重庆江北机场对四川来重庆坐飞机的给予免费住宿一晚，大家可以搜索微信公众号，重庆飞，机场集团官方号，可以直接申请机场酒店住宿，免费机场休息室，和免费30元机场餐饮优惠券，绝不茶馆，大家可以去看，重庆机场对四川老乡多好

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天府机场一开通，江北机场客流就会下滑，重庆二机场

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渝自城际在自贡与雅眉乐自相连，就成了“渝自雅城际”（在雅安与川藏铁路相连），不仅是重庆主城通往新机场的高速通道，更是重庆和中东部沿江城市群（武汉、南京、上海等）通往西藏的战略通道，对重庆来说这条铁路通道比什么兰渝高铁更具有战略意义，相信重庆会鼎力推动！自贡和雅眉乐等城市也应该积极推动。

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天府基本修好，正兴还在纸上，这个能并列？

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以后自贡的交通区位优势将非常突出，如果成自泸遵能够成形，那自贡的交通对经济的有利影响实际上不弱于某些定位更高的交通枢纽。

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所以从某种角度来说，丘陵地区人口更容易向城市集中。这就是为什么我提出丘陵地区能产生较大城市的理论依据

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丘陵地区造大城市，必须要大力发展交通，大力削山造城。整个东部和东北部地区要是能够完全人工开山打造小的平原城市。就能够使周边丘陵地区的农村人口向城市集中。

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再发达的地区，实际上绝大部分本地居民坐飞机一年坐不到一两回。实际上交通不是为了往外走，而是为了走进来。方便流通，方便那些一年坐很多次飞机的商人、企业家、技术人员、大学生等等。只有这方面的人，能够方便的进入，才能带动经济发展。

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我很想看到，在自贡东部和东北部地区打造一个地势平坦，产业先进、引进了最新发展成果，比如共享单车，比如各种先进设施，先进技术，先进文化氛围的一个局部区域。然后用快速发达的快速交通系统，与老城区相连接。因为有很多人是不喜欢人多拥挤、快节奏的生活，所以老城区仍有他的作用和定位。

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