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老成渝铁路 发表于 2021-6-11 15:57
不要急，耐心等待。一般都是先开几对车 意思一下，后面调图时 再逐步加车。

刚开始都没大规模的车次，后面想加很难的

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-12 13:15
成渝线短期内并未饱和， 别人的地盘不好说，成局自己的成都东要加肯定没问题，关键是一来要有车底，二来 ...

新线开通接入国铁网络时候没有大规模加车，后面基本上没机会了，纵观全路，没有那一条不是这样，内自泸命运不怎么好

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-12 21:44
泸州和川南公司正在争取，看下次调图行不行，估计也是西安北模式，充值延长一对成都东的过来。

没用的了，最终规模和安六差不多，一天十几对有什么用，通达度也不行，十几对还是要不少钱充值出来的，而且明年成自宜要通车了，分流更严重

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低等动物 发表于 2021-6-11 09:24
说得对，你进来阴阳怪气的发言正好代表了贵地网友的素质

内自泸段开通的意义只是结束了自贡泸州不通动车的历史，连高铁都算不上，内江到泸州130公里要1小时，每小时130公里能叫高铁么。有渣线路，不能达速运行，不能通重庆方向，宜宾网友些估计早都笑晕在厕所里了

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闻醉了 发表于 2021-6-10 19:14
泸州到贵阳广州怎么不经过重庆遵义。泸州退起开到内江北，再正起开到重庆遵义贵阳广州。非要到绕到成贵线， ...

内江没条件换向，所以没有重庆渝贵这面车

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车次还是太少了

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-10 17:54
先解决有无问题，下次调图前不够用可以充值上重联

充值上重联没必要，先充值加车次吧
车次太少影响大家的出行意愿

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-13 00:21
内自泸能进入本轮调图本来也有特殊性，赶鸭子上架为了献礼硬提前，仓促加上去的。

六盘水三百万人，泸 ...

根本不存在赶鸭子上架，联调联试开始之前就知道纳入调图计划，所以你说的赶鸭子上架不存在的，还有安六客流一直很猛，上座率都是很高，都才十对车，还是大力充值情况下

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除了西安北，其他车次在平时没有意义，只相当于到成都东

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泸州到贵阳广州怎么不经过重庆遵义。泸州退起开到内江北，再正起开到重庆遵义贵阳广州。非要到绕到成贵线，一点都不方便。

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重庆北需要在内江北换乘

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不知真假，和之前传的版本差不多

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到贵阳北那趟的路线绝了……

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低等动物 发表于 2021-6-10 17:33
到贵阳北那趟的路线绝了……

把成都到广州南的延长到泸州始发终到（泸州有存车场），相当于多了对成泸D车。西安北的G车也是延长过来的吧，但是这个比较顺路。

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蜀山逍遥 发表于 2021-6-10 17:36
把成都到广州南的延长到泸州始发终到（泸州有存车场），相当于多了对成泸D车。西安北的G车也是延长过来的 ...

广州比较远还好，到贵阳真的是完美的发卡形
赶紧上泸遵吧
希望下次调图的时候延伸一趟北京、一趟郑州，泸蓉多增加几趟车，最好是D车

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低等动物 发表于 2021-6-10 17:53
广州比较远还好，到贵阳真的是完美的发卡形
赶紧上泸遵吧
希望下次调图的时候延伸一趟北京、一趟郑州 ...

先解决有无问题，下次调图前不够用可以充值上重联

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泸州太强了！开通就能到西安了。

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下午车太少了

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STOU 发表于 2021-6-10 17:57
下午车太少了

硬赶着调图的，不是百年献礼肯定是赶不上暑假的，知足吧，等下次调图了。

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