五宝老腊肉 发表于 2021-6-21 17:45
这种内耗，国家已经不允许了。

西渝东西通道不也还在撕，这两家碰到就是各种撕。

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-21 15:54
本来定位就是去蹭的，路网上来说只要能蹭上就能保底高铁。主轴必然是成渝贵，泸宜的体量不可能和重庆主城 ...

成自泸遵人口覆盖有成贵多？成贵多少地级市

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-21 17:05
渝贵350投用后，成贵的宜毕段也会逐步城际化，变成主要服务沿途客流的旅游线，泸遵投用后进一步加强川南 ...

我发现你就是吹泸遵的家伙，要理性看待，你就会发现泸遵前途很渺茫的，看国家上成渝中线渝贵高铁为了什么？现在是已经有成渝高铁和渝贵情况下上的，，而且时间上成渝中线加渝贵高铁优于成自泸遵

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楼主就是吹泸遵的，大家理性看待吧，成自泸遵对比成渝中线渝贵高铁是没有优势的，为撒国家连提都不提泸遵？想想都知道，川南争了个寂寞

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-21 17:45
这种内耗，国家已经不允许了。

达万段听说也在撕，重庆要取直

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看来宜西攀和泸遵高铁黄了

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一看就是泸州报上去的。

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先修渝贵在修泸遵，成自350自泸250泸遵350还将就。

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-21 17:20
自泸因为有既有线了，有一定难度。泸遵设置泸州南以后，也预留了从失去成渝点对点客流的成渝高铁引出，走 ...

这个主要是天府机场的因素。

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关于铁路交通 其实我川也没什么大的需要争取或争抢的项目了。 基本该有的都有了。  非要列几条，我个人认为就：成三万铁路、西成复线350、自泸遵350    其他的真没感觉到有什么需要特别着急的项目。

高速公路基本没什么缺陷了，下一步就是进一步加密，但不是紧迫缺失的通道路线。


航空就不说了，四川省的航空放全国看都算领先，覆盖面广，通航机场多。

水运就看宜泸了。  另看川资占万州港股份情况。

水陆空都说完了。没啥说的了

四川要进一步发展，还是需要扩大二产。之前的撤乡并镇已经完成（这相当于就是城市化进程，该荒的地方就荒，恢复成天然森林草地，人口向城市聚集）

以后中国发达国家程度后，说不定真会出现美国那种情况：出了城市就是原野，而不是乡村。

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