一台挖挖机 发表于 2021-6-30 08:11
浦东机场开通的时候去的是民航总局局长刘剑锋，新白云机场开通的时候去的是民航总局局长杨元元，大兴机场开 ...

你真是太笨，浦东机场是什么年代？那个时候就一条铁路通车都不得了。
天府机场定位也是与北上广遥相呼应，属中国第四个国家级国际航空枢纽，排位也是在北上广之后。
再说你那地方不管哪个去也难改变西老四，天府就算哪个都不来一二期也是全国第二大国际机场，综合交通世界领先。你一天讲那些没用的概念自己哄自己，愚蠢！

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yyhhbac 发表于 2021-6-29 16:17
此主是先有，彼主是车次，车次多少决定主线次线，各一码事，但你可继续讲没用的概念。

设计铁路审批铁路的让车次多的线路通过联络线侧接，是不是太业余了？

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一台挖挖机 发表于 2021-6-29 14:49
据说明年国铁要逐步启动上座率和利润等指标的考核了，倒行逆施是不会有好果子吃的

祸害局有的是办法应付。除非铁总按照过闸人次、人脸、客票等全面的验证手段，否则统计数据上，祸害办法多得很。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-30 13:33
设计铁路审批铁路的让车次多的线路通过联络线侧接，是不是太业余了？

腊肉上论坛以来一直都是讲没求用的概念，其实概念很害人，让你空高兴然后失落，各人看权威线路？到底哪个更主线？就凭你那个小主城也敢与成都拼车次多？

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反正现在东航，国航投运在天府的基本都是窄体机，看两年以后全面转场以后的情况吧，我觉得天府机场周边的地面交通是硬伤，当初就应该把到双流机场的高铁直接修到天府机场，现在只能等成达万了。

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