Francisco2015 发表于 2021-6-22 20:21
那重庆西站到底给成局有没有关系呀

你这样想就行了：
重庆是业主
成局是物业
目前ZG特色就是物业把业主码到吃！！！

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-22 21:30
投融资改革后修的车站，部市共同投资建设，成局负责后期管理维护。

那18年9月你们在网上嚎了半个月嚎啥子啦？

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巍巍华蓥 发表于 2021-6-23 15:08
你这样想就行了：
重庆是业主
成局是物业

18年9月西站刚修好的时候可不像马到吃的样子哦。

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一台挖挖机 发表于 2021-6-22 18:59
CPC需要感谢KMT吗？

现在全国任何一个路局对下辖区域的管控程度都是一样的，对重庆和对云南昭通、湖北利川以及成都周边可以说没区别。

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火车站站房  铁路局（国铁集团）只会给一个基础规模，与最终规模之前的差价由地方政府自己搞。比如兰渝铁路上的苍溪站就是基础规模，而南部  阆中 地方政府都是扩了规模投入了钱的。

换言之，站房修的好不好，大不大，是路地双方共同作用的结果。

目前是 火车站站前广场地方管，站房里面和铁路轨道区域  铁路局管。

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重庆的重庆西站和贵阳北站都有个毛病，到达层通道很窄。  和成都东西安北比起来 差太多。  搞不懂这种设计。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-23 13:27
如果是 运营期管理责任 你说他有没有责任？

地铁甩站不通，都怪成局故意卡脖子。。。

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托马森 发表于 2021-6-23 18:26
地铁甩站不通，都怪成局故意卡脖子。。。

个别人的无知。北站不准10号线暗挖，确实是成局的意思，后来还是暗挖了，屁事儿没有。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-23 22:58
个别人的无知。北站不准10号线暗挖，确实是成局的意思，后来还是暗挖了，屁事儿没有。

没出事，怪成局卡脖子；出了事，怪成局整山豁。。。。怎么都是山豁赢。。

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托马森 发表于 2021-6-23 12:28
山豁批的数据经常吊打整个西部甚至全国，互联网是有记忆的，山豁批多年前的吹的渝新欧25亿美元货值吊打了 ...

乌龟被吊打是事实。讲货值，乌龟还好意思开口？乌龟忘了打水泥到阿拉山口充数？

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