老成渝铁路 发表于 2021-6-11 15:57
不要急，耐心等待。一般都是先开几对车 意思一下，后面调图时 再逐步加车。

刚开始都没大规模的车次，后面想加很难的

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豆花之乡 发表于 2021-6-11 20:19
到了富顺，又开空车去自贡始发？

是的，成都3趟终到富顺的车就是因为自贡无法始发，因为内自泸在自贡站暂时无法折返，需开到富顺在折返，所以有3趟终到车次，下人之后在空车返回自贡始发。也就是自贡至成都有3趟始发，富顺有3趟终到

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青石城 发表于 2021-6-11 21:14
除了西安北，其他车次在平时没有意义，只相当于到成都东

多一个选择而已，过节买不到票的时候还是会有人坐，平时估计就是怕坐飞机又怕转车麻烦的人坐的多。本来成都东车次现在也不够，多两趟也是好事。

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据了解，截止到目前，泸州站外部装修已基本结束，剩余屋顶工程收边正在扫尾；站房内部，进站大厅、候车大厅吊顶、灯饰、电梯、安检系统等安装已基本结束，相关设备调试正在进行。

施工现场，装修工人正在对整个站房地面铺装进行逐一检查，查漏补缺；保洁人员开始进场，对车站大厅地面进行清扫，擦拭清洗幕墙玻璃。

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在贴吧看见很多人都以为后期会大规模加车，你不想想

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在贴吧看见很多人以后后期会大规模加车，你不想人家先期开通是没有纳入调图计划，而内自泸是纳入了这次调图，后期不会在加多少了，看看现在安六就知道内自泸的命运，内自泸最终也就十四五对规模

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AnDrE 发表于 2021-6-11 16:29
没有到重庆的吗？

去抢不抢第一趟车的票，6点20那班车

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天府刀客 发表于 2021-6-11 22:04
刚开始都没大规模的车次，后面想加很难的

成渝线短期内并未饱和， 别人的地盘不好说，成局自己的成都东要加肯定没问题，关键是一来要有车底，二来钱给够。泸州站都是始发终到，能分配的位子多，也不用加很多，能做到高峰期每小时一班，中午和下午时段再加几班，解决盆地内联系，每天有十几班始发终到就基本够用了。远的还是靠航空。

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ypc 发表于 2021-6-11 20:39
自贡要有几趟始发车，面子才好看。

川南公司之前不是有购车预算，现在不知怎样，过路车泸州和自贡可以考虑联合充值，这样多一些时刻

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还有一半到底好久修？！

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