建设的投资还是很多的                                                                                 

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仙海轨交实验，绵阳城区轻轨五年内大有希望。加油!

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西南新人 发表于 2021-6-9 20:29
仙海轨交实验，绵阳城区轻轨五年内大有希望。加油!

如果真的搞成了，到时候 我要来体验的。

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老成渝铁路 发表于 2021-6-9 23:06
如果真的搞成了，到时候 我要来体验的。

欢迎哈，希望热爱家乡的人，各地都有大发展。

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希望绵阳早日建城市轻轨

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西南新人 发表于 2021-6-9 23:12
欢迎哈，希望热爱家乡的人，各地都有大发展。

绵阳 要搞这玩意，应该要弄成 3节车厢 或者 4节车厢 的。

2节车厢太短小了，毕竟 绵阳城市规模较大，人口密集。

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老成渝铁路 发表于 2021-6-10 09:49
绵阳 要搞这玩意，应该要弄成 3节车厢 或者 4节车厢 的。

2节车厢太短小了，毕竟 绵阳城市 ...

仙海距离绵阳游仙区主城区有十几公里，除了周末节假日去休闲度假的，平时哪来那么多人啊。
所谓的仙海区，就是仙海旅游风景区管委会，园区的级别，乡镇的规模而已。

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       本线功能定位是景区旅游线，为节省项目投资成本及后期运营费用，本线推荐采用单线运营模式。
       在采用单线运营的基础上，可采用单线单向、单线双向两种运营方式。

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       本线客流在淡季、旺季差异较大。因此，淡季推荐采用2模块编组，旺季远期预留“2+2”模块连挂的方式。2模块编组的列车定员为120人/列，2+2模块连挂列车定员为240人/列。
本项目总投资估算约17.4亿元

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等待ABC 发表于 2021-6-10 12:26
本线客流在淡季、旺季差异较大。因此，淡季推荐采用2模块编组，旺季远期预留“2+2”模块连挂的方式 ...

轨道交通要密集才真有用。
成都1号线18公里时代，没几个人去坐。当稀奇坐一盘就可以了。没有形成路网换乘。
18公里时代，对全市公交出行影响不大。。

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