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1 18 7220 来自 广东省 2021-5-28 12:02 | 显示全部楼层
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南充、达州都是四川人口大市,每年人口大量流向外省。这对四川全省的发展非常不利。。。

    目前成都至南充、达州、巴中(巴中至重庆目前暂无直达运营)的铁路通达时间远远超过【重庆主城至南充、达州、巴中的铁路通达时间】。未来随着兰渝铁路南渝段提速、包海高铁的建成,南充巴中、达州到重庆的时间距离进一步压缩,而成资遂南达万高铁使成都至南充、达州、巴中等地的时间压缩有限。。这必将导致成都、重庆主城对南充、巴中、达州人口吸引能力的进一步改变。

    对于如何扼制南达巴等市的人口流向外省,个人认为我们四川应该赶紧规划成南城际高铁,增强成都对南充达州巴中等地的辐射作用。

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      • 川渝十字路口2

        来自 广东省 2021-5-28 12:09

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        目前成都至南充最快铁路通达时间需要约1小时25分,而南充至重庆仅1小时8分。而兰渝铁路迟早会提速,南充至重庆最快将压缩至1小时内。。而成资遂南高铁线路压缩时间非常有限。。。如果规划350~400公里级别成南高铁,时间可以压缩至30~40分钟。

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      • 川渝十字路口2

        来自 广东省 2021-5-28 12:11

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        对于达州来说,几年后包海高铁渝达段通车。。达州至重庆铁路通达时间大幅缩短,有了成南高铁后,就可以减少重庆对达州的铁路时间优势。

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      • 川渝十字路口2

        来自 广东省 2021-5-28 12:16

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        而对于巴中至成都的铁路线路。。近期无非就是经(达州)南充去成都,由于(达州)南充至成都都没时间优势,那么巴中去成都也没时间优势。。。所以成南高铁对巴中也非常重要。。。。

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      • 川渝十字路口2

        来自 广东省 2021-5-28 12:17

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        当然成都枢纽-南部西-阆中(机场)-仪陇北-巴中枢纽的高铁也应该赶紧推进。。进一步确立成都至巴中铁路通达的时间优势。

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      • cg6608975

        来自 四川省遂宁市 2021-5-28 14:32

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        楼主所言极是。成南直线高铁关系四川特别是成都东出,是成渝双城经济圈连接长三角、京津翼的重要通道。如果沿成资遂渝东出,绕行太大。

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      • cg6608975

        来自 四川省遂宁市 2021-5-28 14:34

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        成都已规划有成都环线铁路可有效解决各线路互通问题。成南达东出应尽快建设成南直线高铁。

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      • 浮图关

        来自 山东省济南市 2021-5-28 17:27

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        《意见》,全部为200.数据假,问责。

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      • 就是不吃鱼

        来自 广东省 2021-5-28 17:38

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        浮图关 发表于 2021-5-28 17:27
        《意见》,全部为200.数据假,问责。

        意见,重庆铁路全部200,涉及重复建设的就不能建,数据假,问责。你可以看看渝潼渝万渝贵是不是重复建设,再用你的问责理论看哈重复建设要不要问责

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      • 就是不吃鱼

        来自 广东省 2021-5-28 17:52

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        既有成遂线可以提速至250,成遂250+遂南350

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