四川清风 发表于 2021-6-11 16:09
同感！

从川南公司成立，到路网形成，历时十年。 自贡成最大赢家，一条成自全盘皆活，不仅一举避免边缘化，还将变成六射的川南枢纽。

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天府刀客 发表于 2021-6-11 08:26
进京车有钱充值都不一定开行

泸州和川南公司正在争取，看下次调图行不行，估计也是西安北模式，充值延长一对成都东的过来。

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成就第一人 发表于 2021-6-11 10:47
恭喜泸州，终于等到这一天了

有生之年系列今年刚好赶上成渝高铁达速，到成都还可以用上一半的350线路。十四五泸州将实现每年开通或新增一条铁路通道，彻底补上短板。

2021年内自泸和叙大开通，实现高铁零的突破，2022年叙毕打通南下断头路，2023年成自泸方向打通，实现成泸一小时通达，2024年隆叙扩能全线电气化，2025年渝昆川渝段完工，彻底融入国网。同时力争泸遵尽快开工，走完泸州构建铁路枢纽的最后一里路。

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-12 21:44
有生之年系列今年刚好赶上成渝高铁达速，到成都还可以用上一半的350线路。十四五泸州将实现每年 ...

祝贺

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-12 21:44
有生之年系列今年刚好赶上成渝高铁达速，到成都还可以用上一半的350线路。十四五泸州将实现每年 ...

泸遵2022年开工，2026年通车

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舍娃儿 发表于 2021-6-12 18:10
还有一半到底好久修？！

等蜀道公司宣布入股就快了

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-12 13:15
成渝线短期内并未饱和， 别人的地盘不好说，成局自己的成都东要加肯定没问题，关键是一来要有车底，二来 ...

新线开通，先期没接入国家铁路网到调图会大规模调整，内自泸开通就已经接入全国铁路网，想加车很难的

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-12 21:44
泸州和川南公司正在争取，看下次调图行不行，估计也是西安北模式，充值延长一对成都东的过来。

没用的了，最终规模和安六差不多，一天十几对有什么用，通达度也不行，十几对还是要不少钱充值出来的，而且明年成自宜要通车了，分流更严重

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-12 13:15
成渝线短期内并未饱和， 别人的地盘不好说，成局自己的成都东要加肯定没问题，关键是一来要有车底，二来 ...

新线开通接入国铁网络时候没有大规模加车，后面基本上没机会了，纵观全路，没有那一条不是这样，内自泸命运不怎么好

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天府刀客 发表于 2021-6-11 08:29
内江没条件换向，所以没有重庆渝贵这面车

为了双城圈名义，硬要象征性开一班到重庆的，跑去别的站倒腾一下换向，技术上也是没问题吧。只是这样折腾以后，恐怕还不如乘客下车直接在内江北站内换乘快，实际意义不大。

最好的解决方案还是未来继续充值加密成泸，同时争取增加在内江北停靠的车次，内江北的成渝线过路车这么多，要换乘去哪里都不是问题。

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