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2 137 14562 2021-6-12 16:53 | 显示全部楼层
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  • 托马森

    2021-6-14 20:01

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-14 13:15
    无论怎么亏损,成都局都不会止损,死气白咧扭到重庆和贵州不放。。。。真正亏损的原因成局心里最清楚。 ...

    因为成局的钱都拿去养山豁这白眼狼了,改了北站修西站,修了西站修沙坪坝,完了又要改菜园坝修东站,有山豁这个永远不賺钱的无底洞在,成局恐怕永远都要亏下去了,然后白眼狼还在继续骂成局

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-14 20:04

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    托马森 发表于 2021-6-14 19:58
    比你山豁修来荒起好点

    你是说成兰铁路?慌了十年

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-14 20:08

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    托马森 发表于 2021-6-14 20:01
    因为成局的钱都拿去养山豁这白眼狼了,改了北站修西站,修了西站修沙坪坝,完了又要改菜园坝修东站,有山 ...

    所以成局早就该割肉了,搞球不懂为啥子死活就扭到不肯放。另外告诉你车站的收入不是以客流人次来定的,而是客票分成,重庆各站的平均发送距离比成都远,长途客流多,收入不差的,你以为是成灌那种人均几块钱、成都大部分川内打转转几十块钱的客流。

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-14 20:11

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    托马森 发表于 2021-6-14 20:01
    因为成局的钱都拿去养山豁这白眼狼了,改了北站修西站,修了西站修沙坪坝,完了又要改菜园坝修东站,有山 ...

    重庆枢纽内所有火车站都有重庆市政府的大把充值,重庆东站和菜园坝站全额由重庆铁路投资集团投资建设,成局只是用既有老铁路入资24%而已,国铁现金投入仅占总投资的10%。

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  • 托马森

    2021-6-14 20:15

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-14 20:08
    所以成局早就该割肉了,搞球不懂为啥子死活就扭到不肯放。另外告诉你车站的收入不是以客流人次来定的, ...

    一个成都东都比你山豁那几个站累加起来的客流多了,根本就不用把成灌加起来算

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  • 五宝老腊肉

    2021-6-14 20:18

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    托马森 发表于 2021-6-14 20:15
    一个成都东都比你山豁那几个站累加起来的客流多了,根本就不用把成灌加起来算

    残废玩意儿长途始发就剩个东站了。绝大部分还是川内打转转几十块钱的客票。

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  • 托马森

    2021-6-14 20:20

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-14 20:18
    残废玩意儿长途始发就剩个东站了。绝大部分还是川内打转转几十块钱的客票。

    这会不黑成都东是民工中转站了?山豁真是善变

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  • 子云亭下

    2021-6-14 20:21

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    山猴混混四川论坛,可恶的是,吃屎的还想把屙屎的码倒!

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  • elory555

    2021-6-14 22:04

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-14 20:18
    残废玩意儿长途始发就剩个东站了。绝大部分还是川内打转转几十块钱的客票。

    未来还会有天府新站,你以为一个东站打得住~山豁批三个废物站被一个东站抡翻还敢叫~

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  • elory555

    2021-6-14 22:13

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-14 20:18
    残废玩意儿长途始发就剩个东站了。绝大部分还是川内打转转几十块钱的客票。

    小穷庆要记住自己是个西部小省,现在主要还是靠成渝线刷流量,成都有西成,成贵,你们小主城铁路航空几乎都是靠四川的人口红利养起,成达万一通车看你们还撑得住不~我看难~

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