托马森 发表于 2021-5-28 14:13
山豁就欺负欺负那些没文化的、不知道什么是三线建设的憨批，把成都拯救三线企业的事例反向抹黑成吸血的证 ...

美其名曰， 抢救式搬迁。

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zhaoweish310 发表于 2021-5-28 14:15
再就是  678主政那几年   拿了不少政策红利      

还有就是上面提到的和重庆西安竞争东部产业转移那段 ...

主要是计划经济余粮，这些才是报税的主体。

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五宝老腊肉 发表于 2021-5-28 17:04
主要是计划经济余粮，这些才是报税的主体。

不是我吹牛逼，就成都市高新区：高新南区（南三环-天府五街那一片）+高新西区12W以上报税人数和个税总量  吊打你渝任何一区简直一点压力都没有

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结果吵的卵子翻飞的，成都要是再修300km地铁，打算亏多少钱？一百五十个E？？

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看来今年是打算朝亏百E那个水平去了。

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成都就是一條餵不飽的狼～差評

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2020年一次开通5条线200km线路，  稍微懂点财务知识的，建设待摊成本一计入，亏几十亿多正常的事情。

成都地铁建设费用  给大家只算土地账：

16年以前成都土地出让费用8K一平方（同地段），到后面就是2W一平方（同地段），一平方差15k。现在的成都连十陵、龙潭寺那种鸟地方土地出让都是12K-15K+。

那么新增的200KM地铁按6亿一公里算，就是1200亿+建设成本。    沿线土地（地铁线两边各1km）就是2km*200KM=400平方公里。  换言之，这400平方公里是直接受益升值的土地。

再考虑到市区沿线不是100%拆迁，和郊区卖不起2W的价格。   把里程和单价打个折，折成1/4的收益总是有吧?   就等同于100平方公里的土地收益。  

再把单价再打个折，综合15K一平方。 15K*100*100W平方米=1500亿。

能看懂的自然懂。    哪些自己地价涨不起来（自然房价也就涨不起来）的唯一大城市的人能看懂这点的估计很少。
毕竟这是个教育问题。

还有TOD建设。这典型的圈钱行为。

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2020年成都地铁共收到政府补贴90亿。  和政府依靠地铁红利卖地的钱相比  洒洒水拉

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某地那轻轨地铁周围土地就是卖不起价。。客流还不行。。。   你那种运营模式才是更要关心哦~某外省人些~

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zhaoweish310 发表于 2021-6-7 11:12
2020年一次开通5条线200km线路，  稍微懂点财务知识的，建设待摊成本一计入，亏几十亿多正常的事情。

成 ...

不急，成都tod搞了那么多，以后收入妥妥的大涨， 这个帖子将来又是一个被顶上来打重庆豁批脸的样本帖，重庆豁批目光短浅被打脸不是一次两次了

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