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5 139 24131 2021-5-22 09:33 | 显示全部楼层
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  • 五宝老腊肉

    2021-6-9 22:03

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    蜀之地,沃野千里 发表于 2021-6-9 21:59
    个人去坐公交车,没得办法坐独轮车也可以。。。
    肉哇

    和本田合资搞三线建设,老子算是服气了。

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  • 托马森

    2021-6-9 22:34

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-9 21:56
    摩托是8、90年代后的合资项目,和三线建设扯得上鸡毛关系?

    跟年代有锤子的关系?三线建设一直持续到21世纪初

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  • 托马森

    2021-6-9 22:36

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-9 21:59
    三线不缺技术人才,是缺少技改转向的资金和政策,这都是后来zy赋予和投入的,等于是项目资金落地,给与 ...

    三线建设对你山豁帮助更大,全成了山寨当前的支柱,而成都那些只不过是打了个基础,成都的工业靠的是后期自己的招商引资

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  • 托马森

    2021-6-9 22:38

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-9 22:02
    你不会以为成都人蠢得不想要这些厂吧?事实上是不要碧莲的巴不得全部吞掉。

    相比起来,应该叫三线人更想到成都来

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  • 托马森

    2021-6-9 22:40

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-9 22:03
    和本田合资搞三线建设,老子算是服气了。

    不光摩托,还有汽车,都是重庆三线建设的最终成果

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    Screenshot_20210609_221326.jpg
  • zhaoweish310

    2021-6-16 10:00

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    托马森 发表于 2021-6-9 22:36
    三线建设对你山豁帮助更大,全成了山寨当前的支柱,而成都那些只不过是打了个基础,成都的工业靠的是后期 ...

    成都工业主要还是东部产业转移那几年打下的基础, 特别是龙泉驿的汽车产业链(相当于龙泉驿区绝大部分工业)、郫县高新西区那堆厂  基本都是那个时候招商引资过来的。

    重庆人应该记忆很深才对,那时候争笔电、争各类代工厂、汽车产业竞争等等   重庆人应该很清楚才对。

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  • 我不忘本

    2021-6-16 15:11

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    公益性的,便利了交通,不能谈赚钱亏本的。

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  • elory555

    2021-6-16 18:27

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    旅行者之路 发表于 2021-6-9 18:32
    诶,我说猪儿,我们亏得起啊,你们需要这么爱省城,要为省城公益企业亏损担心成这样吗?当年首都也是这 ...

    给他们说那么多他们懂不起~他们只会要字眼嚼舌根,最后一看山豁批基建还是那么破,地铁标准还是那么低,城市管理一如既往滴差~然后被成都越抛越远,最后蒙蔽双眼声嘶力竭地干嚎:全是假的,成都30年前明明啥子都没得~

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  • elory555

    2021-6-16 18:33

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-9 22:02
    你不会以为成都人蠢得不想要这些厂吧?事实上是不要碧莲的巴不得全部吞掉。

    你所谓的这些在现如今成都的经济比重中还真的不高,四川全省二产总值接近19000亿,成都也才5000亿,成都经济的核心驱动是电子信息,生物医药,软件,高端制造,科创基地,现代服务业~

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  • elory555

    2021-6-16 18:38

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    五宝老腊肉 发表于 2021-6-9 21:59
    三线不缺技术人才,是缺少技改转向的资金和政策,这都是后来zy赋予和投入的,等于是项目资金落地,给与 ...

    成都现在高新天府一大堆年轻人在那边搞科创产业孵化园,打造新兴产业集群,随时都在孕育新的商机和产业,科创板上市企业一家接着一家,产业线再放到二级城市,谁还跟你在这嚼那些陈芝麻烂谷子的事,低端重庆果然是一座没有前途的城市~

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