讨论：关于川南区域内富南、自永、宜泸永三条高速的走向布局的思考与建议

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3 33 39310 来自四川省自贡市 2021-5-22 11:02 | 只看该作者

川南区域的交通规划中，有三条高速正在逐步提上日程，分别是：内江至富顺至南溪高速公路（简称内富南高速）、宜宾至泸州至永川高速公路（简称宜泸永高速）、自贡至永川高速公路（简称自永高速）。这三条高速形成两横一纵，进一步完善了川南区域的内部高速网络，也加强了川南四市与周边城市尤其是渝西城市的交通联系。

不过这三条高速虽然都已提上日程，但目前除宜泸永高速泸州至永川段外都还没有最终敲定线路走向，因此本文结合川南四市区域规划，对这三条高速公路的线路走向优化作出一定建议。

官方公布的三条高速初步线路方案如下：

内富南高速：线路起自内江市区南部黄棚垇接在建内江绕城高速，向南经自贡市大安区庙坝镇，隆昌市黄家镇，大安区回龙镇，富顺县骑龙镇、琵琶镇、安溪镇，宜宾市南溪区仙临镇，经南溪城区西侧接成渝环线高速后跨长江经翠屏区宋家镇接遂宜毕高速绥庆互通。是规划的S41遂宜毕高速（遂宁—宜宾—毕节）的一部分。

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自永高速：线路起于自贡市沿滩区仙市镇，向东经大安区新店镇、回龙镇后进入内江市隆昌，经响石镇、圣灯镇、山川镇后，在泸州市泸县方洞镇进入重庆市境内，在荣昌区清升镇接G8515广泸高速，向东利用荣昌绕城高速，经永川区永荣镇、红炉镇，在青峰镇接重庆三环高速。

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宜泸永高速：泸州至永川段（永泸高速）中重庆段已建成通车，泸州段目前正在建设，线路走向为起于泸县毗卢镇中锋村接重庆段，向西南经毗卢镇南侧、玄滩镇南侧、在奇峰镇北侧与广泸高速相交、经得胜镇北侧后止于牛滩镇东南侧与夏蓉高速相交。宜宾段在宜宾三江新区规划中线路走向为起自翠屏区金秋湖北侧接银昆高速，向东经双城街道北侧、南溪区黄沙镇北侧、规划渝昆高铁南溪站北侧，至江安县迎安镇出宜宾境。宜宾界至泸州牛滩段目前暂无官方线路走向。

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宜宾三江新区规划中内富南高速与宜泸永高速线路走向

下面为根据三条高速线路走向结合区域规划考虑的建议线路走向：

自永高速

线路起于自贡仙市镇东北侧接蓉遵高速，向东经大安新店镇南侧并设新店出口、经回龙镇北侧并设回龙出口，先后与内富南高速、自隆高速相交后进入内江隆昌境，经响石镇、圣灯镇、山川镇并设出口，经泸县方洞镇北侧并设出口后进入重庆市境内，在荣昌区清升镇接广泸高速，向东利用荣昌绕城高速，经永川区永荣镇、红炉镇，在青峰镇接重庆三环高速。

建议走向大体与官方消息一致，仅是具体明确了自贡段走向，配合内富南自贡段建议走向。

宜泸永高速宜宾至泸州段

宜宾境内走向大致与宜宾三江新区规划规划一致，线路向东过南溪县城北侧后经江安迎安镇北侧并设出口，继续向东北经富顺泸州交界区域（石道、石寨附近）并设长滩或通滩出口，跨沱江后经富顺怀德镇东侧并怀德设出口，进入泸州境经泸县玉峰南侧并设玉峰出口，继续向东北与蓉遵高速相交后止于牛滩镇南侧接泸州至永川段。

建议理由：建议线路与目前已知官方初步线路相比，主要是提出了宜宾迎安至泸州牛滩的线路走向，该段线路途径富顺长滩、怀德并设出口，一方面从线路长度来看里程更短；另一方面可大大改善富顺南部乡镇长滩镇和怀德镇的交通条件，且利于长滩产业园建设；同时富顺长滩、怀德紧邻泸州通滩、海潮，所设高速出口也可兼顾泸州二镇。而若线路绕过富境经泸州通滩、海潮，则线路里程更远更绕，失去了宜宾快速直达永川的意义。

内富南高速

线路起于内江市区南部黄棚垇接内江绕城高速，向南经自贡大安区庙坝镇东侧并设庙坝出口、经隆昌市黄家镇西侧并设黄家出口（黄家与牛佛之间，出口向牛佛方向），经大安区回龙镇东侧先后与自永高速、自隆高速相交后（因自永高速设回龙出口，故内富南高速不再设回龙出口），线路折向东南经富顺县永胜南侧并设永胜出口、经代寺镇西侧并设代寺出口、经龙万乡东侧并设龙万出口后，穿过青山山脉折向西南跨沱江后经赵化镇西侧并设赵化出口、经飞龙镇西侧并设飞龙出口后进入宜宾境内。宜宾境内可分为南溪东侧和南溪西侧两个方案，南溪西侧方案即为官方线路，也是宜宾三江新区规划中的走向，唯一不同的是官方规划线路途径南溪仙临镇西侧，本建议线路途径仙临镇东南侧；南溪东线放心在经富顺县飞龙镇西侧进入宜宾境后，经南溪长兴镇东南侧并设长兴出口，继续向南与宜泸永高速相交，在长江北岸设南溪东出口，在九龙村跨长江后经江南镇东侧并设江南出口，止于成渝环线高速胜利互通接宜宾绕城高速（遂宜毕高速）。

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建议理由：一是富顺段走向，因自永高速已设回龙出口，因此内富南高速原计划于回龙设出口的方案可取消，线路在经隆昌黄家出口后可向东偏移至富顺代寺方向并在代寺东侧设出口，此方案即可解决长期限制位于代寺的富顺纺织装产业园发展的对外交通运输问题，同时线路途经骑龙、龙万、赵化、飞龙等乡镇并设出口，也进一步改善了这些乡镇的交通状况，相较于原计划途径琵琶、毛桥的线路，建议线路对富顺更具交通意义。

二是宜宾段走向，相较于原计划经南溪西侧的线路方案，个人更倾向于途经南溪东侧的线路方案。南溪西侧方案一是里程更长；二是途经三江新区内部，对三江新区宋家组团及罗龙组团与南溪城区的整体性造成分隔，不利于三江新区长远发展。而南溪东侧方案相对来说里程更短，且对三江新区割裂影响较小，仅途经江南组团内部，但同时设江南出口又可弥补这一影响。

此三条高速线路的建议方案，结合了三条高速的相互位置关系与影响，尽量确保了线路途径地区的社会效益最大化，使线路方案得到最优配置，完善了川南渝西片区高速公路网络。

就内江而言，内富南高速可实现内江联通川南富顺、南溪、江安等区县，而内富南高速连接遂宜毕高速宜宾段，再串联杭瑞高速、水兴高速等颠黔高速，可实现内江快捷到达毕节、六盘水、黔西南等城市，成为内江快速南下的高速新通道。进一步巩固成渝十字口的交通地位。

就自贡而言，自永高速确保了自贡实现快速对接渝西地区。而内富南高速和宜泸永高速虽无法途径自贡市区，但其合理的线路走向，却可以为所辖的富顺县带来极大意义。根据自贡十四五规划中提到的支持富顺纺织服装产业园承接东部产业转移等措施，自贡应全力支持富顺争取内富南高速途经代寺并设出口，为富顺纺织服装产业园区创造交通条件；支持宜泸永高速线路途径长滩并设出口，为长滩食品产业园区创造交通条件。确保此三条高速为自贡市带来最大的社会经济效益。

就宜宾而言，内富南高速使三江新区及南溪城区拥有了北上内江、遂宁等地的高速新通道。宜泸永高速则满足了宜宾快速对接永川等渝西城市的交通新需求。提升宜宾作为川南甚至四川南下门户的重要作用。

就泸州而言，宜泸永高速、自永高速进一步满足了泸州北部乡镇的交通需求，同时也使泸州能够更加便捷的与宜宾、永川等川南渝西城市的联系。巩固泸州川南渝西城市群交通枢纽作用。

大家对这三条高速有何看法，欢迎讨论！

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