和在建的叙永至毕节铁路基本同步建成，届时，“西通道的四川境内段，将形成全线120公里的干线。”

评论图片

四川在线记者了解到，备受关注的黄百铁路近期已按国铁集团审查意见，完成可研鉴修。线路起于贵州省安顺市，终于广西自治区百色市，全长约300公里，按照单线、时速160公里设计。

四川境内的成渝铁路成隆段的扩能改造工程已在开展前期工作。成渝铁路是新中国第一条铁路，自成遂渝高铁、成渝高铁开通后，逐渐退出客运业务，以货运为主。成都至隆昌段扩能改造现已完成预可研，正积极推进可研工作，计划设计时速120公里，线路200余公里。

评论图片

这条铁路对泸州的物流交通枢纽建设意义至关重大，对古叙的发展也具有极大的意义。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-6-25 12:25
唐勇介绍，隆叙铁路扩能改造前期准备充分，开建后即可全线实质性动工，预计3年半完成建设，和在建的叙永至 ...

叙毕明年底就通车了，差得远

评论图片