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4 318 553687 2021-6-7 16:56 | 只看该作者
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  • 川渝共赢

    来自 重庆市 2021-8-4 07:34

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    2021年上半年重庆西永微电园规模以上工业总产值半年破千亿,外贸进出口全国综保区排名第三
    2021年上半年西永微电园全面构建微电子产业生态,高质量发展按下“快进键”。
    规模以上工业总产值半年破千亿,外贸进出口全国综保区排名第三,4个国家级开放平台年度考核列第一名

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  • 农民省会梅花音

    来自 江苏省 2021-8-4 10:43

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    山娃爱说谎话 发表于 2021-8-2 21:16
    在认识,还是夏天异常温暖,出门爬坡上坎。冬天潮湿阴冷。

    你确实是一个爱说谎的成都山娃,成都龙泉山下来的还是四姑娘山下来的?

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  • 川渝共赢

    来自 重庆市 2021-8-5 08:13

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    国家知识产权局日前支持重庆建设知识产权运营中心。

      重庆知识产权运营中心将发挥知识产权集聚产业资源、创新资源和运营服务资源的带动作用,吸引创新主体、资本、机构、人才等要素,实现知识产权运营服务要素集中供给,构建开放、多元、共享的知识产权转化运用和服务生态,以高水平的知识产权运营服务供给助力知识产权等科技成果转移转化。

      据介绍,建设重庆知识产权运营中心是推动渝蓉地区成为具有全国影响力的重要科技创新中心的具体举措,国家知识产权局将在政策协调、人才培养和专家资源等方面予以支持。

      市知识产权局相关负责人表示,重庆知识产权运营中心将积极融入国家知识产权“1+N”运营体系,紧密围绕渝蓉地区双城经济圈建设,发挥重庆创新生态活跃、运营业态丰富的优势,以知识产权全链条运营为牵引,聚焦大数据智能化等特色优势产业,充分调动产业集聚区域力量,为创新主体提供全链条、多元化知识产权运营服务,推动渝蓉地区产业转型升级和经济高质量发展。

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  • 川渝共赢

    来自 重庆市 2021-8-6 07:47

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    科大讯飞西南有限公司日前在重庆成立,法定代表人为娄超,注册资本1亿元,由科大讯飞股份有限公司全资持股。


    天眼查App显示,该公司经营范围含建筑智能化系统设计;大数据服务;人工智能双创服务平台;旅游开发项目策划咨询等

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  • 浮图关

    来自 山东省济南市 2021-8-6 11:16

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    川渝共赢 发表于 2021-8-6 07:47
    科大讯飞西南有限公司日前在重庆成立,法定代表人为娄超,注册资本1亿元,由科大讯飞股份有限公司全资持股 ...

    重庆是盆地水陆要冲,自古以来就宜居。

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  • 浮图关

    来自 山东省济南市 2021-8-6 11:22

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    浮图关 发表于 2021-8-6 11:16
    重庆是盆地水陆要冲,自古以来就宜居。


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  • 浮图关

    来自 山东省济南市 2021-8-6 11:29

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    不宜居,有这许多船,吊脚楼

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  • 川渝共赢

    来自 重庆市 2021-8-7 11:00

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    一份2020中国人工智能领域独角兽前十排行榜暴露了重庆的科技实力。
    这份榜单中排名第二的云从科技和排名第八的特斯联都属于从重庆成长起来的企业,虽然云从最早在广州注册,但是开始创业运营总部都在重庆,至今都有好几百工程师研究人员留在重庆工作,云从虽然不属于重庆,至少给重庆留下了大量的人才和工作机会,毕竟这里是他的发源地。特斯联就是地地道道从重庆开始成长起来,目前在人工智能、物联网、未来城市上颇有建树

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  • 川渝共赢

    来自 重庆市 2021-8-9 12:45

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           国城市建设水平排名,重庆西部第一
      中国城市城建水平排名出炉:重庆成最大黑马
      近日,由中国发展研究院在北京发布的中国城市建设水平排行榜里,重庆高歌猛进挺入全国第五,以微弱的两分仅次于湖北省的武汉市,总得分405.02分,榜单里排名第一的是上海市,总得分455.87,深圳跟北京紧随其后,广州跟武汉分别位列第四跟第五,榜单共计上榜了五十座城市,分别综合考量了城市整体规划水平以及现有城市建设水平和交通综合设施水平,上榜的城市大多是省会城市跟副省级城市,可以说在相当多的省份里,综合投资还是以省会为重头,当然像计划单列市的深圳、宁波、大连、青岛、厦门也建设的非常不错,东部地区经济发展较好的地级市同样也是熠熠生辉。

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  • 川渝共赢

    来自 重庆市 2021-8-10 08:06

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    重庆社会物流总成本显著低于全国平均水平
      重庆市深入贯彻落实关于建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的重要指示,充分发挥长江黄金水道低物流成本优势,多措并举挖掘水路运输通行潜力,依托加密沪渝直达快线开行频次,实施集装箱船舶舱位共享试点,着力破解长江水运发展瓶颈问题,进一步降低企业物流成本。
    一、开行沪渝直达快线锁定运输时效
          2019年以来,重庆联合上海并整合各方资源创新开行沪渝直达快线,通过港口限时作业、江船中途不停、互换舱位和三峡船闸快速安检、定时过闸等方式,将外贸运输时间控制在下水10天、上水12天左右。同时,配合沪渝直达快线的开行,在重庆国际贸易“单一窗口”配套建设水运口岸营商环境优化系统,开发了智能换舱、预约查验以及“抵港直装”“船边直提”等多项功能,与海关、三峡通航局、港口系统对接交互,为进出口企业提供“通关+物流”全链条服务。
    二、优化通关流程缩短转关时间
          协调沪渝两地海关,并争取海关总署支持,对“上海—重庆”江海联运转关货物的办理手续进行调整,由之前多个程序之间互为前置条件的“串联作业”优化为并行办理的“并联作业”,实行“离港确认”模式,允许重庆货物在上海提前转关申报,通过关务信息流和货物流的双向简化,单票货物江船改配减少70%、滞报金减少90%,尤其是转关手续办理时间减少约48小时,极大地提高了重庆转关货物在上海港的等待时间。
    三、优化过闸流程缩短待闸时间
          协调长江航务管理局、三峡通航管理局支持,直接对接三峡通航管理局的信息系统,实时交互船舶装载货物清单、装船积载图、危险品携带、船舶航行状况等信息,实现“沪渝直达快线”定时安检、定时过闸,当日安检、当日过闸,按照“定时过闸”时间倒推,指导港口装船和发航时间,指导公司开行好快线船舶。

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