彭清华于3月31日主持召开了第8次专题会，重点研究推进全省国企改革三年行动方案相关问题，其中一项内容为整合省内民用机场。

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  我分析是怕天府机场没客流，管制各个地市的机场，好让这些客流到天府机场坐飞机，这下地市又惨了，机场晒谷子，亏得更多，牺牲地市机场来挽救天府机场的客流。

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闻醉了 发表于 2021-5-15 13:26
泸州港做大了就统一管理，机场也是

没省上支持，你就做大了？

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大多数地级市的机场都是巨亏的，是财政的一大负担！

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泸州港做大了就统一管理，机场也是

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STOU 发表于 2021-5-22 23:12
天府机场开通，对川内哪个机场影响最大？

首当其冲双流
其次是绵阳和江北承接的溢出客源会回流
泸州宜宾南充也会损失相当一部分客流（资阳自贡内江遂宁）
广元、达州、巴中还有三州的影响不大

另外就是乐山机场估计推进速度会更慢，遂宁自贡想通航转民用估计也更难了

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二架飞机 发表于 2021-5-15 13:35
对二级市而言有什么害处？

害处太多，如果由四川机场集团管理，任何事情都会存在卡脖子，地级市的机场永远别想发展壮大，任何事情都会围绕成都的发展进行权衡！

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对二级市而言有什么害处？

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意思就是先把客流导给成都。。以后反哺你们。。然后把二级市的机场全部干废掉。。航线取消掉。。发回各市自己管。

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流量统一导入成都，地方航线荒废，撤线，还给二级市自己管。。over

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甘孜州，阿坝州冬天客流玄火。开铺的商家有营业时间5到10月.做半年生意。。。

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甘孜州，阿坝州毕竟人口基数不大，搞旅游业阔以。坐飞直接到稻城机场就错过沿途风景。

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蜀之地，沃野千里 发表于 2021-5-15 16:30
甘孜州，阿坝州毕竟人口基数不大，搞旅游业阔以。坐飞直接到稻城机场就错过沿途风景。

坐飞的。
冬天不营业的一般都是旅游景点，县城要营业。

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